Apa Pelatih Katering Luwih Kanggo Wong Kanthi Mobilitas Terbatas?

pelatih
pelatih
Avatar saka Juergen T Steinmetz
ditulis dening Juergen T Steinmetz

Lelungan pelatih bisa dadi macem-macem kesenengan, nggawa sampeyan menyang lokasi unik sing pancene ora kepenak sampeyan nyopir dhewe. Nanging, kanggo wong sing mobilitas winates, bis utawa bis bisa dadi siji-sijine moda transportasi sing bisa digunakake, mula dadi luwih penting yen kendaraan kasebut bisa digunakake kanggo wong sing berjuang kanggo navigasi. Kendaraan sing bisa diakses kursi rodha dadi luwih nyoto ing masyarakat saiki, kalebu kaya pelatih, nanging padha pancene arep mil ekstra kanggo mesthekake yen transportasi kanggo sing duwe masalah mobilitas minangka rapi sabisa?

Ya - Ramp tinimbang Tangga

Minangka sampeyan bisa uga sok dong mirsani ing sawetara bus, undhak-undhakan dibutuhake kanggo tekan kursi sing dumunung ing mburi pelatih. Kanggo sing kudu nggunakake kursi rodha kanggo nèng saubenging, iki rampung ora praktis lan bakal nyegah individu saka tekan kursi iki. Pelatih Nanging, wis mesthekake yen pulo sing langkah-free, lan tinimbang nggunakake ramps subtle kanggo ngidini wong ing kursi rodha utawa karo tongkat lumampah kanggo tekan kursi iki. Iki banget sumilir kanggo ndeleng, lan kita mung bisa ngarep-arep kanggo ndeleng tren terus ing pelatih ing mangsa foreseeable.

Ya - Spasi Kursi Roda

Akeh pelatih sing mesthekake yen paling ora ana siji ruang kursi rodha ing kendharaan, ngidini wong-wong sing ana ing kursi rodha bisa lungguh kanthi tentrem lan ngerti yen dheweke ora perlu berjuang kanggo metu saka kursi lan menyang liyane. Iki ndadekake urip dadi luwih gampang kanggo akeh wong karo mobilitas suda, lan ngilangake kuatir sing padha bisa kanggo straining piyambak utawa isin piyambak ing umum. Sawise kabeh, wong kanthi mobilitas suda mung pengin kepenak, yaiku apa sing digayuh ing kursi roda ing pelatih.

Ora - Perlu Spasi sing luwih gedhe kanggo Skuter Mobilitas

Pelatih duwe ruang panyimpenan sing cukup akeh kanggo bagasi sing dadi penumpang, nanging papan iki kudu dioptimalake kanggo sing nggunakake skuter mobilitas. Saiki teknologi wis berkembang maju ing generasi kita, luwih akeh wong sing kurang mobilitas nggunakake skuter minangka cara kanggo navigasi dhewe tinimbang kursi rodha standar. Nanging, pelatih asring ora bisa ngebaki wong-wong iki, amarga pelatih bisa uga ora duwe ruang kanggo nyimpen skuter mobilitas, utawa kapasitas kanggo nggawa. Nanging, minangka skuter iki dadi malah pinter, lan asring bisa lempitan kanggo ngoptimalake papan, pelatih bisa uga kanggo ngebaki wong-wong iki ing mangsa cedhak, lan ngidini wong karo skuter mobilitas kanggo njaluk piyambak aman ing pelatih.

Ora - Toilet isih angel diakses

Akeh masalah mobilitas sing muncul nalika kita umur tuwa, lan kanthi umur tuwa, kandung kemih sing saya ringkih. Amarga iki, jamban ing pelatih kudu bisa diakses sabisa; Yen ora, penumpang bisa dadi ora nyaman banget. Nanging, umume pelatih saiki duwe jamban sing ana ing ngisor undhak-undhakan sing jero banget, saengga meh ora bisa digayuh kanggo wong sing mobilitas winates. Sanajan iki minangka masalah sing angel dirampungake amarga pelatih sing kompak, sistem bisa ditindakake ing ngendi akses menyang jamban bisa uga ana ing njaba pelatih. Kanthi cara iki, nalika wong sing kurang mobilitas butuh jamban, pelatih bisa mandheg kanthi aman ing cedhake lan nglilani penumpang metu kanggo lega.

Dadi, jelas kanggo ndeleng kepiye pelatih ngupayakake supaya lelungan kanthi pelatih luwih gampang kanggo sing mobilitas winates, nanging isih akeh sing kudu ditindakake sadurunge ngoptimalake layanan sing bisa diakses kanthi lengkap.

About penulis

Avatar saka Juergen T Steinmetz

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz terus-terusan makarya ing industri pariwisata lan pariwisata wiwit remaja ing Jerman (1977).
Dheweke ngedegake eTurboNews ing taun 1999 minangka buletin online pertama kanggo industri pariwisata lelungan global.

Nuduhake ...