Pabrik penerbangan India: Wektu kanggo pindhah saka umum menyang spesifikasi

pabrik aerospace
pabrik aerospace
Avatar Anil Mathur - eTN India
ditulis dening Anil Mathur - eTN India

India ngupayakake industri penerbangan kanthi manufaktur komponen aerospace. Amarga pesawat kudu dijaga lan didandani, industri iki bisa tuwuh kanthi cepet amarga negara kasebut wis nyekseni pertumbuhan sing kuat ing wilayah kasebut. Penerbangan sipil berkembang dadi mesin kanggo pembangunan lan India pengin dadi radar manufaktur penerbangan saben wong.

India ngupayakake nambah peran ing sektor pabrikan penerbangan, sing dijlentrehake kanthi makalah sing ditampilake ing acara sing dianakake ing Delhi dina iki, 7 Januari 2021. 

Mr. Pradeep Singh Kharola, Sekretaris, Menteri Penerbangan Sipil, Pamrentah India, dina iki ujar manawa pamrentah negara kudu duwe peran penting ing pabrikan komponen aerospace. Kebijakan negara babagan investasi, perpajakan, lan tenaga kerja narik unit pabrikan saka kabeh negara.

Ngomong ing Pameran & Konferensi Internasional Aero India 2021- 13th Biennial International on "Making India Self-Reliant in Aerospace Manufacturing, "sing diatur dening Federasi Kamar Dagang & Industri India (FICCI) lan Kementerian Penerbangan Sipil, Pak Kharola ujar manawa saiki wis wayahe pindhah saka generik menyang spesifikasi, kayata manufaktur aerospace. Drone minangka bagean penting ing industri aerospace. Wirausahawan enom bisa nggunakake macem-macem reformasi sing ditindakake pemerintah, jarene.

Pak Kharola ujar manawa industri aerospace kalebu R&D lan desain, nganti manufaktur, nganti MRO. "MRO (Maintenance, Repair, Overhaul) minangka industri anyar, lan kita ngupayakake supaya luwih maju lan berkelanjutan lan kanggo mesthekake yen India muncul minangka pusat MRO ing wilayah kasebut," ujare.

Ngomong luwih lanjut, Pak Kharola ujar manawa kanthi langit sing saya cepet, umume pesawat kudu dikirim menyang luar negeri kanggo perawatan lan perbaikan. “Iki woh sing paling endhek sing kudu dipetik. Kita nggarap reformasi tartamtu - kabijakan pajeg wis dirasionalisasi. Asile, MRO kita ana ing lapangan main level, ”tambahnya.

Kharola ujar manawa manufaktur sing dikira domain eksklusif ing sektor publik, saiki duwe pemain pribadi sing pindhah menyang India dadi sektor manufaktur komponen. Iki minangka sektor sing kudu dikuatake maneh, lan iki minangka sektor asal usul pertumbuhan asline. Bisa tuwuh kanthi monumen, jarene.

Kita duwe syarat pertahanan sing gedhe - kabijakan offset pertahanan sing digawe lingkungan sing nyenengake kanggo investasi sing bakal digawe ing India, lan sarat iki mung bakal nambah. "Kita kudu lungguh bareng karo para pemangku kepentingan lan ngenali kesempatan kanggo entuk sinergi sing dibutuhake kanggo njaga sektor aerospace," ujare.

Ibu Sumita Dawra, Sekretaris Tambahan, Departemen Promosi Industri lan Perdagangan Internal, Pamrentah India, ujar manawa industri penerbangan India wis nyekseni tuwuhing taun-taun kepungkur. Iki nduweni peran penting kanggo nyambungake India ing sudhut sing adoh saka negara kasebut. “Industri penerbangan sipil India dadi salah sawijining pasar penerbangan sing paling nguntungake ing donya. Ana kesempatan gedhe ing industri penerbangan India kanggo investasi. Jagad iki fokus ing penerbangan lan kesempatan bisnis India- wiwit pabrikan, papan pariwisata, nganti bisnis global, "jarene.

