IATA ngumumake pangowahan kepemimpinan

IATA ngumumake pangowahan kepemimpinan
IATA ngumumake pangowahan kepemimpinan
Avatar saka Harry Johnson
ditulis dening Harry Johnson

The Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) ngumumake pangowahan kepemimpinan sing disetujoni dening Rapat Umum Tahunan IATA kaping 76 (AGM).
 

  • Robin Hayes, CEO JetBlue saiki dadi Ketua Dewan Gubernur IATA (BoG), ngganteni Carsten Spohr, Ketua IATA BoG (2019-2020) lan CEO Lufthansa. Hayes bakal miwiti wektu diwiwiti kanthi cepet lan rampung ing akhir Rapat Umum Tahunan kaping 78 sing bakal dianakake ing taun 2022. Hayes bakal njabat dadi Ketua sing nutupi rong AGM amarga gangguan siklus pamrentah sing dibutuhake dening krisis COVID-19.
     
  • Rickard Gustafson, CEO saka SAS Group bakal dadi Ketua BoG wiwit rampung AGM IATA kaping 78 ing taun 2022 nganti rampung AGM 79th ing taun 2023, sawise mandhiri Hayes.
     
  • Willie Walsh, mantan CEO International Airlines Group (IAG) bakal dadi Direktur Jenderal IATA kaping 8 wiwit 1 April 2021. Dheweke bakal nggenteni Alexandre de Juniac, sing dadi pimpinan IATA wiwit taun 2016 lan sing bakal mudhun saka IATA ing pungkasan Maret 2021.
     
  • Rekomendasi Komite Nominasi kanggo janjian menyang BoG disetujoni.

"Aku seneng bisa mungkasi masa jabatan dadi Ketua IATA BoG kanthi kepemimpinan sing kuat kanggo ndeleng IATA liwat krisis lan nuwuhake industri supaya pulih. Aku matur nuwun marang kabeh anggota BoG lan Alexandre kanggo dhukungan sajrone 18 wulan sing daklakoni dadi Ketua BoG - utamane sajrone masa krisis. Dhukungan kasebut nggawe upaya luar biasa saka IATA sajrone krisis. Upaya kasebut ndadekake asosiasi kita luwih relevan. Kanthi wara-wara kepemimpinan saiki, kita bisa yakin manawa IATA tetep ana ing tangan sing apik. Robin bakal dadi pimpinan kuat kanggo BoG. Aku yakin manawa Alexandre bakal terus dadi pejabat kanggo industri nalika ngrampungake jabatan dadi Direktur Jenderal lan CEO. Lan Willie bakal njupuk mantel wiwit wulan April kanthi tekad kepemimpinan sengit sing wis misuwur, "ujare Spohr.

 "Pangarepan kanggo kepemimpinan IATA pancen gedhe. Ngatur krisis, mesthi wae, dadi puncak agenda. Kita kudu mbukak maneh wates kanthi aman lan mbentuk konektivitas global sing penting sing ilang ing krisis iki. Ana pangarep-arep banget tumrap peran penerbangan ing distribusi vaksin global yen wis siyap. Miwiti maneh bagean industri kanthi aman sawise pirang-pirang wulan didhasarake minangka tantangan sing mbutuhake IATA bisa kerja sama karo pamrentahan global. Lan, ing karya tambahan COVID-19 sing gegandhengan, kita duwe mandat sing jelas kanggo nggayuh tujuan 2050 kanggo ngatasi emisi penerbangan net nganti setengah taun 2005; lan kanggo njelajah dalan menyang net nol global. Aku ngarep-arep bisa ngetrapake prioritas kasebut kanthi dhukungan saka Alexandre, Willie, BoG lan kabeh anggota kita, "jarene Hayes.

Hayes dadi presiden JetBlue ing 2014 lan diangkat dadi CEO ing 2015, posisi sing uga kalebu anak perusahaan JetBlue Technology Ventures lan Produk Plancongan JetBlue. Dheweke gabung karo JetBlue ing taun 2008 dadi Wakil Presiden Eksekutif lan Kepala Pegawai Komersial sawise karir 19 taun karo British Airways. 

"Wulan ngarep iki bakal dadi kritis. Ana akeh tugas sing kudu ditindakake kanggo mbukak maneh wates karo tes. Lan kita lagi nyiapake distribusi vaksin global pungkasane. Aku ngarep-arep bisa kerja bareng karo Robin supaya bisa pindhah menyang proyek IATA sing penting lan liyane sadurunge masrahake menyang Willie sajrone wulan Maret. Kangge, aku menehi ucapan selamat kanggo janjian kasebut, lan aku matur nuwun marang Carsten lan anggota Dewan liyane amarga wis menehi dukungan sajrone aku ing IATA, ”jarene de Juniac.

"Aku diajeni kapercayan sing tanggung jawab marang aku kanggo nanggung tanggung jawab Direktur Jenderal IATA. Asosiasi duwe peran penting ing industri lan ora ana sing luwih penting tinimbang IATA. Kudu dadi pendukung sing kuat kanggo industri - supaya prioritas pemulihan krisis maju, njamin keberlangsungan lan mbantu maskapai supaya bisa urip kanthi nyuda biaya, nyuda pajak lan ngilangi pamblokiran peraturan supaya sukses. Akeh layanan IATA sing penting kanggo maskapai kanggo nindakake bisnis, kalebu sistem pamukiman sing ing wektu normal bisa ngatasi udakara setengah industri - luwih saka $ 400 milyar setaun. Lan standar industri IATA penting kanggo operasi global sing aman lan efisien. Pakaryan Direktur Jenderal IATA tanggung jawab banget kanggo industri sing penting kanggo kesejahteraan ekonomi lan sosial ing jagad. Aku ngarep-arep terus transformasi sing diwiwiti dening Alexandre, nggawe IATA dadi asosiasi sing luwih efektif sing nyukupi kabutuhane para anggota lan ngluwihi pangarepan, "ujare Walsh.

Walsh minangka veteran industri maskapai. Dheweke njabat dadi CEO International Airlines Group (IAG) wiwit digawe ing sangisore kepemimpinan ing taun 2011 nganti 2020, CEO British Airways dadi CEO (2005-2011) lan CEO Aer Lingus (2001-2005) sawise karir ing maskapai kasebut lan perusahaan asosiasi sing wiwit dadi pilot cadet ing taun 1979. Walsh kenal banget karo IATA sing wis nate tugas ing Dewan Gubernur meh 13 taun ing antarane taun 2005 nganti 2018, kalebu Ketua (2016-2017).

About penulis

Avatar saka Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson wis dadi editor tugas kanggo eTurboNews kanggo mroe saka 20 taun. Dheweke manggon ing Honolulu, Hawaii, lan asale saka Eropa. Dheweke seneng nulis lan nutupi warta.

Nuduhake ...