Bandara Helsinki dadi solar

0a1a1a-9
0a1a1a-9
Avatar saka Editor Assignment Kepala
ditulis dening Kepala Editor Tugas

Finavia, operator Bandara Helsinki, mutusake kanggo nyepetake program iklim sing ambisius. Tujuan program kasebut yaiku nyuda emisi karbon dioksida sing disebabake dening operasi kabeh 21 bandara perusahaan dadi nol ing taun 2020. Liwat jaringan bandara, Finavia minangka pihak kunci kanggo komitmen perusahaan bandara Eropa duwe 100 karbon- bandara netral ing Eropa ing taun 2030.

Ing Bandara Helsinki, tujuan iki bakal digayuh ing 2017, nalika pembangkit listrik tenaga surya bandara paling gedhe ing negara-negara Nordik dibukak ing bandara, lan nalika bis bandara wiwit nggunakake bahan bakar sing bisa dianyari.

Finavia uga nyengkuyung para pemangku kepentingan kanggo menehi umpan balik babagan tumindak kelestarian perusahaan.

Energi sing bisa dianyari kanggo terminal bandara lan bus

– Saiki kabijakan iklim internasional wis ngadhepi kangelan liwat penarikan sing ora dikarepke saka Amerika Serikat, iku malah luwih penting sing perusahaan mimpin cara kanggo ngurangi emisi. Finavia setya kerja keras kanggo nyegah bandara kita nambah emisi karbon dioksida ing taun 2020. Saliyane nyuda emisi kita dhewe, iki tegese kita duwe komitmen kanggo nyuda emisi ing negara-negara sing berjuang karo masalah lingkungan, kayata ing India, liwat ganti rugi. mekanisme, ngandika Kari Savolainen, CEO Finavia.

Ing bandara, emisi karbon dioksida utamane disebabake dening konsumsi energi bangunan, sistem lampu lan kendaraan. Bandara Helsinki nduweni peran penting kanggo ngurangi emisi Finavia. Finavia uga mutusake kanggo miwiti nyuda emisi ing bandara liyane.

Program iklim Finavia kasusun saka macem-macem tumindak. Bagean penting yaiku paningkatan panggunaan energi sing bisa dianyari, asale saka daya lan panas, paningkatan efisiensi energi ing kabeh kegiatan lan ganti rugi emisi ing pasar.

Persetujuan internasional babagan ngontrol emisi pesawat

- Pitakonan babagan lingkungan duwe pengaruh liyane lan luwih akeh babagan pilihan konsumen, uga babagan lalu lintas udhara. Pramila penting kanggo ngerti manawa lalu lintas udhara minangka lapangan industri pertama sing duwe sistem kontrol emisi global. Taun kepungkur, Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO) nggawe keputusan babagan mekanisme CORSIA sing njamin emisi lalu lintas udhara ora mundhak sawise 2020, sanajan jumlah penumpang mundhak, ujare Savolainen, nggambarake sistem kontrol emisi lalu lintas udhara. industri.

Konstruksi pembangkit listrik tenaga surya lagi ditindakake ing Bandara Helsinki

Saiki, Finavia minangka salah sawijining bandara Eropa pisanan sing nandur modal ing pembangkit listrik tenaga surya sing ana ing Bandara Helsinki. Pambangunan pembangkit listrik lagi ditindakake ing atap terminal 2, lan samesthine bakal ngasilake energi wiwit pungkasan musim panas 2017.

Sistem kabeh, kanthi total output luwih saka 500 kWp, bakal rampung ing 2019, lan bakal dadi pembangkit listrik tenaga surya bandara paling gedhe ing negara-negara Nordik.

- Proyèk iki mbutuhake perencanaan sing tliti, amarga ora ana pengalaman sadurunge babagan panggunaan pembangkit listrik tenaga surya ing lingkungan bandara global. Pembangkit listrik kudu dibangun kanthi rinci kanggo nyegah, contone, panel surya nyebabake pantulan menyang pesawat. Tenaga surya bakal ngasilake meh sepuluh persen daya sing dibutuhake ing wilayah terminal efisien energi anyar ing Bandara Helsinki, ujare Savolainen.

Saliyane Bandara Helsinki, Finavia bakal nambah panggunaan energi sing bisa dianyari ing bandara Finlandia liyane, contone, nggunakake bioenergi lan panas bumi.

Kendaraan kanthi bahan bakar diesel sing bisa dianyari

Finavia bakal nambah panggunaan bahan bakar sing bisa dianyari ing kendaraan darat ing Bandara Helsinki sajrone 2017.
Bus sing lelungan antarane terminal lan pesawat bakal didhukung dening produk diesel sing digawe saka sampah lan residu. Kajaba iku, kendharaan bandara sing luwih cilik wis umume nganggo listrik. Tujuane Finavia yaiku kanggo melu perusahaan liyane sing beroperasi ing bandara kanggo nggunakake bahan bakar sing bisa dianyari.

Kasunyatan babagan program iklim

Operasi ing bandara Finavia ngasilake 32,000 ton emisi karbon dioksida ing 2016. Perusahaan wis nyuda emisi kanthi rata-rata telung persen saben penumpang saben taun sajrone sepuluh taun kepungkur.
Kegiatan utama ing program iklim Finavia ing taun 2020:

• Panggunaan tenaga angin
• Konstruksi pembangkit listrik tenaga surya
• Kendaraan bandara kanthi bahan bakar diesel sing bisa dianyari
• Tuku kendaraan sing ramah lingkungan
• Tambah pinunjul ing lampu LED
• Gunakake, contone, pelet lan panas panas bumi minangka sumber panas
• Kompensasi, unit emisi saka pasar sukarela
• Konstruksi Eco-efisien, contone, sertifikasi BREEAM
• Melu perusahaan liyane sing operasi ing bandara kanggo ngurangi emisi

About penulis

Avatar saka Editor Assignment Kepala

Kepala Editor Tugas

Kepala editor Tugas yaiku Oleg Siziakov

2 komentar
Gambar
Selanjute
Umpan Balik Inline
Ndeleng kabeh komentar
Nuduhake ...