5 versi babagan sapa sejatine sing duwe Boeing 777 iki?

B888
B888
Avatar saka Juergen T Steinmetz
ditulis dening Juergen T Steinmetz

Pesawat Boeing 777 milik pemerintah Zimbabwe - saiki kudu diterbangake menyang Zimbabwe lan diparkir ing kontrol pemerintah nganti kahanan kasebut dijlentrehake lan dirampungake.

ZimAirways, sing digandhengake karo mantune mantan presiden Robert Mugabe lan mantan kepala operasi AirZim Simba Chikore, negosiasi kiriman papat jet penumpang jarak jauh Boeing 777 saka Malaysia nanging mung mbayar rong pesawat.

Perusahaan iki uga ing proses tuku loro pesawat Embraer ERJ145 saka Amerika Serikat.

Udakara US $ 34 yuta dibayar liwat Reserve Bank of Zimbabwe kanggo loro Boeing 777 nggunakake dana umum.

"Pesawat kasebut regane US $ 18 yuta lan US $ 16 yuta saben," ujare pejabat senior pemerintah ing Koran Independen Zimbabwe. "Mnangagwa) kuwatir karo kesepakatan kasebut sawise bola-bali nampa ringkesan konflik babagan iki, nyebabake dheweke njaluk laporan lengkap lan investigasi kanggo mesthekake struktur kepemilikan, organisasi, lan kontrol maskapai kasebut uga hubungane karo AirZim.

Iki kedadeyan amarga sawetara versi kesepakatan wis nyebar.
Crita iki pisanan dilapurake dening The Independent News ing Zimbabwe:

Versi ZimAirways:

Versi 1:

Secara resmi, ZimAirways mesthine minangka proyek pemerintah. Miturut panguwasa, maskapai anyar iki arep tuku lan nyimpen pesawat kanggo AirZim, nalika parlemen steered liwat proses kanggo nganggep utang maskapai negara liwat US $ 300 yuta kanggo ngresiki neraca kanggo miwiti ing kaca anyar. Gumbo wis dilaporake ngedol versi iki ing kalangan pemerintah.

Pamrentah taun kepungkur diarani ngluncurake rencana ambisius kanggo mrikso AirZim sing bakal weruh Treasury njupuk utang warisan maskapai kasebut kanthi cara likuidasi sadurunge entuk pesawat anyar saka Asia lan rebranding menyang ZimAirways.

Dimaklumi Auditor-Jenderal Mildred Chiri wis ditugasake kanggo ngawasi lan ngawasi maskapai kasebut kanthi tujuan kanggo mungkasi operasi kasebut sadurunge kedadeyan phoenix.

Ing kamardikan ing taun 1980, maskapai kasebut duwe 18 pesawat ing armada, nanging saiki meh dadi cangkang. Sumber sing cedhak karo kesepakatan kasebut ujar pejabat senior Kementerian Transportasi, kalebu Angeline Karonga, sing ngurusi urusan hukum, dadi direktur ing ZimAirways. Nanging, Karonga mbantah iki, nanging ujar manawa ZimAirways minangka proyek pemerintah.

"Aku ora ana ing papan; sampeyan bisa ngomong karo sekretaris permanen kanggo rincian babagan apa ZimAirways, "ujare. "Iku perusahaan pemerintah."

Komentar Karonga padha karo apa sing dikabarake Gumbo marang Mnangagwa ing dina Jumuah, nanging kontras banget karo versi liyane yen iku perusahaan swasta sing terus-terusan ngandhani Independent.

versi 2

Versi kapindho, sing terus diucapake Gumbo ing umum, yaiku ZimAirways minangka perusahaan swasta sing diduweni dening Diasporan Zimbabwe. Dheweke wis kaping pirang-pirang ngandhani Independent wiwit taun kepungkur yen dheweke mbantu maskapai kasebut kanggo nggawe awake dhewe, sanajan iku entitas pribadi.

Dheweke mbaleni iki menyang Independent minggu kepungkur. Gumbo ujar manawa dheweke wis nggawe ZimAirways tuku pesawat saka Air Malaysia sawise AirZim gagal ngumpulake dana kanggo tuku peralatan kasebut.

Iki nyebabake rasa curiga babagan konflik kepentingan kanggo dheweke - dheweke wis mbantah awake dhewe gumantung karo sapa sing diajak ngobrol - lan Chikore sing wiwit nulungi ZimAirways nalika isih ana ing AirZim.

