2020 minangka taun paling ala ing sejarah kanggo lelungan udara

• Taun kepungkur minangka bencana lan ora ana cara liya kanggo nggambarake, miturut Alexandre de Juniac, Direktur Jenderal lan CEO IATA.
• Watesan perjalanan sing luwih abot ditindakake nalika ngadhepi wabah anyar lan galur anyar COVID-19
• Donya luwih dikunci saiki tinimbang ing meh kabeh titik sajrone 12 wulan kepungkur

---

The Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) ngumumake asil lalu lintas penumpang global setaun lengkap kanggo 2020 nuduhake yen panjaluk (kilometer penumpang pendapatan utawa RPK) mudhun 65.9% dibandhingake taun lengkap 2019, kanthi penurunan lalu lintas paling cetha ing sejarah penerbangan. Salajengipun, pesenan maju wis mudhun banget wiwit pungkasan Desember.

Panjaluk penumpang internasional ing taun 2020 ana 75.6% ing ngisor tingkat 2019. Kapasitas, (diukur ing kilometer kursi kasedhiya utawa ASKs) nolak 68.1% lan faktor mbukak ambruk 19.2 persentasi poin kanggo 62.8%.

Panjaluk domestik ing 2020 mudhun 48.8% dibandhingake karo 2019. Kapasitas dikontrak 35.7% lan faktor beban mudhun 17 poin persentase dadi 66.6%.

Total lalu lintas Desember 2020 udakara 69.7% ing wulan sing padha ing 2019, sithik sithik saka kontraksi 70.4% ing Nopember. Kapasitas mudhun 56.7% lan faktor beban mudhun 24.6 poin persentase dadi 57.5%.

Pesenan kanggo lelungan mbesuk sing digawe ing Januari 2021 mudhun 70% dibandhingake karo setaun kepungkur, nambah tekanan ing posisi awis maskapai lan duweni potensi mengaruhi wektu pemulihan sing dikarepake.

Prakiraan garis dasar IATA kanggo 2021 yaiku paningkatan 50.4% ing panjaluk 2020 sing bakal nggawa industri dadi 50.6% saka tingkat 2019. Nalika tampilan iki tetep ora owah, ana risiko mudhun banget yen watesan lelungan sing luwih abot kanggo nanggepi varian anyar tetep. Yen skenario kasebut kedadeyan, paningkatan panjaluk bisa diwatesi mung 13% ing tingkat 2020, ninggalake industri ing 38% saka tingkat 2019.

"Taun kepungkur ana bencana. Ora ana cara liya kanggo nggambarake. Pemulihan apa sing kedadeyan ing musim panas hemisfera Lor mandheg ing musim gugur lan kahanan dadi saya tambah parah sajrone musim liburan akhir taun, amarga watesan lelungan sing luwih abot ditindakake nalika ana wabah anyar lan galur anyar COVID-19. ngandika Alexandre de Juniac, Direktur Umum lan CEO IATA. 

Pasar Penumpang Internasional

Maskapai Asia-Pasifik' Lalu lintas setaun mudhun 80.3% ing taun 2020 dibandhingake taun 2019, sing dadi penurunan paling jero kanggo wilayah apa wae. Ambruk 94.7% ing wulan Desember ing tengah-tengah kunci sing luwih ketat, ora owah saka penurunan 95% ing wulan Nopember. Kapasitas taun lengkap mudhun 74.1% dibandhingake karo 2019. Faktor beban mudhun 19.5 poin persentase dadi 61.4%.

Operator Eropa nyuda lalu lintas 73.7% ing 2020 versus 2019. Kapasitas mudhun 66.3% lan faktor muatan mudhun 18.8 poin persentase dadi 66.8%. Kanggo sasi Desember, lalu lintas mudhun 82.3% dibandhingake Desember 2019, mundhak saka penurunan 87% saben taun ing Nopember sing nggambarake momentum pra-liburan sing dibalik ing pungkasan wulan.

Maskapai Timur Tengah' Panjaluk penumpang taunan ing 2020 ana 72.9% ing ngisor 2019. Kapasitas taunan mudhun 63.9% lan faktor muatan mudhun 18.9 poin persentase dadi 57.3%. Lalu lintas Desember mudhun 82.6% dibandhingake Desember 2019, mundhak saka penurunan 86.1% ing Nopember.

Maskapai Amerika Utara' lalu lintas taun lengkap mudhun 75.4% dibandhingake karo 2019. Kapasitas mudhun 65.5%, lan faktor beban mudhun 23.9 poin persentase dadi 60.1%. Panjaluk Desember mudhun 79.6% dibandhingake wulan sing padha taun kepungkur, mundhak mudhun 82.8% ing wulan Nopember sing nggambarake kenaikan liburan.

Maskapai Amerika Latin nduwe 71.8% lalu lintas setaun dibandhingake taun 2019, dadi wilayah sing paling apik sawise Afrika. Kapasitas mudhun 67.7% lan faktor beban mudhun 10.4 poin persentase dadi 72.4%, sing paling dhuwur ing antarane wilayah. Lalu lintas mudhun 76.2% kanggo wulan Desember dibandhingake Desember 2019, rada apik saka penurunan 78.7% ing Nopember. 

Maskapai Afrika ' lalu lintas mudhun 69.8% taun kepungkur dibandhingake karo 2019, sing minangka kinerja paling apik ing antarane wilayah. Kapasitas mudhun 61.5%, lan faktor beban mudhun 15.4 poin persentase dadi 55.9%, paling murah ing antarane wilayah. Panjaluk kanggo sasi Desember ana 68.8% ing sangisore periode taun kepungkur, luwih saka penurunan 75.8% ing Nopember. Operator ing wilayah kasebut entuk manfaat saka watesan perjalanan internasional sing rada kurang abot dibandhingake karo jagad liyane.

China lalu lintas penumpang domestik mudhun 30.8% ing 2020 dibandhingake karo 2019. Iku mudhun 7.6% kanggo sasi Desember versus Desember ing periode taun kepungkur, kang ana rusak dibandhingake 6.3% Kurangé populasi ing November ing tengah wabah anyar lan asil watesan.

Rusia kang lalu lintas domestik ambruk 23.5% kanggo taun lengkap, nanging 12% kanggo sasi Desember, akeh apik liwat 23% Kurangé populasi ing November. Asil taun lengkap didhukung dening pariwisata domestik sing berkembang ing musim panas lan regane mudhun.

Ing ngisor Line

"Optimisme manawa tekane lan distribusi awal vaksin bakal nyebabake pemugaran sing cepet lan teratur ing perjalanan udhara global wis ilang nalika ana wabah anyar lan mutasi anyar saka penyakit kasebut. Donya saiki luwih dikunci tinimbang meh kabeh wektu sajrone 12 wulan kepungkur lan para penumpang ngadhepi macem-macem watesan lelungan kanthi cepet lan ora koordinasi global. Kita njaluk pamrentah supaya bisa kerja bareng karo industri kanggo ngembangake standar vaksinasi, tes, lan validasi sing bakal ngidini pamrentah duwe kapercayan manawa wates bisa mbukak maneh lan lelungan udara internasional bisa diterusake sawise ancaman virus wis netralisasi. IATA Travel Pass bakal mbantu proses iki, kanthi menehi penumpang karo App supaya gampang lan aman ngatur lelungan selaras karo syarat pemerintah kanggo informasi tes utawa vaksin COVID-19. Ing sawetoro wektu, industri maskapai mbutuhake dhukungan finansial saka pamrentah supaya tetep bisa urip, "ujare de Juniac.