Oman Air munggah ing papan pisanan ing salah sawijining taun paling ijo Heathrow

0a1a1-7
0a1a1-7
Avatar saka Editor Assignment Kepala
ditulis dening Kepala Editor Tugas

Oman Air wis ndharat pisanan ing tabel liga Heathrow "Fly Quiet and Green" paling anyar, amarga nggunakake 'Continuous Decent Approach' sing mbantu nyuda pembakaran bahan bakar lan nyilikake gangguan nalika pesawat teka. Prestasi iki diwujudake saka langkah-langkah sing ditindakake ing kuartal sadurunge (Q3) sing ndeleng Oman Air mlumpat munggah 26 titik sawise ngilangi pesawat lawas lan ngganti karo 787 Dreamliners sing sepi lan ijo. Perbaikan drastis Oman Air nuduhake teknologi sing bisa ditrapake ing kinerja lingkungan maskapai lan pentinge liga "Fly Quiet and Green" - sing pertama ing Inggris kanggo nyengkuyung tumindak lestari.

Tabel liga "Fly Quiet and Green" Heathrow paling anyar nerbitake 50 maskapai paling sibuk ing Heathrow kanthi pitung metrik gangguan lan emisi saka Oktober nganti Desember 2018. Asil kasebut nuduhake maskapai Heathrow duwe komitmen sing jelas kanggo modernisasi armada lan digunakake kanggo nggunakake teknik sing bakal bantuan kanggo ngurangi impact bandara ing masyarakat lokal. Saliyane peringkat umum iki, Heathrow nyengkuyung teknologi anyar liwat insentif rega lingkungan, sing nyuda biaya landing kanggo maskapai sing ngoperasikake pesawat sing paling ijo lan paling sepi ing bandara kita. Pemain lingkungan paling dhuwur kayata Boeing 787 Dreamliners lan Airbus A350 saiki dadi luwih saka sepuluh pesawat ing Heathrow.

Maskapai penerbangan liyane ing peringkat paling dhuwur ing Liga kalebu British Airways (armada jarak tempuh), sing munggah ing urutan nomer loro amarga ketepatan waktune sing luwih apik nguntungake komunitas lokal uga penumpang. SAS nyelehake nomer telu, munggah ing telung papan ing tabel paling anyar amarga ana neo A320 menyang armadane. Icelandair entuk maskapai sing paling apik, nambah 40 papan sing nggumunake kanggo entuk posisi kaping 11. Maskapai kasebut wis ngupayakake ngapikake panggunaan Approach Decent Approach, nalika tetep nyedhaki jalur penerbangan sing wis ditemtokake kanggo pilot, sing mbantu penyediaan wektu sing bisa diprediksi kanggo komunitas lokal.

Warta iki diwiwiti sawise rampung konsultasi Heathrow Airspace wolung minggu lan Operasi Masa Depan sajrone warga lokal diwenehi kesempatan kanggo nuduhake pandangan babagan desain ruang angkasa ing bandara - kanggo loro landasan pacu sing ana uga minangka bagean saka usulan ekspansi. Konsultasi Heathrow minangka bagean saka langkah nasional kanggo modernisasi ruang udara negara kasebut kanggo pertama kaline wiwit taun 1960-an, sing bisa nambah ketepatan wektu kanggo penumpang kanthi nyuda kebutuhan kanggo tumpukan rutin uga menehi wektu istirahat sing dijamin kanggo komunitas lokal bandara lan nyuda emisi pesawat.

Matt Gorman, Direktur Keberlanjutan Heathrow, ujar:

"Nalika siyap kanggo nggedhekake bandara, kita nggarap maskapai kanggo nyengkuyung kompetisi sengit kanggo papan ndhuwur meja liga 'Fly Quiet and Green' lan apik banget yen bisa ndeleng maskapai liyane sing ngupayakake posisi tiang. Nalika maskapai modernisasi armada, kita uga bakal melu komunitas lokal kanggo modernisasi ruang udara Inggris, supaya pesawat bisa nggunakake langit ing saubenge kanthi luwih efisien, nambah ketepatan wektu lan nyuda emisi lan gangguan ing mbesuk. "

Abdul Aziz Al Raisi, Chief Executive Officer, Oman Air ujar:

"Kita ngetutake tabel liga Quiet lan Green Heathrow sing erat banget lan kepenak banget ndeleng Oman Air pangkat kaping pisanan ing kuartal kaping papat 2018. Pindhah menyang Boeing 787 Dreamliner sing luwih sepi lan luwih efisien wis menehi pengaruh positif lan nuduhake komitmen kanggo operasi pesawat sing paling ramah lingkungan ing jaringan internasional sing saya akeh. Iki pancen wayahe bangga ndeleng upaya kita sing diakoni dening salah sawijining bandara paling misuwur ing donya. ”

About penulis

Avatar saka Editor Assignment Kepala

Kepala Editor Tugas

Kepala editor Tugas yaiku Oleg Siziakov

Nuduhake ...