Bali menyang Maroko

(eTN) Mungkin taun 1980-an (utawa 1990-an) nalika Maroko dadi tujuan populer saka AS.

(eTN) Mungkin taun 1980-an (utawa 1990-an) nalika Maroko dadi tujuan populer saka AS. Aku elinga ndeleng Maroko ing Vogue Magazine iklan; asring digunakake minangka latar mburi endah kanggo wanita ayu nganggo sandhangan apik. Ing majalah dekorasi omah, Maroko nyedhiyakake setelan kanggo saran desain interior sing unik lan warni. Kanca-kanca padha menyang Marrakech (sabanjure kita ora yakin ing ngendi iku) amarga brosur warna-warni nampilake blanja sing luar biasa lan hotel sing apik banget.

Semalat, informasi babagan Maroko minangka tujuan wisata sing nyenengake mandheg lan crita narkotika njupuk Panggonan. Maroko dikenal minangka prodhusèn lan eksportir hashish paling gedhé ing donya menyang Eropah Kulon lan titik transit kanggo kokain saka Amérika Kidul.

Reposisi
Maroko wis sibuk banget ngembangake pasar Eropa, lan strategi pemasaran fokus kanggo narik kawigaten para wisatawan Amerika supaya bisa nemu hotel anyar, gunung sing mulya, pesisir sing resik, lan toko unik. Lelungan luang lan bisnis sing kepengin banget nemokake negara kanthi stabilitas makroekonomi; inflasi kurang; lan terus, tingkat wutah Moderately dhuwur bakal nemokake Maroko atraktif banget.

Departemen Luar Negeri AS nemokake manawa privatisasi ing negara kasebut nyuda biaya kanggo ndhukung ekonomi sektor publik. Perjanjian Perdagangan Bebas (FTA) bilateral 2006 antarane AS lan Maroko wis ngilangi tarif ing 95 persen perdagangan bilateral ing produk konsumen lan industri lan negosiasi terus ngembangake perjanjian babagan perlindungan hak kekayaan intelektual, transparansi ing pengadaan pemerintah, investasi, layanan, lan e-dagang. Wiwit wiwitan FTA, perdagangan bilateral antarane loro negara saya tambah 147 persen.

Royal Air Maroc: Pembawa Gendéra kanggo Kerajaan Maroko
Yen ana sing wis mikir arep nindakake bisnis ing Maroko lan lelungan menyang tujuan Afrika Lor iki kanggo preian, katon iki mung wektu sing tepat kanggo nindakake amarga Royal Air Maroc (RAM) wis nggawa pemukul sing abot. munggah koridor Amérika Lor lan Kanada kanggo airlift kanggo Maroko, lan adhedhasar komentar penumpang RAM online, maskapai perlu tutul profesional. Abdelhamid Khalil teka ing New York sawise ngentekake pirang-pirang taun kanthi sukses ngembangake pasar Inggris lan Spanyol kanggo maskapai iki. Sanajan pendhidhikan Khalils ing teknik mesin, kapentingane luwih akeh babagan gerakan wong menyang pesawat, tinimbang pesawat kasebut.

Mung telung sasi ing New York cara urip, Khalil ora aran kaya wong liyo. Taun-taun ing Inggris lan Spanyol menehi dheweke pangerten babagan lelungan sing canggih lan dheweke sibuk nyetel kantor East 54th Street, rapat karo eksekutif pariwisata Maroko, lan nyoba nemtokake target pasar sing paling apik kanggo diluncurake maneh. Merk Maroko.

Akeh sing kudu ditindakake
Salah sawijining langkah pisanan Khalils yaiku ngenali agen perjalanan lan operator tur sing "biasane adol" tujuan kasebut lan nemtokake kenapa lalu lintas mandheg. Cemas krungu pengalaman sing apik / ala babagan transportasi udara lan darat, hotel, lan atraksi, Khalil ngandelake komentar sing jujur ​​supaya dheweke, bebarengan karo pariwisata RAM lan Maroko bakal nawakake produk sing menang ing AS.
Rega tiket minangka titik lara ing sawetara pasar, lan nalika ditakoni babagan strategi rega maskapai, Khalil ujar, "Wulan Juni, Juli, lan Agustus minangka musim sing paling dhuwur kanggo lelungan etnik menyang Casablanca kanthi Natal lan Paskah sing ngalami panjaluk dhuwur kanggo etika kasebut. lan lelungan pariwisata. Panjaluk dhuwur padha karo rega tiket sing luwih dhuwur. Rega kursi luwih murah wiwit September nganti Nopember uga Januari lan Februari. "Royal Air Maroc pengin nambah frekuensi penerbangan amarga bisa nyuda rega," ujare Khalil. Saka November 2008 nganti 20 Juni 2009, luwih saka 5 yuta penumpang mabur nganggo RAM, iki minangka penurunan 4 persen ing perjalanan internasional lan domestik saka taun-taun sadurunge.

