Ing keputusan tanggal 21 Desember 2020, Hakim Hukum Administratif federal Scott R. Morris nemokake Delta Air Lines, Inc. bersalah amarga nggunakake ujian kejiwaan wajib minangka "gaman" nglawan Dr Karlene Petitt sawise menehi masalah keamanan sing ana gandhengane karo operasi penerbangan maskapai kasebut.
Dr. Petitt wis dadi pilot luwih saka patang puluh taun, duwe gelar doktor ing Keamanan Penerbangan saka Embry-Riddle, lan saiki mabur ing Airbus A350. Ing tanggal 28 Januari 2016, dheweke ngirim laporan keamanan 43 halaman Delta Wakil Presiden Senior Penerbangan Steven Dickson (saiki dadi Administrator FAA pamrentah Trump) lan Wakil Presiden Operasi Terbang Jim Graham (saiki dadi CEO saka anak perusahaan Delta Endeavor Udhara). Laporan kasebut nuwuhake masalah babagan: lemes pilot, pelatihan pilot, cathetan pelatihan pilot, lan kegagalan Delta kanggo njaga program Sistem Manajemen Keselamatan (SMS) sing diprentah FAA kanthi bener. Nalika Hakim Morris nggambarake keprihatinan keamanan Dr. Petitt minangka "wicaksana lan wajar," dheweke nemokake manawa Kapten Graham nganggep dheweke "keteguhan nggoleki klarifikasi babagan masalah keamanan sing dikatutake minangka masalah."
Graham banjur mrentah Dr Petitt kanggo ngirim ujian kejiwaan, keputusan sing disetujoni dening Stephen Dickson. Dhukungan saka penasihat hukum Chris Puckett, Delta milih Dr. David B. Altman minangka pemeriksa, sing hakim kasebut minangka "mung alat sing digunakake Kapten Graham kanggo ngetrapake tujuan manajemen." [Keputusan ing 97]. Ing prentah persetujuan tanggal 24 Agustus 2020, Dr. Altman sarujuk dileksanakake ing status ora aktif kanthi permanen minangka bagean saka tumindak sing ditindakake dening Departemen Peraturan Keuangan lan Profesional Illinois kanggo mbatalake utawa nundha lisensi, utawa tundhuk dheweke kanggo disiplin. [Lampiran B lan C]. Altman nampa luwih saka $ 73,000 kanggo laporan kejiwaan lan ngandelake komunikasi sing gegandhengan karo safety Dr. Petitt, sing diwenehake Delta, kanggo diagnosa "mania" lan "kehebohan". [Keputusan jam 54-55, 57]. Altman menehi kesaksian manawa diagnosis sing dialami uga disengkuyung dening katrampilan Dr. Petitt kanggo ngasuh anak, ngewangi bojone karo usahane, lan sekolah ing wayah wengi, sing jarene "ngluwihi apa sing bisa ditindakake wanita apa wae sing nate takoni. ” [Keputusan jam 56].
Diagnosis Altman banjur ditolak dening Mayo Clinic lan psikiater "dasi-breaker" nomer telu; Nanging, proses kasebut ditindakake luwih saka 21 wulan sajrone "karire isih seimbang." [Keputusan ing 80]. Hakim Morris menehi ganti rugi ganti rugi Dr. Petitt nganti $ 500,000 - kaping lima penghargaan paling dhuwur sadurunge direkam miturut undang-undang whistleblower - minangka pengakuan saka "korban emosional sing parah sing ditindakake [Dr. Kesejahteraan Petitt. ” [Keputusan ing 80].
Kaya sing diadili Hakim Morris: "Ora cocog kanggo [Delta] ngrebutake proses iki kanggo nggayuh kepatuhan buta dening pilot amarga wedi yen [Delta] bisa ngrusak karier kanthi nggunakake alat sing terakhir iki." [Keputusan jam 98]. Hakim Morris ngutip panemuan Dr. Steinkraus saka Klinik Mayo babagan diagnosis Dr. Petitt:
"Iki wis dadi teka-teki klompok kita - buktine ora ndhukung diagnosis diagnosa kejiwaan nanging ndhukung upaya organisasi / perusahaan kanggo nyopot pilot iki saka gulungan. … Pirang-pirang taun kepungkur ing militer, ora umum yen pilot wanita lan kru udara dadi target upaya kasebut. ”
Hakim nyimpulake: "Bukti rekaman mbuktekake Dr. Steinkraus 'njupuk kahanan kasebut." [Id].
Perawatan Delta kanggo Dr. Petitt dadi masalah ing konteks proses janjian Administrator FAA, Stephen Dickson amarga dheweke gagal nyritakake menyang Komite Perdagangan Senat babagan persetujuan psikiatri Graham utawa kasunyatan manawa dheweke wis ngalami deposisi pirang-pirang jam. . Hakim nggawe pengamatan ing ngisor iki babagan tumindak Kapten Dickson:
"Pengadilan Tribunal nemokake kesaksian deposito Kapten Dickson sing kurang bisa dipercaya amarga nemokake akeh tanggapane sing nyimpang ... Kesaksiane migunani kanggo ngerti budaya kepemimpinan ing [Delta] lan pangerten (utawa kekurangan) peran manajemen [Delta] ing program manajemen keamanan. Email-e kasebut jelas yen 'kabijakan terbuka' saka responden ora dibukak kaya sing digambarake. ”
Ditakoni menehi komentar babagan kasus kasebut, penasihat hukum Dr. Petitt, Lee Seham, ujar:
"Apa sing dakkarepake yaiku mbebayani lan kuwatir yaiku, sajrone iki, Delta ora nate njaluk ngapura karo Dr. Petitt - sanajan sawise diagnosis Dr. Altman dirusak. Ngerem amarga sing tanggung jawab kanggo ketidakadilan iki tetep ing posisi otoritas. Miturutku, yen ora ana introspeksi lan akuntabilitas sing kuat, operasi penerbangan Delta bakal terus dikompromi. Pelaporan keamanan kudu dikultivasi, ora ditindhes. "
APA sing kudu dijupuk saka ARTIKEL INI:
- Petitt became an issue in the context of FAA Administrator Stephen Dickson's appointment process due to his failure to disclose to the Senate Commerce Committee his approval of Graham's psychiatric directive or the fact that he had been subject to a deposition of several hours.
- Altman agreed to be placed on permanent inactive status as a part of a settlement of an action brought by the Illinois Department of Financial and Professional Regulation to revoke or suspend his license, or otherwise subject him to discipline.
- Altman as the examiner, whom the judge characterized as “merely a tool used by Captain Graham to effectuate a management objective.
