IATA: Pemulihan permintaan sing kuat ing wulan Januari kena pengaruh Omicron

IATA: Pemulihan permintaan sing kuat ing wulan Januari kena pengaruh Omicron
Willie Walsh, Direktur Jenderal, IATA
Avatar saka Harry Johnson
ditulis dening Harry Johnson

The Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) ngumumake manawa pemulihan perjalanan udara saya suwe saya suwe kanggo domestik lan internasional ing Januari 2022 dibandhingake karo Desember 2021, amarga watesan larangan lelungan sawise muncule Omicron ing Nopember pungkasan. 

  • Total dikarepake kanggo lelungan udhara ing Januari 2022 (diukur ing revenue penumpang kilometer utawa RPKs) munggah 82.3% dibandhingake Januari 2021. Nanging, iku mudhun 4.9% dibandhingake sasi sadurunge (Desember 2021) ing basis mangsan diatur.
  • Perjalanan udara domestik Januari munggah 41.5% dibandhingake karo periode taun kepungkur, nanging mudhun 7.2% dibandhingake Desember 2021 kanthi penyesuaian musiman.
  • RPK internasional mundhak 165.6% dibandhingake Januari 2021 nanging mudhun 2.2% saben wulan antarane Desember 2021 lan Januari 2022 kanthi basis sing disesuaikan kanthi musiman.

"Pemulihan ing lelungan udhara terus ing wulan Januari, sanajan kena kacepetan sing diarani Omicron. Kontrol tapel wates sing dikuatake ora nyegah panyebaran varian kasebut. Nanging yen kekebalan populasi kuwat, sistem kesehatan masarakat ora kepunjulen. Akeh pamrentah saiki nyetel kabijakan COVID-19 supaya cocog karo virus endemik liyane. Iki kalebu ngangkat watesan lelungan sing duwe pengaruh sing ngrusak urip, ekonomi lan kebebasan lelungan, "ujare Willie Walsh, IATADirektur Jenderal. 

Pasar Penumpang Internasional

  • Operator Eropa ' Lalu lintas internasional Januari mundhak 225.1% dibandhingake Januari 2021, sing rada mundhak dibandhingake karo kenaikan 223.3% ing Desember 2021 dibandhingake wulan sing padha ing 2020. Kapasitas mundhak 129.9% lan faktor beban mundhak 19.4 poin persentase dadi 66.4%.
  • Maskapai Asia-Pasifik lalu lintas internasional Januari mundhak 124.4% dibandhingake Januari 2021, mudhun sacara signifikan saka gain 138.5% sing didaftar ing Desember 2021 versus Desember 2020. Kapasitas mundhak 54.4% lan faktor beban munggah 14.7 poin persentase dadi 47.0%, isih paling murah ing antarane wilayah. .
  • Maskapai Timur Tengah wis 145.0% dikarepake munggah ing Januari dibandhingake Januari 2021, uga mudhun dibandhingake 178.2% ing Desember 2021, versus sasi padha ing 2020. Januari kapasitas mundhak 71.7% versus taun-taun kepungkur, lan load factor munggah 17.5 persen. TCTerms dadi 58.6%. 
  • Operator Amérika Lor ngalami kenaikan lalu lintas 148.8% ing Januari versus periode 2021, suda sacara signifikan dibandhingake kenaikan 185.4% ing Desember 2021 dibandhingake Desember 2020. Kapasitas mundhak 78.0%, lan faktor beban mundhak 17.0 poin persentase dadi 59.9%.
  • Amérika Latin maskapai penerbangan weruh munggah 157.0% ing lalu lintas Januari, dibandhingake sasi padha ing 2021, upturn liwat 150.8% munggah ing Desember 2021 dibandhingake Desember 2020. Kapasitas Januari munggah 91.2% lan load faktor tambah 19.4 persentasi poin kanggo 75.7%, kang gampang minangka faktor beban paling dhuwur ing antarane wilayah kanggo 16 sasi berturut-turut. 
  • Maskapai Afrika ' lalu lintas wungu 17.9% ing Januari 2022 versus taun kepungkur, a slowdown dibandhingake 26.3% nambah taun-over-taun kacathet ing Desember 2021. Januari 2022 kapasitas munggah 6.3% lan faktor mbukak munggah 6.0 persentasi poin kanggo 60.5%.

