Laka pelapis zip ing Costa Rica - Apa kapal pesiar tanggung jawab?

zipisfnwf
zipisfnwf
Avatar saka Hon. Thomas A. Dickerson
ditulis dening Hon. Thomas A. Dickerson

Ing artikel minggu iki, kita nliti kasus Wolf v Celebrity Cruises, 2017 US App. LEXIS 5348 (11 Cir. 2017) ing ngendi Pengadilan nyathet yen "Brent Wolf nuntut OCT Enterprises, Ltd., nindakake bisnis minangka The Original Canopy Tour, lan Celebrity Cruises, Inc., sawise tatu sajrone lelungan zip-lining lepas pantai. Panjenenganipun mréntahaké loro pesenan pengadilan distrik-siji nolak claims marang Oct amarga lack of yurisdiksi pribadi, lan liyane menehi ringkesan paukuman ing sih saka Celebrity. Sawise ditinjau kanthi lengkap babagan ringkesan para pihak, cathetan kasebut…kita negesake pesenan loro kasebut”.

Tetep adoh saka Kashmir, Mangga

Ing protes anti-India kekerasan sing njaga turis adoh saka Kashmir, etn.travel (4/29/2017) dicathet yen "Kekerasan wiwit musim panas pungkasan, utamane ing bentuk tentara India sing nembak wong akeh kanthi bedhil sawise para demonstran mbuwang watu. , wis ninggalaké 84 warga sipil mati lan luwih saka 12,000 warga sipil lan personel pasukan keamanan tatu, Alazeera kacarita”.

Turkey Ing Chaos

Ing Kingsley, Turki Purges 4,000 More Officers, lan Blocks Wikipedia, nytimes.com (4/30/2017) kacathet yen "Pamrentah Turki ngembangaken tindakan keras ing dissent lan ekspresi bebas ing akhir minggu, ngresiki meh 4,000 pejabat publik liyane, ngalangi akses menyang Wikipedia lan nglarang acara matchmaking televisi…Pembubaran kasebut tegese kira-kira 140,000 wong saiki wis diresiki saka sektor negara lan swasta lan luwih saka 1,500 kelompok sipil ditutup, wiwit kudeta gagal taun kepungkur"

Massa Die-Off saka Paus

Ing Schlossberg, Mass Die-Off of Whales in Atlantic Is Being Investigated, nytimes.com (4/27/2017) dicathet yen "Paus Humpback wis mati kanthi jumlah sing luar biasa ing pesisir Timur wiwit awal taun kepungkur. Ahli biologi kelautan duwe istilah kasebut - 'acara kematian sing ora biasa'-nanging ora duwe ide sing jelas kenapa kedadeyan kasebut. Patang puluh siji paus wis mati sajrone 15 wulan kepungkur ing pesisir Atlantik saka North Carolina nganti Maine…10 paus kasebut dikenal mati amarga tabrakan karo kapal… Ing saindenging jagad ana kira-kira 30,000 nganti 40,000 paus humpback kira-kira katelu saka populasi asline”.

Uber Awas Didi Chuxing

Ing Mozur, Kanthi Pendanaan Anyar, Didi Chuxing, saingan Uber, Katon Ngluwihi China, dicathet yen "Nalika Uber mundur saka China ing musim panas kepungkur, katon minangka pungkasane rong taun kompetisi sengit karo saingan lokal Didi Chuxing. . Nanging kanthi babak pendanaan anyar sing ngasilake $ 5.5 milyar, misale jek perusahaan China pengin njupuk saingan global. Investasi…Nilai perusahaan udakara $50 milyar…Pembiayaan anyar bisa nggawa Didi Chuxing dadi saingan karo Uber: Analis ngarepake perusahaan China nggunakake dana kanggo nyurung pasar anyar lan ngembangake teknologi nyopir otonom”.

