Boeing ujar manawa mung 'masalah', laporan ujar manawa tes 777X 'nyuwek kulit pesawat'

Boeing ujar manawa mung 'masalah', nanging laporan ujar manawa tes 777X 'kulit pesawat kiwa robek'
Boeing ujar manawa mung 'masalah', nanging laporan ujar manawa tes 777X 'nyuwek kulit pesawat'
Avatar saka Editor Assignment Kepala
ditulis dening Kepala Editor Tugas

Miturut laporan media paling anyar, karusakan sing ditindakake dening BoeingPesawat prototipe 777X paling dhuwur sajrone tes stres September nyatane luwih elek tinimbang sing dilaporake dening produsen pesawat.

Tes paling anyar - sing dimaksudake kanggo nggawa pesawat pesawat Boeing 777X sing anyar nganti watese - nyebabake kulit pesawat kasebut ambruk ing ngisor swiwi lan lawang penumpang diunekake engsel sadurunge uji coba tekan target stres, miturut Seattle Times. Outlet nerbitake foto sing diomongake minangka akibat, ngakoni gambar sing dipikolehi mbuktekake manawa kegagalan kasebut luwih gedhe tinimbang sing dipikirake.

Mbalik ing September, Boeing pancen ngakoni "masalah" sing nyebabake tes karo 777X dihentikan. Ora menehi katrangan babagan karusakan, mung ujar manawa tes kasebut "mbengkongake swiwine pesawat nganti tingkat sing luwih dhuwur tinimbang sing dikarepake ing layanan komersial." Perusahaan kasebut uga ujar manawa ora ana owah-owahan gedhe ing desain pesawat kasebut.

Laporan media awal uga ngaku manawa lawang kargo sing njeblug, nanging Seattle Times saiki ujar manawa iku sejatine penumpang, nambahake yen fuselage sing pecah nggawe swara sing kuat banget nganti para pekerja ing teluk sabanjure dilaporake krungu "boom banter. ” lan krasa lemah gonjang-ganjing.

Direktur Komunikasi Boeing Charles Bickers dikonfirmasi ing statement email manawa laporan ST "bener - ora ana masalah ing kene."

Amarga masalah kasebut dumadi ing 99 persen saka apa sing diarani regulator minangka "muatan pungkasan" - 1.5 kaping pasukan maksimal sing kudu ditindakake pesawat sajrone penerbangan normal - Administrasi Penerbangan Federal bisa ngidini perusahaan mung nguatake awak nalika pecah. , koran nulis. Sauntara kuwi, Boeing wis dipeksa ngganti robot perakitan khusus pabrik, sing dirancang kanggo nggabungake rong bagean saka fuselage 777X, karo buruh manungsa ing awal wulan iki nalika bot kasebut ora bisa nindakake tugas kasebut kanthi bener.

Boeing wis ana ing kursi panas, ngadhepi pangsa pasar sing mudhun lan rega saham sing mudhun sawise rong pesawat 737 MAX ambruk sajrone nem sasi saben liyane, nyebabake luwih saka 300 wong, amarga ana masalah karo sistem komputer kontrol penerbangan pesawat kasebut. .

Perusahaan kasebut ngerti masalah kasebut lan wis nggawe perbaikan - nanging mung diinstal minangka "ekstra" ing pesawat. Atusan pesawat 737 MAX diluncurake ing saindenging jagad ing awal taun iki amarga lembaga pamarentah lan panitia kongres ngluncurake penyelidikan babagan kepiye Boeing diidini nindakake sertifikasi keamanan dhewe.

Malah sadurunge asil nyata saka tes stres 777X September muncul, Boeing dituding "pola ndhelikake sing disengaja" dening Senat AS; pangembangan paling anyar iki ora bisa mbantu kasus kasebut. Saham Boeing ambruk luwih saka 5 poin nalika pasar dibukak dina Rebo.

About penulis

Avatar saka Editor Assignment Kepala

Kepala Editor Tugas

Kepala editor Tugas yaiku Oleg Siziakov

Nuduhake ...