IATA: Praktek paling apik kanggo stimulasi pasar COVID-19

IATA: Praktek paling apik kanggo stimulasi pasar COVID-19
IATA: Praktek paling apik kanggo stimulasi pasar COVID-19
Avatar saka Harry Johnson
ditulis dening Harry Johnson

The Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) njaluk pamrentah supaya nambah langkah stimulasi pasar kanggo dhukungan sing diwenehake supaya penerbangan tetep sregep. Langkah kasebut bakal nyengkuyung lelungan nalika protokol tes sistematis mbisakake mbukak maneh wates sing aman. 


 

  • Wiwit wiwitan pandemik COVID-19, pamrentah wis nulungi maskapai supaya bisa slamet saka krisis kanthi udakara $173 milyar ing macem-macem bentuk dhukungan finansial.
     
  • Dhukungan liyane bakal dibutuhake ing wangun stimulus finansial. Akeh paket dhukungan wis entek, nanging kerugian industri terus saya mundhak. Kerugian maskapai saiki diramalake dadi $ 118 milyar ing taun iki lan meh $ 39 milyar ing 2021. Industri kasebut samesthine bakal terus kobong liwat awis kanthi tingkat meh $ 7 milyar saben wulan ing separo pisanan 2021.  
     
  • Dhukungan finansial kudu ditindakake kanthi cara sing ora nambah utang sing mundhak 51.4% nalika krisis dadi $ 651 milyar. Kanggo menehi perspektif, total revenue industri ing taun 2021 samesthine $ 459 milyar.


"Maskapai penerbangan sing sregep finansial dibutuhake kanggo mimpin pemulihan ekonomi saka krisis COVID-19. Dhukungan pamrentah $ 173 milyar wis mbantu akeh wong sing bisa urip. Kanthi potensial mbukak maneh wates kanthi aman lan urip maneh lelungan kanthi tes, pamrentah kudu nambah langkah-langkah sing ngrangsang panjaluk. "Inisiatif sing ditargetake bakal mbantu ngasilake bathi, supaya ora nambah utang menyang maskapai, lan langsung ngasilake kegiatan ekonomi ing rantai nilai," ujare Alexandre de Juniac, Direktur Jenderal lan CEO IATA.

IATA nemtokake limang cara sing bisa dibuktekake manawa pamrentah bisa mbantu ngrangsang pasar lelungan udhara nalika ngindhari utang luwih akeh menyang neraca maskapai penerbangan sing wis akeh banget:
 

  • Pengecualian sementara utawa penundaan biaya, pajak lan biaya pemerintah menyang maskapai lan penumpang bakal nyuda biaya penerbangan lan biaya lelungan luwih murah kanggo penumpang (1)
     
  • Subsidi rute kanggo penerbangan menyang tujuan lokal/regional kanggo ndhukung konektivitas kanggo komunitas pedesaan lan bisnis(2)
     
  • Insentif finansial ing wangun ganjaran kanggo penerbangan operasi, utawa kursi mabur, kang bisa ndhukung maskapai nalika faktor mbukak utawa pametumu kurang banget (3)
     
  • Tuku tiket advance sing bisa digunakake dening pamrentah kanggo lelungan ing mangsa ngarep utawa disebarake menyang masyarakat lelungan kanthi bentuk voucher kanggo ndhukung lelungan lan pariwisata.(4)
     
  • Subsidi perjalanan penumpang ing wangun voucher kanggo penumpang utawa minangka persentasi cash-back kanggo biaya lelungan sakabèhé.(5)


Ing wektu normal, penerbangan ndhukung luwih saka 87 yuta pakaryan lan $3.5 triliun kontribusi PDB ing saindenging jagad. Nanging 46 yuta pakaryan lan $ 1.8 triliun ing kegiatan ekonomi sing didhukung dening penerbangan wis ana risiko serius amarga penurunan permintaan lelungan. Potensi kanggo miwiti maneh lelungan kanthi tes kudu dadi titik balik. Lan nggawe kesempatan kanggo ngukur pemerintah kanggo ngrangsang dikarepake, njupuk kauntungan ekonomi saka peran aviation minangka katalis ekonomi.

"Pemulihan ekonomi sing kuat mbutuhake wong wiwit lelungan maneh. Saben proyek ing penerbangan ndhukung luwih 29 proyek, nuduhake impact amba sing bakal nyambung maneh donya. Ana akeh gagasan apik metu ana. Pamrentahan apa wae entuk manfaat kanthi kalebu langkah-langkah stimulus sing wis kabukten ing rencana pemulihan ekonomi. Nalika wong lelungan, ekonomi makmur lan tuwuh, "ujare de Juniac.
 

About penulis

Avatar saka Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson wis dadi editor tugas kanggo eTurboNews kanggo mroe saka 20 taun. Dheweke manggon ing Honolulu, Hawaii, lan asale saka Eropa. Dheweke seneng nulis lan nutupi warta.

Nuduhake ...