The Magic Pipe Nets $1 yuta

Ing Reisinger, Whistleblower Kapal Pesiar Sails Off Kanthi Ganjaran Million-Dollar, dailybusinessreview.com (4/20/2017) nyathet yen "Christopher Keays, asli saka Skotlandia, umure 27 taun lan anyar metu saka akademi maritim ing panas 2013 nalika piyambakipun pikantuk "kesempatan urip" kanggo bisa ing kapal minangka engineer junior karo Putri Karibia. Saiki dheweke dadi jutawan. A hakim federal ing Miami dianugerahi Keays $ 1 yuta Rebo kanggo ndamu singsot ing Princess Cruise Lines 'mbucal ilegal sampah lengo menyang segara. Minangka bagéan saka persetujuan panjaluk, Hakim Distrik AS Patricia Seitz uga mrentahake perusahaan kasebut mbayar denda $40 yuta-paling gedhe sing ditindakake kanggo kejahatan sing nyebabake polusi kapal sing disengaja… penyidik, miturut dokumen pengadilan, kalebu pengakuan garis pelayaran menyang pengadilan ing memo panjaluke…(Hakim) uga nyelehake jalur pelayaran ing wektu uji coba limang taun ing sangisore monitor perusahaan…perusahaan kudu nggawe reformasi lingkungan lan kepatuhan ekstensif ing saindhenging kapal-kapale…Miturut dokumen pengadilan, Keays nemokake lan ngrekam video 'pipa ajaib' sing mbuwang banyu limbah berminyak kanthi ilegal nalika banyu resik dipompa menyang segara liwat mekanisme liya kanggo ngapusi komputer lan nutupi tumindak ilegal kasebut".

The Met: Non-Penduduk Siap Mbayar

Ing Pogrebin, The Met Files Proposal Formal kanggo Ngisi Pangunjung Luar Negeri, nytimes.com (5/5/2017) nyathet yen "Museum Seni Metropolitan wis mindhah selangkah luwih cedhak karo biaya diakoni wajib: Iku ngajokake proposal resmi karo kutha minggu iki kanggo ngisi daya diakoni kanggo metu-saka-negara pengunjung…ide kontrovèrsial diwenehi Met iku sebagian didhukung dening dolar pajak lan saiki wis mung 'disaranake' ragad mlebu. Ragad sing disaranake bakal dadi 'mung kanggo warga Kota New York lan Negara Bagian New York'…'Kanggo wong liya, diakoni bakal diwajibake'...Ngadhepi defisit sing saiki kira-kira $15 yuta, Met wis kepengin ngunggahake. revenue saliyane kanggo ngurangi biaya. Dhuwit saka biaya diakoni bakal mbantu nyedhiyakake penghasilan sing dipercaya, sanajan ana sing ujar manawa bisa mbebayani dhukungan taunan kutha kanggo museum sing saiki kira-kira $26 yuta. Ragad mlebu 'disaranake' saiki Met, $25 kanggo wong diwasa, ngasilake kira-kira $39 yuta ing taun fiskal 2016, utawa 13 persen saka total revenue museum. Ragad wajib bakal ngasilake puluhan yuta dolar luwih akeh saben taun". Kanggo rincian liyane, deleng artikel Metropolitan Museum of Art's "Pay What You Wish" pemukiman sing diusulake tumindak kelas, www.eturbonews. com (1/4/2017).

Mobil mabur, Sapa?

Ing Markoff, No Longer a Dream: Silicon Valley Takes On The Flying Car, nytimes.com (4/24. 2017) kacathet yen "Iki dudu fiksi ilmiah. Sawetara start-up uga perusahaan aerospace gedhe nyoba nggawe pesawat pribadi sampeyan bisa mabur ing saindhenging kutha…Ing wayah sore, insinyur aerospace sing kerja ing perusahaan Silicon Valley cilik sing diarani Kitty Hawk pilot mobil mabur ing ndhuwur tlaga sing apik. bab 100 mil lor San Francisco. Mobil mabur Kitty Hawk…yaiku piranti mbukak, 220-pound karo kamar kanggo wong siji, powered by wolung baterei-powered baling-baling sing howled minangka banter speedboat. Industri teknologi… seneng ngganggu, lan akhir-akhir iki produsen mobil dadi target gedhe. Mobil sing nggunakake intelijen buatan kanggo nyopir dhewe, contone, wis dikembangake sawetara taun lan bisa ditemokake ing dalan ing sawetara kutha. Lan saiki, teka ing layar radar, ana mesin mabur sing ora persis kaya Buick bapakmu kanthi swiwi".

