Heathrow: Unpredictability tetep kasunyatan atos

  • 5 yuta penumpang lelungan liwat Heathrow ing April, karo lelungan luang outbound lan Brits awis ing voucer travel maskapai nyopir Recovery ing panjaluk penumpang kang samesthine kanggo terus ing saindhenging mangsa panas. Akibaté, kita wis nambah ramalan 2022 saka 45.5 yuta penumpang dadi meh 53 yuta - mundhak 16% saka asumsi sadurunge. 
  • Sanajan tambah akeh penumpang, Heathrow ngirim layanan sing kuat sajrone liburan Paskah - kanthi 97% penumpang liwat keamanan sajrone sepuluh menit dibandhingake karo antrian luwih saka telung jam ing bandara liyane. Kanggo njaga layanan sing dikarepake penumpang ing musim panas, kita bakal mbukak maneh Terminal 4 ing wulan Juli lan wis ngrekrut nganti 1,000 petugas keamanan anyar. 
  • Perang sing terus-terusan ing Ukraina, biaya bahan bakar sing luwih dhuwur, watesan lelungan sing terus-terusan kanggo pasar utama kaya Amerika Serikat lan potensial kanggo varian liyane saka keprihatinan nggawe kahanan sing durung mesthi maju. Bebarengan karo peringatan minggu kepungkur saka Bank of England yen inflasi disetel kanggo ngliwati 10% lan ekonomi Inggris bakal 'mudhun menyang resesi' tegese kita njupuk penilaian sing realistis yen panjaluk lelungan bakal tekan 65% saka tingkat pra-pandemi sakabèhé. kanggo taun
  • Maskapai paling gedhe ing Heathrow, British Airways ngumumake minggu kepungkur manawa ngarepake mung 74% lelungan pra-pandemi taun iki - mung 9% luwih saka ramalan Heathrow sing wis kabukten dadi salah sawijining sing paling akurat ing industri sajrone pandemi. 
  • Heathrow ngarepake bakal tetep rugi sajrone taun iki lan ora ngira bakal mbayar deviden marang para pemegang saham ing 2022. Sawetara maskapai prédhiksi bali menyang bathi ing kuartal iki lan ngarep-arep bakal mbayar maneh dividen minangka asil saka kemampuan kanggo ngisi tarif sing tambah.
  • CAA ana ing tahap pungkasan nyetel biaya bandara Heathrow sajrone limang taun sabanjure. Sampeyan kudu ngarahake nyetel biaya sing bisa menehi investasi sing dikarepake para penumpang kanthi pendanaan pribadi sing terjangkau nalika nahan guncangan sing mesthi bakal teka. Usulan kita bakal ngirim lelungan sing gampang, cepet lan dipercaya sing dikarepake penumpang kanthi rega tiket kurang saka 2%. Kita wis ngusulake pilihan kanggo CAA kanggo ngedhunake biaya kanthi luwih saka £ 8 lan mbayar maneh maskapai penerbangan rebate awis yen luwih akeh wong sing lelungan tinimbang sing dikarepake. Kita nggusah CAA kanthi ati-ati nimbang pendekatan akal sehat iki lan ngindhari rencana kualitas rendah sing didorong dening sawetara maskapai sing mung bakal ngasilake antrian maneh lan penundaan sing luwih kerep kanggo penumpang.  

CEO Heathrow John Holland-Kaye ujar: 

"Kita kabeh pengin ndeleng lelungan bali menyang tingkat pra-pandemi kanthi cepet, lan nalika aku diwanti-wanti kanthi mundhake jumlah penumpang, kita uga kudu realistis. Ana tantangan sing penting ing ngarep - CAA bisa uga ngrancang kanggo wong-wong mau kanthi pemukiman peraturan sing kuat lan bisa adaptasi sing ngirim penumpang lan nahan guncangan apa wae, utawa bisa menehi prioritas bathi maskapai kanthi nyuda layanan penumpang supaya industri bakal kesusu nalika ana masalah. ing mangsa ngarep.” 

Ringkesan Lalu Lintas
April 2022
Penumpang Terminal
(Taun 000an)
 Apr 2022% GantiJan kanggo
Apr 2022
% GantiMei 2021 nganti
Apr 2022
% Ganti
Market
UK             293373.7             963323.0           2,504227.5
EU           1,9201009.0           4,897691.8         11,536186.9
Eropa non-EU             406653.0           1,284611.9           2,641201.4
Afrika             245354.2             863252.7           1,658176.2
Amerika Utara           1,1981799.5           3,1381184.2           6,231622.8
Amerika Latin             1412175.4             5191830.4             905510.5
Timur tengah             5351358.2           1,885545.7           3,894253.9
Asia / Pasifik             343293.7           1,192211.9           2,548131.8
Total           5,081848.0         14,740565.1         31,917236.9
Gerakan Transportasi Udara Apr 2022% GantiJan kanggo
Apr 2022
% GantiMei 2021 nganti
Apr 2022
% Ganti
Market
UK           2,292196.5           8,229184.4         22,550150.8
EU         15,459509.3         43,130397.3       107,017123.6
Eropa non-EU           3,130390.6         10,243362.4         22,461139.2
Afrika           1,198117.4           4,49095.4         10,07864.6
Amerika Utara           5,885138.4         18,318108.8         44,31679.2
Amerika Latin             625544.3           2,482495.2           5,222168.6
Timur tengah           2,00884.9           7,42165.0         19,96746.5
Asia / Pasifik           1,8938.5           8,30418.7         24,27315.1
Total         32,490228.3       102,617179.1       255,88491.3
Cargo
(Ton Metrik)
 Apr 2022% GantiJan kanggo
Apr 2022
% GantiMei 2021 nganti
Apr 2022
% Ganti
Market
UK               12116.8               32-49.1             18916.3
EU           8,001-22.6         37,019-6.2       118,74927.2
Eropa non-EU           3,201-42.9         13,246-41.2         58,338-0.1
Afrika           7,0027.2         30,3654.2         78,8063.2
Amerika Utara         48,63517.2       184,51627.0       520,95736.0
Amerika Latin           3,331188.8         12,296180.5         31,40317.8
Timur tengah         19,2372.9         71,086-0.6       228,1715.7
Asia / Pasifik         23,408-28.3       112,808-9.1       391,21114.1
Total       112,828-3.1       461,3675.7    1,427,82419.3

About penulis

Avatar saka Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson wis dadi editor tugas kanggo eTurboNews kanggo mroe saka 20 taun. Dheweke manggon ing Honolulu, Hawaii, lan asale saka Eropa. Dheweke seneng nulis lan nutupi warta.

langganan
Menehi saran saka
tamu
0 komentar
Umpan Balik Inline
Ndeleng kabeh komentar
0
Bakal seneng pikirane, mangga komentar.x
()
x
Nuduhake ...