Penumpang sepur sing lelungan saka Munich menyang Italia wis sambat babagan sepur lawas, sistem AC Rusak, lan telat. Kabeh iki bakal diganti, lan diarani Frecciarossa 1000.
Sambungan Roma-München paling anyar diumumake minggu kepungkur dening Operator Rail Italia Trenitalia, Austrian Railways OBB, lan German Rail (DB) ing Munich. Gianpiero Strisciuglio, CEO lan Manajer Umum Trenitalia, lan Michael Peterson, anggota dewan Deutsche Bahn, rawuh ing acara kasebut.
Gianpiero Strisciuglio negesake pentinge nggawe sambungan rel langsung antarane Italia lan kutha-kutha utama Eropa ing taun 2026.
Proyèk kasebut diarani Metropiolitana D'Europe (Metro Eropa) lan diwiwiti nganggo Frecciarossa 1000, sistem sepur kacepetan dhuwur unggulan Italia.
Wektu lelungan ing taun 2026 bakal suda dadi 6 1/2 jam nalika Roma - Florence - Bologna - Verona - Rovereto - Trento - Bolzano - Innsbruck - München lan banjur ditambah saka Nepal menyang Berlin. Pungkasane, bakal ana 10 sambungan antarane Italia lan Jerman, diwiwiti ing Naples, sing katon nyambungake penumpang ing jaringan antarkota liyane ing saindenging Eropa.
Pak Gianpiero Strisciuglio negesake pentinge nggawe sambungan rel langsung antarane Italia lan kutha-kutha utama Eropa.
Frecciarossa 1000, sepur kacepetan dhuwur Trenitalia, tundhuk karo Spesifikasi Teknis Eropa kanggo Interoperabilitas. Uga wis dirancang kanggo operate ing jaringan rel Prancis, kang ngluwihi kanggo Spanyol, Swiss, Belgia, lan Walanda.
Komisi Eropa wis milih inisiatif iki minangka skema pilot unggulan kanggo nyambungake Eropa kanthi rel. Sepur Frecciarossa wis beroperasi ing Spanyol kanthi kolaborasi karo IRYO, operator sepur kacepetan dhuwur Spanyol swasta pisanan. Operasi Trenitalia kalebu armada 20 Frecciarossa 1000 sepur kacepetan dhuwur.
Tujuane kanggo ningkatake citra positif babagan lelungan sepur minangka moda transportasi sing paling ramah lingkungan.