Tes Kendaraan Otonom Ing New York

Ing Stashenko, Pengujian Kendaraan Otonom Nemu Lampu Ijo ing NY, therecorder.com (4/24/2017) dicathet yen "anggaran anyar New York ngeculake hukum sing nglarang kendaraan tanpa sopir, minangka langkah sing dikarepake Gubernur Andrew Cuomo bakal mbantu kekuwatan. munggah industri anyar ing negara. Ketentuan kasebut ngidini program uji coba setaun babagan teknologi kendharaan nyopir lan parkir mandiri ing dalan umum ing pengawasan langsung Polisi Negara New York. Undhang-undhang kasebut mbutuhake kendaraan otonom nggawa minimal $5 yuta jangkoan asuransi…Cuomo ujar manawa dheweke pengin pranata ing anggaran bebarengan karo wewenang kanggo nggedhekake enggo bareng numpak ing njaba New York City… amarga dheweke yakin ana teknologi dhuwur tartamtu. , pusat riset basis College wis ing negara, kayata ing Utica lan Albany ngendi karya ing kendaraan otonom bisa mimpin kanggo pembangunan komersial sregep ".

Wisatawan "Dicekel Hostage" Ing Cancun

Ing wong lelungan Yahudi ngaku dheweke 'dicekel sandera' dening hotel Cancun ing sengketa tagihan, Yucatan Times (4/23/2017) nyathet yen "Udakara 550 lelungan AS sing ngaku 'dicekel sandera' dening hotel Cancun amarga diduga ora dibayar. tagihan bali saka liburan Yahudi banget masalah ing Cancun, lan padha nggawe kelompok cyber-support ing Facebook, Apa App lan forum komunitas Yahudi kayata DansDeals.com. Koran Jewish Forward nglaporake yen dheweke ngganti crita perang babagan apa sing dianggep minangka perjalanan Paskah sing mewah, sing ditindakake dening busana perjalanan sing diarani Paskah Paradise. Jerami pungkasan yaiku tamu program sing nginep ing Royalton Cancun Hotel & Resort ditahan dening staf hotel ing tanggal 19 April nalika nyoba mriksa metu-dheweke diwenehi tagihan kanggo apa sing kudu dibayar sadurunge…'Hotel kasebut bagian sing paling apik saka program iki' ujare Pak X sing melu perjalanan karo keluargane…'Wengi pisanan Sedar, ora ana matzo, ora ana shmura matzo. Ana barisan wong ing lawang pawon, adu tinju, nyoba kanggo njaluk telung matzos saben meja'…Miturut akeh tamu, co-pemilik program ninggalake hotel ing 4 am supaya ora mbayar tagihan gedhe, mangkono ninggalake hotel. tamu kanggo nanggapi panjalukan saka hotel kanggo pembayaran…Nalika tamu nyoba kanggo mriksa metu saka Royalton Riviera…wong padha dikandhani ora bisa lunga nganti padha mbayar puluhan ewu dolar saben…Sawijining layang pengacara nggawe percoyo manajemen hotel supaya wong lunga”.

Situs Panelusuran Wisata

Ing Peterson, Situs Panelusuran Wisata Sing Paling Apik? Iku Gumantung ing Goals Panjenengan, nytimes.com (4/18/2017) iku nyatet sing "Ing wiwitan sampeyan nelpon maskapai utawa agen travel nalika pengin Book trip. Nanging yen sampeyan wis nindakake apa wae ing 15 taun kepungkur, sampeyan bisa uga nemokake agregator tarif utawa situs metasearch. Atusan sing sampurna sah ana; sampeyan wis temtunipun krungu Expedia, Priceline lan Hotwire, kanggo jeneng telu. Apa penting situs sing sampeyan gunakake, utawa kabeh padha? Agen lelungan online iki, utawa OTA lan situs telusuran ngikis data saka sumber liyane, ngatur maneh lan menehi sampeyan, pangguna. Gorila 800-pound proverbial ing donya lelungan yaiku Expedia Inc. Lan Priceline Group. Bebarengan, padha duwe tangan ing umume situs pesenan lelungan utama ". Perbandingan Travelocity, Kayak lan Hipmunk kanggo entuk informasi lan rega penerbangan, hotel lan paket.

