LIVESTREAM IN PROGRESS: Klik ing simbol START yen sampeyan ndeleng. Sawise muter, monggo klik ing simbol speaker kanggo unmute.

IATA: Panjaluk Penumpang Maskapai Tansah Booming

IATA: Panjaluk Penumpang Maskapai Tansah Booming
IATA: Panjaluk Penumpang Maskapai Tansah Booming
ditulis dening Harry Johnson

Resolusi Taun Anyar 2025 kanggo sektor manufaktur aerospace kudu nemokake solusi sing cepet lan tahan lama kanggo masalah rantai pasokan.

Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) wis nerbitake data babagan panjaluk penumpang global kanggo Nopember 2024, sing nyorot sawetara poin penting:

Total dikarepake, minangka diukur ing revenue penumpang kilometer (RPK), tambah dening 8.1% dibandhingake November 2023. Total kapasitas, dituduhake dening kasedhiya kilometer kursi (ASK), wungu dening 5.7% taun-on-taun. Faktor beban kanggo Nopember tekan 83.4%, nuduhake kenaikan 1.9 poin persentase wiwit Nopember 2023, menehi rekor paling dhuwur ing wulan kasebut.

Panjaluk internasional ngalami kenaikan signifikan 11.6% dibandhingake November 2023. Kapasitas mundhak 8.6% saben taun, kanthi faktor beban uga 83.4%, munggah 2.3 poin persentase saka taun sadurunge. Pertumbuhan permintaan sing kuat iki utamane didorong dening kinerja sing kuat saka operator ing Eropa lan wilayah Asia-Pasifik.

Panjaluk domestik mundhak 3.1% dibandhingake Nopember 2023. Kapasitas mundhak 1.5% saben taun, lan faktor beban kacathet ing 83.5%, yaiku kenaikan 1.2 poin persentase dibandhingake November 2023.

Kilometer penumpang (RPK) revenue domestik ngalami kenaikan 3.1% dibandhingake taun sadurunge, nuduhake penurunan tipis saka pertumbuhan 3.5% sing dicathet ing Oktober. Kabeh pasar nuduhake tandha-tandha pertumbuhan sing stabil, kajaba Amerika Serikat, sing ngalami kontraksi 2.7%, penurunan luwih nyata tinimbang penurunan 1.2% taun-taun sing dicathet ing Oktober. Kontraksi iki minangka bagean saka tren pertumbuhan sing luwih alon ing pasar domestik AS wiwit wulan Juni 2024, utamane amarga nyuda kegiatan saka operator murah. Beda, operator utama ing AS terus nglaporake wutah sajrone wektu sing padha.

Kabeh wilayah ngalami wutah ing pasar penumpang internasional ing Nopember 2024 yen dibandhingake karo Nopember 2023. Eropa nyathet faktor muatan paling dhuwur ing 85.0%, dene wilayah Asia-Pasifik mimpin ing wutah, entuk kenaikan permintaan 19.9% saben taun.

Maskapai penerbangan ing wilayah Asia-Pasifik nglaporake kenaikan permintaan 19.9% ​​saben taun, kanthi kapasitas mundhak 16.2% lan faktor muatan 84.9%, nuduhake paningkatan 2.6 poin persentase dibandhingake November 2023.

Maskapai penerbangan Eropa ngalami pertumbuhan permintaan 9.4% saben taun, kanthi nambah kapasitas 7.1%. Faktor beban ana ing 85.0%, yaiku kenaikan 1.8 poin persentase wiwit Nopember 2023.

Maskapai penerbangan Timur Tengah nyathet kenaikan permintaan 8.7% saben taun, kanthi kapasitas mundhak 3.9%. Faktor beban tekan 81.0%, nambah 3.6 poin persentase dibandhingake November 2023.

Maskapai penerbangan Amérika Lor nyathet kenaikan permintaan 3.1% saben taun, kanthi kapasitas mundhak 1.6%. Faktor beban yaiku 81.0%, yaiku kenaikan 1.1 poin persentase wiwit Nopember 2023.

Maskapai penerbangan Amerika Latin ngalami kenaikan permintaan 11.4% saben taun, kanthi kapasitas mundhak 11.9%. Faktor beban yaiku 84.4%, nuduhake penurunan 0.4 poin persentase dibandhingake November 2023.

Maskapai penerbangan Afrika ngalami kenaikan permintaan 12.4% saben taun, kanthi kapasitas nganti 6.0%. Faktor beban mundhak dadi 72.9%, mundhak 4.1 poin persentase dibandhingake November 2023.

"Nopember minangka wulan liyane sing tuwuh kanthi kuat ing panjaluk lelungan udara kanthi ekspansi sakabèhé 8.1%. Wulan kasebut uga minangka pangeling liyane babagan masalah rantai pasokan sing nyegah maskapai supaya entuk pesawat sing dibutuhake kanggo nyukupi permintaan sing saya tambah. Wutah kapasitas minangka panjaluk sing sithik nganti 2.4 ppt lan faktor beban ana ing tingkat rekor. Maskapai penerbangan ilang kesempatan kanggo ngladeni pelanggan sing luwih apik, modernisasi produk lan ningkatake kinerja lingkungan amarga pesawat ora dikirim ing wektu sing tepat. Resolusi Taun Anyar 2025 kanggo sektor manufaktur aerospace kudu nemokake solusi sing cepet lan tahan lama kanggo masalah rantai pasokan, "ujare Willie Walsh, Direktur Jenderal IATA.

langganan
Menehi saran saka
tamu
0 komentar
Gambar
Selanjute
Umpan Balik Inline
Ndeleng kabeh komentar
0
Bakal seneng pikirane, mangga komentar.x
()
x
Nuduhake ...