Royal Air Maroc miwiti operasi ing 1953 kanthi tujuan internasional ditambahake ing 1957. Saiki RAM mabur menyang luwih saka 38 negara lan 70 tujuan lan nawakake luwih saka 1500 penerbangan saben minggu. Hub Casablanca minangka platform bandara Afrika pisanan sing nyambungake Afrika lan Eropa, Amerika Utara, lan Timur Tengah. RAM ngoperasikake armada paling gedhe ing 737 ing Afrika (42). Pamrentah Maroko nduweni 95 persen maskapai, 5 persen diduweni dening entitas swasta (kalebu Air France). RAM adhedhasar ing Bandara Internasional Mohammed V (CMN) lan nduweni sambungan menyang Afrika, Eropa, Timur Tengah, AS lan Kanada.

Apa sing dikarepake?
Ing taun 2009, luwih saka 8 yuta turis ngunjungi Maroko, mundhak 6 persen saka 2008 kanthi 160,000 pengunjung teka saka Amerika Serikat. Ngenali manawa pengunjung pengin ndeleng luwih akeh babagan Maroko tinimbang Casablanca, Atlas Express nyedhiyakake transportasi regane regane menyang / saka tujuan Maroko utama. Rute kanggo maskapai lagi dideleng - nyoba kanggo nampung penumpang sing pengin ngunjungi sawetara kutha tanpa bali menyang Casablanca kanggo saben lelungan sing terus-terusan.

arep menyang ngendi? Apa kanggo Waca?
Dadi diplomat, nalika aku takon marang Khalil panggonan sing paling apik kanggo dikunjungi ing Maroko, dheweke mangsuli, "Kabeh gumantung saka kapentingan pribadi sampeyan." Ana pitung wilayah ing Karajan: 1) Tangier lan sakubenge; 2) Agadir lan 3) Tarfaya - loro karo resort pantai; 4) Marrakech; 5) Casablanca; 6) kutha Imperial; lan 7) Ouarzazate.

Agadir, kutha pesisir utama, minangka basis kanggo wisata menyang Pagunungan Atlas sanajan Casablanca nduweni pasar wisata sing paling apik. Senajan Marrakech populer karo turis, tetep paling dawa biasane rong dina. Segmen pertumbuhan paling cepet kanggo pariwisata petualangan yaiku ing Pagunungan Atlas lan Rif amarga nyedhiyakake pilihan mlaku-mlaku lan trekking wiwit akhir Maret nganti pertengahan November. Ing tahap perencanaan yaiku pengembangan wisata gurun.

Adat lan Budaya
Sanajan basa Inggris dituturake ing saindhenging negara, pratandha dalan lan dalan dicithak ing basa Arab lan Prancis, lan kualitas dalan beda-beda miturut lokasi. Wanita sing lelungan solo ing saindenging Maroko kudu mriksa kasunyatan: iki minangka negara Muslim lan pandangan konservatif babagan wanita. Kanggo ngindhari gangguan, ninggalake rok cendhak, kulit gundhul, lan tank top kanggo hotel. Departemen Luar Negeri AS menehi saran marang warga AS sing lelungan menyang Maroko supaya ati-ati amarga ngoyak, njupuk kanthong, nyolong dompet, nyolong saka kendharaan sing dikuwasani mandheg ing lalu lintas, lan pelecehan wanita asring dilaporake kejahatan. Iku tansah paling apik kanggo duwe kanca lelungan lan nggunakake taksi saka titik-kanggo-titik, utamané ing wayah wengi lan nalika obah liwat wilayah ora pati ngerti. (http://travel.state.gov/travel/cis_pa_tw/cis/cis_975.html#safety)

Go, Go, Go
Kita bakal bisa ndeleng pertumbuhan pariwisata ing Maroko amarga dhukungan saka Raja Mohammed VI. Ing pidato Visi 2010 ing rapat Pariwisata Internasional Keenam, dheweke menehi komentar, "… Apa kita ndeleng saka sudut alam, manungsa, utawa budaya, pariwisata kudu berkembang kanthi tanggung jawab supaya bisa lestari. Pancen, tugas kita kanggo menehi kontribusi kanggo kabeh aspek perlindungan lingkungan lan mesthekake proyek kita nepaki kewajiban kembar kanggo njamin pangembangan wisata lan njaga lingkungan lan sumber daya alam.

About penulis

Avatar saka Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Editor ing pangareping kanggo eTurboNews adhedhasar ing eTN HQ.

Nuduhake ...