Uber ing Prancis

Ing Griffin, Prancis, Uber Argue Over Definitions of Transport Services, jdjournal.com (4/24/2017) dicathet yen "Uber ngaku minangka layanan digital. Prancis percaya yen dheweke minangka layanan transportasi. Perusahaan app ride-hailing AS tindak menyang pengadilan ndhuwur ing Eropah sawise mung ing negara limang taun, nyoba kanggo nerangake sing padha ngebaki pangguna digital liwat kabeh liya. Uber uga nuntut manawa hukum Prancis ngarahake layanan taksi online. Uber wis ngadhepi perang hukum sing angel nalika nyoba ngowahi maneh layanan taksi dadi layanan online…Undhang-undhang Prancis ing taun 2014 mbatesi taksi lan layanan sing digawa. Saiki dadi pelanggaran pidana kanggo ngatur layanan taksi ilegal, mbatesi kemampuan nggunakake piranti lunak kanggo nemokake penunggang ing dalan. Uber nemokake undang-undang sing ditargetake mung marang layanan online…Uber) dilarang ing sawetara negara lan kutha ing saindenging Eropa sawise kalah tuntutan hukum ing Spanyol, Belgia, Jerman lan Prancis. Uber uga duwe kasus sing bakal ditindakake pengadilan babagan klasifikasi ing Barcelona. Operator taksi utama ing negara kasebut njaluk ECJ kanggo mutusake apa Uber minangka layanan digital utawa transportasi ".

Kasus Hukum Perjalanan Ing Minggu Iki

"Ing Oktober 2012, Pak Wolf, garwane, Patricia Cannon, lan kanca-kancane, Beverly Falor, numpak prau layar minangka penumpang ing Celebrity Infinity. Ms Cannon tuku karcis cruise kanggo awake dhewe lan Pak Wolf liwat agen travel. Pak Wolf nampa kontrak tiket cruise sing nyatakake yen 'panyedhiya, pemilik lan operator' wisata pantai lan wisata 'iku operator independen lan ora dadi agen utawa wakil [Selebriti]. Pak Wolf lan Bu Falor tuku karcis ing meja wisata pantai ing Infinity kanggo melu kegiatan zip-lining ing cagar alam pribadi ing Kosta Rika tanggal 15 Oktober 2012. Tiket kasebut nyatakake maneh yen panyedhiya wisata pantai lan wisata. 'iku kontraktor independen lan ora dadi agen utawa wakil [Selebriti]'. Pak Wolf nandatangani waiver tanggung jawab; diwenehake dening OCT, sing nyatakake yen wisata zip-line diduweni lan dilakokno dening OCT ".

Smashing menyang Platform

"Tur zip-lining kalebu sepuluh platform observasi lan sangang lintasan horisontal. Ing salah siji saka traverses, Pak Wolf gagal kanggo mungkasi utawa digunakake alon mudhun cedhak mburi zip-line lan mbanting menyang platform. Dheweke nandhang tatu abot, kalebu avulsion otot pedhet ing sikil kiwa. Pak Wolf negesake yen dheweke wis muter mundur sajrone nyabrang lan ora bisa ndeleng platform nalika nyedhaki. Dheweke ngakoni yen dheweke ora ngerti carane ngowahi awake dhewe amarga personel OCT ora menehi pitunjuk babagan carane nindakake. Dheweke uga ngaku yen dheweke ora bisa alon-alon amarga sarung tangan kulit sing diwenehake dening OCT ora cukup kandel, lan bumper ilang saka platform landing sing ditabrak ".

Keluhan

"Ing complaint, Pak Wolf negesake claims teledor marang Oct lan claims marang Celebrity miturut teori tanggung jawab langsung lan vicarious. Panjenenganipun miturut omongane uwong sing Celebrity cubluk ing gagal kanggo ngelekake marang kondisi mbebayani lan cubluk ing hiring lan nahan OCT. Dheweke uga ngaku yen Selebriti tanggung jawab kanggo kelalaian OCT miturut teori agensi nyata, agensi nyata, lan usaha patungan. Dheweke luwih negesake manawa dheweke dadi ahli waris kontrak antarane Selebriti lan OCT, lan Selebriti wis nglanggar kewajiban kontrak kanggo dheweke ".

Yurisdiksi Umum

“Pak. Wolf negesake manawa OCT tundhuk yurisdiksi pribadhi miturut pranata yurisdiksi khusus umum saka statute long-arm Florida…Kita wiwiti karo yurisdiksi umum…Sampeyan Pak Wolf negesake manawa alamat Miami sing kadhaptar ing Agreement Operator Tur bakal netepake umum. yurisdiksi, OCT cekap mbantah pratelan iki (amarga) alamat iki mung minangka fasilitas kiriman surat sing digunakake amarga sistem surat sing ora bisa dipercaya ing Kosta Rika ... Nganti Pak Wolf nyaranake yen The Original Canopy Tour-USA, LLC minangka anak perusahaan utawa entitas liyane sing gegandhengan, bakal netepake yurisdiksi, dheweke ora nggawe argumentasi babagan carane sambungan iki 'dadi substansial' minangka salah sawijining kasus 'luar biasa' ing ngendi perusahaan manca 'ing omah' ing forum liyane. tinimbang papan panggabungan utawa papan utama bisnis'".