Salajengipun, mbak Dawra ujar manawa India butuh peta dalan kanggo nambah manufaktur komponen kritis. "India mbukak kemitraan karo pabrikan ing jagad 'Make in India' lan dadi mitra kritis rantai pasokan manufaktur aerospace. DPIIT uga wis nyoba nggawe sistem jendela tunggal nasional sing diprakirake diluncurake ing pertengahan April 2021, sing bakal dadi titik konvergensi kanggo para investor. Kita uga wis nggabungake lan ngluncurake bank darat sing aktif GIS sing saiki wis dadi domain publik, "ujare.

"Kita uga wis nindakake latihan kanggo ngukur taman industri ing negara kasebut kanggo nggampangake para investor ing pilihan investasi," ujare Ms. Dawra.

Pak Amber Dubey, Sekretaris Bersama, Menteri Penerbangan Sipil, Pamrentah India, ujar manawa India kudu nggunakake radar manufaktur ing saben perusahaan. "Produsen manca negara mung bakal mlebu nalika entuk ukuran pasar sing cukup lan nggunakake India minangka papan produksi kanggo manufaktur lan ekspor. Impen kita ora kudu nggawe India dadi nomer sepuluh paling gedhe ing saindenging jagad, nanging kalebu ing antarane telung pilihan utama sing diduweni (pabrik asing), "jarene.

Pak Dubey luwih lanjut ujar manawa ana kesadaran manawa kita ora bakal dadi negara pembeli lan importir maneh. "Wong India cukup cetha kanggo nyedhot teknologi apa wae, lan kita ndeleng pertumbuhan sing ana ing lapangan kerja lan dudu tuwuhing pengangguran," ujare.

Usha Padhee, Sekretaris Bersama, Menteri Penerbangan Sipil, Pamrentah India, ujar manawa penerbangan sipil minangka sektor wis katon dadi mesin pangembangan. "Secara global, penerbangan sipil ana ing trek pemulihan lan nasional, sektor iki bakal nduwe peran penting kanggo nggayuh target ekonomi USD 5 triliun negara kasebut." Sektor penerbangan wis nuduhake keberanian lan katahanan nalika mbalek maneh, jarene.

Salajengipun, Ibu Padhee ujar manawa dadi tanggung jawab pamrentah kanggo nggawe ekosistem sing tuwuh wirausaha pribadi. "Pamrentah wis njupuk inisiatif kanggo nyederhanakake kemudahan nindakake bisnis, mbangun ekosistem, lan mbukak layanan finansial kanggo macem-macem inisiatif sing bisa nyedhiyakake manufaktur penerbangan," ujare.

Pak Remi Maillard, Ketua, FICCI - Komite Penerbangan Sipil, lan Presiden & MD, Airbus India, ujar manawa ana kebutuhan kanggo nyepetake transformasi India minangka pusat manufaktur lan nyepetake pangaturan regulasi.

"Nyenengake yen perusahaan India entuk kompetensi sing bisa dipuji ing kabeh bidang manufaktur aerospace. 'Nggawe India' Atmanirbhar ing pabrikan aerospace ora ateges kemampuan nyalin salinan sing wis ana ing papan liya. Kita kudu nggunakake kompetensi lan bakat ing negara kasebut supaya bisa maju menyang teknologi mbesuk. Ambisi kudu nggawe India bisa melu aktif ing pangembangan generasi sabanjure, "jarene.

Ashmita Sethi, Ketua Co, Komite Penerbangan Sipil FICCI, lan Presiden & Kepala Negara, Pratt & Whitney India, njlentrehake babagan ningkatake daya saing ekosistem aerospace lan pertahanan ing India, lanskap saiki, tantangan, lan dalan sing bakal maju.

Bapak Parag Wadhawan, Direktur Utama, Collins Aerospace India; Pak Mihir Kanti Mishra, General Manager, Aerospace Division, Hindustan Aeronautics Limited; Pak Ankit Mehta, Pendhiri & CEO, Idea Forge; RK Tyagi, Ketua, Task Force Penerbangan Umum FICCI, lan Mantan Ketua, Hindustan Aeronautics Limited (HAL) lan Pawan Hans Limited (PHHL) mratelakake panemume.

#bajangbali

About penulis

Avatar Anil Mathur - eTN India

Anil Mathur - eTN India

Nuduhake ...