Miturut versi iki, ZimAirways mesthine bakal mlebu pasar, nanging ora suwe sawise AirZim samesthine bakal ditutup lan staf lan peralatan ditransfer menyang ZimAirways.

versi 3

Investigasi dening makalah iki nuduhake ZimAirways diduweni dening perusahaan lokal, Zimbabwe Aviation Leasing Company (ZALC). Pitakonan karo registrar perusahaan ing Harare nuduhake ZALC didaftar ing nomer file 3015/12.

Nanging, file kasebut ilang saka kantor.

Pakar penerbangan Jerman berbasis lokal Jerry Haas, sing wis ngirim ing akun Twitter situs web microblogging ing proyek ZimAirways, wiwitane tweeted taun kepungkur yen pamrentah bakal ngeculake AirZim sadurunge ngidini ZimAirways, sing dihiasi karo warna nasional, kanggo njupuk menyang langit. Miturut versi iki, ZALC uga bakal didaftar ing Mauritius lan banjur nyewa pesawat menyang AirZim saka kana. Maskapai negara bakal mbayar ZimAirways kanggo layanan kasebut, lan dhuwit kasebut diselehake ing lepas pantai.
versi 4

ZimAirways bakal mlebu pasar Zimbabwe minangka maskapai pribadi kaya Fastjet Zimbabwe lan Fly Africa Zimbabwe kanggo saingan karo iki lan uga AirZim. Tinimbang AirZim ditutup minangka bagean saka kesepakatan kasebut, bakal dipeksa ambruk dhewe amarga kompetisi lan banjur ZimAirways bakal njupuk kanthi syarat dhewe, kanthi penguraian aset dadi agenda utama.

Haas bubar dikirim ing Twitter, ujar manawa kesepakatan ZimAirways ana ing trek lan saiki wis rampung. "#ZimbabweAirways bali menyang trek. Dokumentasi ing tahap pungkasan. Kudu diresiki supaya cepet-cepet, "Haas tweeted tanggal 21 Maret. Versi paling anyar yaiku ZimAirways minangka perusahaan swasta sing bakal saingan karo AirZim.

versi 5

Versi kaping lima yaiku ZimAirways diduweni dening Chikore, sanajan Gumbo duwe kepentingan ing kesepakatan kasebut. Chikore ora bisa dihubungi kanggo menehi komentar amarga telpon ora bisa dihubungi. Dheweke ora nanggapi pesen teks.

Sumber marang Independent minggu iki yen pamrentah bakal mbayar bahan bakar kanggo pesawat ZimAirways, sing dituku nggunakake dhuwit para wajib pajak, bakal diterbangake menyang Harare minangka bagean saka investigasi kesepakatan kasebut.

"Mnangagwa pengin pesawat kasebut bali menyang omah supaya diparkir ing Bandara Internasional Robert Mugabe (Harare), nalika diselidiki. Nanging Gumbo bisa uga nemoni masalah nalika mabur pesawat kasebut amarga warga Malaysia meksa mbayar rong pesawat liyane sadurunge dibebasake, "ujare sumber.

"ZimAirways nampa diskon gedhe amarga padha negosiasi paket papat pesawat. Regane bakal luwih dhuwur yen mung tuku rong pesawat.

Gumbo minggu kepungkur negesake yen dheweke ora bakal ngidini AirZim ambruk, sanajan dheweke wis aktif nulungi pesaing ZimAirways kanggo miwiti mabur.
AirZim uga gagal entuk mitra strategis.

AirZim, sing nate dilaporake ing parlemen njaluk rekapitalisasi US $ 1 milyar, langsung mbutuhake US $ 45 yuta kanggo operasional, miturut Rencana Turnaround Strategis maskapai (2018-2020).

Maskapai kasebut mbutuhake US $ 26 yuta kanggo ngrampungake utang manca; US $ 6 yuta kanggo tuku telung Embraer ERJ145; US $4,6 yuta kanggo International Air Transport Association clearing house biaya gabung, antarane kewajiban financial liyane. Dokumen resmi nuduhake yen ing Desember 2017, AirZim duwe utang lokal kanthi total US $ 341 yuta.

About penulis

Avatar saka Juergen T Steinmetz

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz terus-terusan makarya ing industri pariwisata lan pariwisata wiwit remaja ing Jerman (1977).
Dheweke ngedegake eTurboNews ing taun 1999 minangka buletin online pertama kanggo industri pariwisata lelungan global.

Nuduhake ...