IATA: Industri penerbangan wiwit bali

Sawise slump suwene luwih saka setahun, industri maskapai wiwit bali, kanthi revenue, nomer penumpang lan dodolan kursi premium pulih, angka paling anyar saka International Ai

Sawise slump suwene luwih saka setahun, industri maskapai wiwit nguripake watara, karo revenue, nomer penumpang lan dodolan kursi premium mbalek maneh, tokoh paling anyar saka International Air Transport Association nuduhake.

Nanging pemulihan ora kuwat. Lan senadyan kabin premium - kang akun kanggo 40 persen saka revenue kanggo sawetara operator - ngisi munggah, akeh wong sing manggoni kursi iki penumpang non-mbayar seneng nginggilaken kasetyan. Sauntara kuwi, luwih akeh wisatawan bisnis sing arep kelas pelatih, utamane ing rute regional.

"Arah saiki munggah, sanajan jangkah dandan luwih ringkih tinimbang jumlah penumpang amarga tarif rata-rata mung wiwit mundhak," ujare Iata.

Nanging, faktor muatan penumpang umume bali menyang tingkat pra-resesi, sanajan iki luwih ditrapake kanggo ekonomi tinimbang kursi premium, tambahe.

Jumlah penumpang internasional ing wulan Agustus udakara 1.5 persen luwih murah saben taun, paningkatan sing signifikan ing penurunan 9.7 persen sajrone periode kurang Februari.

Luwih saka 90 persen penumpang lelungan kelas ekonomi ing wulan Agustus, nalika segmen iki mudhun 0.4 persen saben taun, dibandhingake penurunan 8.4 persen Februari.

"Ana sawetara owah-owahan saka lelungan bisnis menyang kursi sing luwih murah ing mburi pesawat sing nyuda jumlah ekonomi, nanging pengaruhe cilik," ujare Iata, lan nambahake manawa owah-owahan ing perjalanan ekonomi wis didorong dening konsumen. kapercayan ing ekonomi utama, kang wis Rising wiwit mencet kurang ing Februari.

Ana 'perbaikan' ing dodolan kursi premium ing wulan Agustus. Jumlah penumpang sing mbayar ing segmen iki 12 persen luwih murah saben taun - luwih apik tinimbang penurunan 23.5 persen sing dicathet ing Mei.

"Perdagangan donya wis munggah wiwit Juni nanging ora cukup kanggo njamin kenaikan pinunjul ing lelungan premium," ujare Iata.

Penumpang sing lelungan ing kabin ngarep nuduhake kurang saka 10 persen saka jumlah total nanging nyumbang antarane 30-40 persen revenue maskapai individu. Pemulihan ing bagean iki dianggep kritis kanggo operator premium kaya Singapore Airlines, Cathay Pacific lan British Airways.

Ngatasi pengamatan manawa akeh maskapai sing bubar nglaporake ngisi kursi premium, Iata ujar kanthi cetha: 'Amarga data sing dilaporake ing kene ngukur nomer sing lungguh ing kelas kursi tinimbang tuku tiket, sawetara kenaikan lelungan premium bisa dadi upgrade, kanthi entuk manfaat sing sithik. kanggo ngasilake.'

Total revenue kanggo operator saka dodolan kursi premium isih mudhun kira-kira 30 saben taun ing wulan Agustus. Lan tarif premium rata-rata mudhun 18 persen, sanajan iki luwih apik tinimbang sing paling murah ing wulan April nalika meh mudhun 27.

Lelungan ing Timur Jauh nyathet paningkatan paling gedhe ing wulan Agustus, kanthi lelungan premium ing wilayah kasebut mudhun 10.4 persen saben taun, dibandhingake penurunan 19.5 persen ing wulan Juli.

Lelungan ekonomi saya apik banget, kanthi jumlah penumpang munggah 4.4 persen saben taun ing wulan Agustus.

"Nalika ekonomi lan lelungan saya apik ing wilayah Asia-Pasifik, ora entuk manfaat kanggo pasar jarak jauh sing ana gandhengane karo wilayah kasebut," ujare Iata.

'Nyatane, jumlah penumpang ing sisih lor lan agêng-Pasifik tetep mudhun 8.2 persen sakabèhé ing Juli lan Agustus minangka asil dandan ing lelungan premium diimbangi dening rusak ing ekonomi.'

Jumlah wisatawan ing antarane Eropa lan Asia mudhun 2.7 persen ing wulan Agustus, dibandhingake karo penurunan 5.4 persen ing wulan sadurunge.

About penulis

Avatar saka Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Editor ing pangareping kanggo eTurboNews adhedhasar ing eTN HQ.

Nuduhake ...