FAA meksa Verizon lan AT&T kanggo mungkasi peluncuran 5G lengkap

• Peluncuran tanggal 5 Desember sing direncanakake ing frekuensi C-band bakal ditundha nganti paling ora tanggal 5 Januari.
• Verizon lan AT&T ngarep-arep bisa kerja bareng karo FAA kanggo ngatasi keprihatinan babagan gangguan potensial karo peralatan safety kokpit.
• Lelungan udhara ing AS wis ngalami masalah akhir-akhir iki, kanthi kepinginan pasca-pandemi kanggo mabur nglawan kekurangan staf lan pilot.

---

Verizon lan AT & T5G lengkap sing direncanakake tanggal 5 Desember, sing nawakake "kacepetan sing apik banget" ing tengah-tengah spektrum frekuensi radio, wis ditundha sawise FAA dielingake yen expansion bandwidth tartamtu bakal banget ngganggu band digunakake kanggo nyedhiyani safety pesawat komersial.

Rollout lengkap liwat frekuensi C-band bakal telat nganti paling 5. Januari, AT & T lan Verizon diumumake.

Perusahaan ngarep-arep bisa kerja bareng karo Federal Aviation Administration kanggo ngatasi masalah babagan gangguan potensial karo peralatan safety kokpit sing uga nggunakake pita C.

Nalika perusahaan nyedhiyakake gabungan $ 70 milyar kanggo entuk akses menyang C-band ing lelang awal taun iki, industri penerbangan wis protes panggunaan kasebut, kanthi alesan manawa "gangguan utama kanggo nggunakake Sistem Ruang Udara Nasional bisa diarepake" panyedhiya njaluk dibs ing bandwidth kanggo 5G sing.

Perusahaan kasebut wis duwe konektivitas 5G kanthi kacepetan dhuwur ing pita sing luwih dhuwur, sing nggunakake teknologi gelombang milimeter, lan frekuensi pita rendah, sing luwih alon. Sanajan ora mung rong perusahaan sing ngluncurake 5G, pesaing T-Mobile wis entuk akeh spektrum mid-band sing durung (durung) beroperasi ing C-band.

Industri pesawat wis ketoke wis nyoba kanggo njaluk manungsa waé perusahaan telpon kanggo sawetara wektu saiki, wis dianakaké patemon ing Agustus karo Komisi Komunikasi Federal kanggo ngelekake ing clash teka antarane rong wilayah. Kajaba ana sing ditindakake, dheweke ngelingake, 'gangguan utama' bisa diarepake, meksa FAA kanggo 'ngurangi drastis kapasitas operasional penerbangan.'

Sawise gagal ngyakinake wong liya babagan pentinge perkara kasebut, FAA ngetokake 'buletin informasi khusus' ing awal minggu iki sing njelasake potensial gangguan 5G karo hardware safety pesawat sing gumantung saka akses menyang altimeter radio. Nganti minggu iki, agensi kasebut ngrancang ngetokake mandat resmi sing mbatesi panggunaan sistem otomatis, kalebu sing mbantu pilot mabur lan ndharat ing cuaca sing ala. Larangan kasebut dirancang kanggo nyegah gangguan saka sinyal 5G sing nyerang bandwidth, amarga operator 5G samesthine bakal ngeculake teknologi kasebut ing 5 Desember ing 46 pasar.

Nalika ngakoni yen ora ana masalah 'gangguan mbebayani' karo 5G ing negara liya, pilot dielingake kudu 'siap kanggo kemungkinan gangguan saka pemancar 5G lan teknologi liyane bisa nyebabake peralatan safety tartamtu ora bisa digunakake,' sing nuduhake manawa ana gangguan. dipeksa kanggo ndandani masalah 'bisa mengaruhi operasi pesawat.'

Klompok perdagangan nirkabel CTIA negesake yen jaringan 5G bisa nggunakake spektrum kasebut kanthi aman, nuduhake 40 negara sing padha operasi bebarengan karo komputer safety maskapai.

Perjalanan udara AS saiki wis ngalami masalah, kanthi kepinginan pasca-pandemi kanggo mabur nglawan kekurangan staf lan pilot. Kekurangan kasebut saya tambah akeh amarga nyebarake mandat vaksinasi ing saindenging negara.