Pasar Penumpang Domestik

  • Jepang panjaluk domestik ana 107%, sing paling cepet ing taun-taun-taun wutah kacathet, sanajan ing basis mangsan diatur, Januari 2022 lalu lintas mudhun 4.1% saka Desember.
  • India RPK domestik ambruk dening 18% taun-on-taun ing Januari , kang Kurangé populasi paling gedhe direkam kanggo samubarang pasar domestik dilacak dening IATA. Ing basis saben sasi, RPK sing disetel musiman mudhun meh 45% antarane Desember lan Januari. 

2022 lwn 2019

Sanajan tuwuhing lalu lintas sing kuat sing dicathet ing Januari 2022 dibandhingake setaun kepungkur, panjaluk penumpang tetep adoh saka tingkat sadurunge COVID-19. Total RPK ing Januari mudhun 49.6% dibandhingake Januari 2019. Lalu lintas internasional mudhun 62.4%, kanthi lalu lintas domestik mudhun 26.5%. 

invasi Rusia ing Ukraina

Angka Januari ora kalebu pengaruh saka konflik Rusia-Ukraina sing diwiwiti ing pungkasan Februari. Sanksi sing diasilake lan penutupan wilayah udara samesthine bakal duwe pengaruh negatif kanggo lelungan, utamane ing antarane negara-negara tanggane.

  • Pasar Ukraina nyumbang 3.3% lalu lintas penumpang Eropa lan 0.8% lalu lintas global ing taun 2021. 
  • Pasar internasional Rusia nuduhake 5.7% lalu lintas Eropa (ora kalebu pasar domestik Rusia) lan 1.3% lalu lintas global ing 2021.
  • Penutupan udhara wis nyebabake rerouting utawa pembatalan penerbangan ing sawetara rute, biasane ing Eropa-Asia nanging uga ing pasar Asia-Amerika Lor. Dampak iki dikurangi amarga kegiatan penerbangan sing saya suda amarga tapel wates ing Asia umume ditutup amarga COVID-19. Ing taun 2021, RPK sing diterbangake antarane Asia-Amerika Lor lan Asia-Eropa masing-masing udakara 3.0%, lan 4.5%, saka RPK internasional global.

Saliyane gangguan kasebut, lonjakan rega bahan bakar sing dadakan nyebabake tekanan ing biaya maskapai. "Nalika nggawe ramalan finansial industri paling anyar ing musim gugur pungkasan, kita ngarepake industri maskapai bakal kelangan $ 11.6 milyar ing 2022 kanthi bahan bakar jet $ 78 / tong lan bahan bakar 20% biaya. Ing tanggal 4 Maret, bahan bakar jet didagangake luwih saka $140/barel. Nyerep biaya sing gedhe banget kaya industri sing berjuang kanggo nyuda kerugian amarga muncul saka krisis COVID-19 rong taun minangka tantangan gedhe. Yen rega bahan bakar jet tetep dhuwur, mula suwe-suwe, bisa dikira yen bakal katon ing asil maskapai," ujare. Walsh.

Ing ngisor Line

"Sawetara minggu kepungkur wis ngalami owah-owahan dramatis dening akeh pamrentah ing saindenging jagad kanggo nggampangake utawa mbusak watesan lan syarat lelungan sing ana gandhengane karo COVID-19 amarga penyakit kasebut mlebu fase endemik. Penting yen proses iki terus lan malah nyepetake, supaya luwih cepet mulihake rantai pasokan global sing rusak lan ngidini wong bisa urip maneh. Salah sawijining langkah kanggo nyengkuyung bali menyang normal yaiku mbusak mandat topeng kanggo lelungan udara. Ora ana gunane terus mbutuhake topeng ing pesawat nalika ora dibutuhake maneh ing mall, bioskop utawa kantor. Pesawat dilengkapi sistem filtrasi kualitas rumah sakit sing canggih lan duwe aliran udara lan ijol-ijolan udara sing luwih dhuwur tinimbang lingkungan njero ruangan liyane sing wis dicopot, "ujare. Walsh.

About penulis

Avatar saka Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson wis dadi editor tugas kanggo eTurboNews kanggo mroe saka 20 taun. Dheweke manggon ing Honolulu, Hawaii, lan asale saka Eropa. Dheweke seneng nulis lan nutupi warta.

langganan
Menehi saran saka
tamu
0 komentar
Umpan Balik Inline
Ndeleng kabeh komentar
0
Bakal seneng pikirane, mangga komentar.x
()
x
Nuduhake ...