Carane nyegah LSPI? Gunakake oli motor sing bener!
Oli mesin tengen marang engine knock
BERLIN, 14163, JERMAN, 31 Januari 2021 / EINPresswire.com/ - Pembalap lawas, uga sing melu olahraga motor, wis ngerti fenomena ketukan mesin. Nanging, amarga perbaikan terus-terusan ing desain mesin lan peralatan kontrol on-board, risiko ketukan wis diilangi kanthi efektif; mulane akeh sing durung tau krungu. Sayange, pawulangan lawas katon wis lali lan nggoleki ekonomi bahan bakar wis spurred engine downsizing lan ngedongkrak craze. Akibaté, ketukan mesin bali kanthi jeneng ilmiah anyar: LSPI utawa Low-Speed Pre-ignition.
Apa sejatine LSPI?
Low-Speed Pre-ignition minangka pangobongan prematur sing ora direncanakake lan ora bisa diprediksi saka campuran bahan bakar-udara ing ruang pembakaran, sing kedadeyan utamane ing kacepetan kurang, beban dhuwur, lan ing wiwitan akselerasi. Ciri khas LSPI yaiku swara sing kuat lan banter swara nuthuk, padha karo ketukan mesin, mung luwih kuwat. Iki kedadeyan kanthi stokastik lan angel direproduksi. LSPI ora apik kanggo engine lan kasil bisa rampung ngancurake: piston retak lan busi, ring rusak lan lemah ring, buckled nyambungake rod, bantalan rod gagal - mung kanggo sawetara jeneng.
Kepiye kedadeyan LSPI?
Ing mesin pembakaran internal spark-ignited, campuran bahan bakar-udara kudu ignited ing wayahe pas ing siklus 4-stroke supaya engine bisa operate kanthi bener. Pembakaran diwiwiti kanthi busi. Ignition advance iki bisa dikontrol lan ngidini wektu kanggo proses pembakaran kanggo ngembangake tekanan puncak ing wektu sing tepat kanggo entuk efisiensi mesin maksimal. Ketukan kasebut kedadeyan nalika campuran kasebut murub nalika ora kudu utawa nalika stochastically njeblug tinimbang kobong biasane. Spike drastis ing tekanan silinder nalika ketukan nggawe swara detonasi sing khas.
Carane nyegah LSPI? Gunakake oli motor sing bener!
Ing taun-taun pungkasan, para ilmuwan wis nindakake akeh kemajuan kanggo ngawasi lan ngerteni fenomena LSPI. Saiki bisa diarani akeh faktor sing nyebabake LSPI. Saliyane desain mesin, tekanan dhuwur ing silinder kanthi daya mesin tambah, bensin kualitas rendah, lan campuran bahan bakar udara sing ramping, uga oli motor sing ora apik duwe pengaruh kanggo nyebabake LSPI. Mula, pabrikan minyak ngawasi kemajuan saiki babagan pemahaman LSPI lan pas wektune adaptasi praktik paling apik ing formulasi produk sing kanthi tegas nyatakake yen mbantu nyegah LSPI. Milih oli mesin sing tepat dadi kunci. Nanging, jenis apa? Lenga sing menehi karesikan mesin paling dhuwur - ora mung - sing saenipun nglindhungi saka nyandhang menehi film lubrication luar biasa kuwat lan njamin irit bahan bakar banget - mung banjur nduweni kapasitas kanggo tahan LSPI. Contone, Minyak Ijo BIZOL + iku salah siji saka produk LSPI-bukti pisanan ing pasar. Teknologi aditif inovatif produk Green Oil + wis kabukten bisa nyuda risiko LSPI.
Babagan BIZOL
BIZOL minangka perusahaan pelumas Jerman sing ngasilake lenga mesin sing inovatif lan efektif lan produk perawatan mobil aftermarket. BIZOL didegaké ing taun 1998 lan saiki beroperasi ing luwih saka 65 negara. BIZOL minangka conto perusahaan sing nggunakake model bisnis sing efektif nglayani mitra kanthi dhukungan 100% saka kantor pusat ing Berlin, Jerman.
BIZOL Germany GmbH
APA sing kudu dijupuk saka ARTIKEL INI:
- In a spark-ignited internal combustion engine, the fuel-air mixture must ignite at a precise moment in the 4-stroke cycle in order for the engine to operate properly.
- Low-Speed Pre-ignition is an unplanned and unpredictable premature combustion of the fuel-air mixture in the combustion chamber, which occurs especially at low speeds, high load, and at the beginning of acceleration.
- In addition to engine design, high pressure in the cylinder with increased engine power, low-quality gasoline, and lean air-fuel mixtures, as well as poor-quality motor oils have influence on causing LSPI.
