Maskapai Eropa metu saka Manila amarga pajak nindhes

MANILA, Filipina - Kurang saka sepuluh taun kepungkur, maskapai penerbangan Eropa kayata British Airways, Scandinavian Airlines System (SAS), Lufthanza, KLM, Air France, Sabena, Alitalia, lan sawetara liyane sing duwe dosa.

MANILA, Filipina - Kurang saka sepuluh taun kepungkur, maskapai penerbangan Eropa kayata British Airways, Scandinavian Airlines System (SAS), Lufthanza, KLM, Air France, Sabena, Alitalia, lan sawetara liyane sing wis ilang, biasane mabur metu saka Ninoy Aquino International Airport (NAIA) lan nggawa Filipina langsung menyang Eropah, kadhangkala karo stopover ing Hong Kong, Singapore, utawa Bangkok.

Ora ana siji-sijia sing teka ing NAIA maneh.

Air France-KLM, sing wis makarya ing Filipina suwene 60 taun, mandheg saka penerbangan langsung saka Manila menyang Amsterdam taun kepungkur, sanajan isih tetep nyambungake Manila-Taipei-Manila.

Maskapai penerbangan kasebut metu saka Manila amarga Pajak Pengangkut Umum (CCT) sing oppressive sing ditindakake dening pemerintah, bebarengan karo biaya operasi sing dhuwur ing negara kasebut, ing antarane alasan liyane.

Miturut Kode Revenue Internal Nasional, operator udara internasional ditampa pajak 5.5 persen kanggo bathi - CCT 3 persen ing kuitansi reged, lan pajak 2.5 persen kanggo Gross Philippine Billings (GPB) kanggo kabeh kargo lan penumpang sing asale saka Filipina. .

Ana langkah-langkah sing ditundha ing Kongres sing pengin mbusak CCT lan pajak Billings Filipina Bruto.

Senator Ralph Recto, sing pengin nggawa bali turis Eropa menyang Manila, lan kanthi mangkono mbantu strategi Departemen Pariwisata (DOT) kanggo nambah turis nganti 10 yuta ing 2016, ngusulake tagihan kanggo mbusak CCT.

Usul Recto disambut antusias dening komunitas maskapai, kanthi janji yen CCT diilangi, penerbangan langsung saka Eropa menyang Filipina bakal langsung diterusake.

DOTC, sing nyengkuyung proposal Senator Recto, ujar manawa RUU kasebut ditindakake, banjir turis mesthi bakal ngetutake lan nggayuh target pamrentah kanggo nampung 10 yuta turis ing taun 2016.

Dheweke nambahake manawa langkah-langkah sing bakal ngilangi CCT ing operator internasional bakal nambah kedatangan turis nganti 70,000 lan nambah lalu lintas penumpang sing mlebu lan metu 230,000 ing taun pisanan implementasine.

Senadyan Senator ngakoni sing scrapping saka CCT bakal mimpin kanggo R1.875 milyar ing mundhut revenue saben taun, ngandika samesthine bathi bakal kui ing sektor pariwisata adoh ngluwihi losses.

"Yen kita mbusak [CCT], dheweke bakal teka. Lan bakal nyenengake banget yen teka ing Filipina, "ujare Recto, ketua Komite Cara lan Sarana Senat.

Recto ndesek Presiden Aquino kanggo nandhakake minangka urgent tagihan kanggo nyepetake persetujuan kongres.

Malacañang kanthi cepet menehi dhukungan, anggere Kongres bisa nemokake cara kanggo ngimbangi kerugian pendapatan.

"Kita ndhukung pengangkatan Pajak Pengangkut Umum," ujare Sekretaris Kantor Pengembangan Komunikasi lan Perencanaan Strategis Presiden Ramon Carandang (PCDSPO).

Dheweke ujar manawa Malacañang nuduhake posisi Departemen Keuangan (DOF), sing ngandhani Kongres manawa ora mbantah langkah sing diusulake, nanging njaluk supaya Kongres golek cara kanggo ngimbangi bathi sing potensial.

Perusahaan penerbangan wis ngeluh karo Biro Internal Revenue yen CCT adhedhasar tarif sing luwih dhuwur sing dibayangke ing tiket kasebut. Dheweke nyaranake yen tagihan kudu adhedhasar dodolan nyata.

Pajak kasebut, bebarengan karo nambah kompetisi saka saingan Timur Tengah sing disubsidi banget, wis meksa maskapai Eropa metu saka pasar Filipina sajrone dasawarsa pungkasan.

About penulis

Avatar saka Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Editor ing pangareping kanggo eTurboNews adhedhasar ing eTN HQ.

Nuduhake ...