Yurisdiksi Khusus

“Pak. Wolf ora ngaku yen Oct nindakake tumindak tortious ing Florida lan ora bisa negesake yurisdiksi tartamtu adhedhasar sembarang claims tort related kanggo kedadean sing dumadi ing Costa Rica. Dheweke malah ndhukung sing yurisdiksi tartamtu ditetepake liwat basa ing Agreement Operator Tour kaleksanan ing Miami, Florida antarane Oct lan Celebrity, kang lan penumpang liyane konon langsung ahli waris pihak katelu. Nanging, kaya sing dirembug ing ngisor iki, pratelan Mt. Wolf babagan nglanggar kontrak adhedhasar teori ahli waris pihak katelu gagal amarga basa Perjanjian kasebut kanthi tegas nolak maksud apa wae kanggo entuk manfaat saka pihak katelu. Amarga miturut omongane uwong aktivitas tortious kedaden njaba Florida, lan ora ana convexity antarane Agreement lan Pak Wolf kang sabab saka tumindak (ana) ukum pribadi tartamtu liwat Oct”.

Kewajiban Ngelingake

“Pak. Wolf pisanan contends sing Celebrity utang marang tugas kanggo ngleksanani cukup kanggo ngelekake marang samubarang kahanan mbebayani sing bisa wis ana ing gati kanggo dolan pantai. Kita nganggep manawa, ing cathetan iki, Selebriti ora duwe kabar babagan kahanan sing mbebayani, lan, ora ana kabar, ora duwe tugas kaya ngono ... Pemilik kapal umume duwe kewajiban kanggo para penumpang kanggo nindakake 'perhatian sing cukup ing kahanan kasebut" (ngutip Franza v. Royal Caribbean Cruises, Ltd., 772 F. 3d 1225 (11. 2014)). Iki kalebu 'tugas kanggo ngelekake bebaya dikenal ngluwihi titik debarkation ing panggonan ngendi penumpang diundang utawa cukup samesthine kanggo ngunjungi' (ngutip Chaparro, 693 F. 3d ing 1336). Nanging tugas kanggo ngelingake 'mung nyakup bebaya sing dingerteni operator, utawa kudu dingerteni. Patut, minangka prasyarat kanggo nemtokke tanggung jawab, operator kudu wis 'kabar nyata utawa mbangun saka resiko = nggawe kondisi' (ngutip Keefe v. Bahama Cruise Line, 867 F. 2d 1318 (11th Cir 1989)”.

Dilaksanakake Uji Coba

"Kita ora bisa nyimpulake manawa Selebriti duwe kabar nyata utawa konstruktif babagan kahanan sing mbebayani. Kita ora ateges menehi saran manawa jalur pelayaran bisa nglirwakake tanggung jawab kanggo perawatan sing cukup kanggo para penumpang, nanging ing kene cathetan kasebut nuduhake manawa Selebriti nindakake rajin ing ngarep lan ora ana alesan kanggo takon babagan keamanan zip-line OCT. operasi…OCT umume dianggep minangka pimpinan pasar ing canopy tours Ad Celebrity dipilih kanggo alesan iki. Cathetan kasebut ora nuduhake bukti sing bakal menehi kabar marang Selebriti babagan kahanan mbebayani sing bisa uga ana lan mbutuhake sawetara tumindak.

Ora Ana Bukti Masalah Keamanan

"Kita kaget amarga, sajrone sepuluh taun, Selebriti ora nampa laporan kedadean-malah sing kedadeyan tanpa nglirwakake kabeh utawa masalah keamanan penumpang saka OCT kanggo kegiatan sing melu peserta kabeh umur, ukuran lan kabugaran lan tingkat pengalaman sing terus-terusan. udhara ing kacepetan dhuwur traverses. Skeptisisme, nanging, ora ngganti bukti. Cathetan iki ora ngemot bukti afirmatif babagan masalah safety utawa laporan ciloko sing disebabake masalah safety. Kanggo nemtokke tugas miturut kahanan bakal padha karo nemtokke tanggung jawab ketat vicarious marang Selebriti…(Ora ana dhukungan sing cukup kanggo tugas kanggo nindakake inspeksi safety OCT amarga Pak Wolf) durung netepake manawa, ora ana kabar, Selebriti diwajibake nindakake inspeksi safety”.

Ora Ana Standar Industri Kanggo Inspeksi Keamanan

“Pak. Wolf gagal menehi bukti sing cukup yen peraturan ACCT [Asosiasi Teknologi Kursus Tantangan] nggambarake adat utawa standar industri. Pak Kempfe (anggota pendiri ACCT) njlèntrèhaké ACCT minangka 'organisasi internasional sing nglayani komunitas kursus tantangan zip line, nulis standar lan nawakake lokakarya profesional ing saindhenging donya'...Mr. Kempfe uga menehi kesaksian yen ACCT dudu lembaga pemerintah, lan ora ana statute utawa av sing mbutuhake perusahaan kanggo ngetutake peraturan sing ditanggepi dening ACCT…Pernyataan kesimpulan kasebut gagal nduduhake standar industri sing bisa ditimbang dening panyerat kasunyatan kanggo nemtokake manawa Selebriti nerak kewajiban marang penumpang kanthi ora nindakake inspeksi taunan, utawa inspeksi dening profesional njaba ".

Kewajiban Nyewa Kontraktor Kompeten

"Selebriti nampilake bukti babagan proses pemilihan lan alasan milih OCT. Khususe, wakil perusahaan Celebrity...nyatakake yen nalika milih operator tur, Celebrity nampa tawaran saka perusahaan tur sing beda-beda lan milih perusahaan kasebut kanthi ngunjungi fasilitas kasebut lan nganalisa macem-macem faktor, kayata rating safety lan rega…OCT wis 'dhasar nulis buku ing zip lining ' amarga padha sing pisanan nindakake (lan) wis operasi telung taun sadurunge lan umume duwe reputasi aman ... cathetan kasebut ora ana bukti sing nuduhake yen OCT ora kompeten utawa ora cocog kanggo nindakake wisata pantai-mush kurang Selebriti ngerti utawa kudu ngerti babagan kekurangan apa wae ... kita ora bisa ujar, ing cathetan iki, manawa juri sing cukup bisa nyimpulake yen Selebriti ora nggatekake rekrut utawa tetep OCT minangka operator wisata".

kesimpulan

Pengadilan uga nolak teori tanggung jawab tambahan para penggugat kalebu agensi nyata lan agensi sing nyata ("Kontrak Tiket lan Tiket Wisata Pantai-sing kanthi tegas nyatakake yen operator wisata minangka kontraktor independen lan dudu agen utawa wakil saka Celebrity uga OCT Liability Waiver, sing negesake maneh yen wisata zip-line diduweni lan dilakokno dening OCT"), usaha patungan ("Perjanjian Operator Tur ora nggawe hak kontrol bareng amarga kontrol eksklusif ing OCT") lan ahli waris pihak katelu ("Operator Tur Persetujuan ora nyatakake maksud kanggo entuk manfaat saka pihak katelu, nanging kanthi tegas nyatakake sebaliknya: 'Perjanjian iki ora bakal dianggep menehi obat, pratelan, hak utawa tumindak liya kanggo wong katelu.

tomdickerson 1 | eTurboNews | eTN

Panulis, Thomas A. Dickerson, minangka pensiunan Kehakiman Associate Divisi Banding, Departemen Kedua Pengadilan Tinggi Negara Bagian New York lan wis nulis babagan Hukum Perjalanan suwene 41 taun kalebu buku ukum sing dianyari saben taun, Law Travel, Law Journal Press (2016), Litigating International Torts in US Courts, Thomson Reuters WestLaw (2016), Class Classions: The Law of 50 States, Law Journal Press (2016) lan luwih saka 400 artikel hukum sing akeh kasedhiya ing nycourts.gov/courts/ 9jd / taxcertatd.shtml. Kanggo warta lan perkembangan hukum lelungan tambahan, utamane, ing negara anggota UE, deleng IFTTA.org

Artikel iki ora bisa direproduksi tanpa idin saka Thomas A. Dickerson.

Waca akeh Artikel Kehakiman Dickerson ing kene.

About penulis

Avatar saka Hon. Thomas A. Dickerson

Hon. Thomas A. Dickerson

Nuduhake ...