Boeing 737-800 Grounded sawise China Eastern Crash

737 | eTurboNews | eTN
Avatar saka Juergen T Steinmetz
ditulis dening Juergen T Steinmetz

Boeing 737-800 China Eastern kacilakan ing China kidul dina iki (Senin, 21 Maret 2022), mateni kabeh 123 onboard MU5735 Apa ana sambungan menyang Penerbangan Lion Air 610 lan Ethiopian Airlines B737 Max nabrak.

            Pesawat mesin kembar iki, bagean saka armada sing digunakake wiwit 2015, dilaporake mudhun ing wilayah alas sawetara menit sawise ana sing salah sawise nyilem jero saka udakara 30,000 kaki, miturut FlightRadar24.com, situs web data pelacak penerbangan .

Apa Boeing 737-800 lan 737 MAX padha?

737-800 minangka model lawas. Sawetara maskapai pindhah menyang 737-Max, pesawat sing luwih anyar. 737-Max sementara digantung ing saindenging jagad sawise loro kasebut nabrak meh patang taun kepungkur. 737-Max wis akeh dikritik sawise salah sijine kacilakan ing Indonesia ing pungkasan taun 2018 lan sing kapindho nabrak ing Ethiopia.

China Eastern Airlines dina iki nutup kabeh jet penumpang Boeing 737-800 sawise kacilakan pesawat kasebut #MU5735. Maskapai iki duwe 102 saka varian iki saka 737 - kabeh saiki wis grounded.

Boeing 737-800 sing melu minangka salah sawijining jet maskapai sing paling populer ing donya - luwih saka 5,000 varian khusus iki (-800) wis dikirim dening Boeing menyang pelanggan maskapai ing saindenging jagad.

Boeing 737-800 mabur tanpa watesan ing Amerika Serikat, Kanada lan Eropa saiki.

            "Kita kudu ngerti informasi luwih lengkap sadurunge ana kesimpulan babagan kacilakan dadakan lan tragis iki," ujare Robert A. Clifford, pangadeg lan mitra senior ing Clifford Law Offices ing Chicago sing dadi Lead Counsel ing pengadilan sing ditundha ing pengadilan distrik federal. kacilakan Boeing saka Ethiopian Airlines Flight 302 sing kacilakan telung taun kepungkur sasi iki sakcepete sawise lepas landas mateni kabeh 157 onboard. "Jenis kacilakan ing pesawat umur enem taun sing dirancang lan disertifikasi ing taun 1990-an pancen ora biasa."

            Clifford banjur ujar manawa kulawargane wong sing ditresnani ing kacilakan Boeing ET302 telung taun kepungkur isih ngenteni laporan pungkasan saka panguwasa Ethiopia babagan penyebab kacilakan kasebut. "Nganggep laporan kasebut minangka tujuan, nyilem jero menyang sababe, laporan Ethiopian bakal nuduhake manawa maskapai kasebut diarani Boeing sawise kacilakan pertama Boeing 737 MAX, lan panguwasa ora dikandhani babagan masalah sistem MCAS sing bisa nyingkiri. kacilakan kapindho ing Ethiopia."

            Versi sabanjure Boeing 737-900, MAX 8, yaiku pesawat anyar sing kacilakan ing Segara Jawa ing Indonesia sakcepete sawise lepas landas ing Oktober 2018, mateni kabeh 189 penumpang. Mung limang wulan sabanjure, 737 MAX liyane nabrak ing Ethiopia sing kalebu wong saka 35 negara kalebu Amerika lan Kanada. Kantor Hukum Clifford makili luwih saka 70 wong ing pesawat kasebut kalebu patang penumpang saka daratan China uga penumpang saka Hong Kong lan warga China saka Kanada.

             Penyidik ​​​​menemokake manawa sistem piranti lunak anyar, MCAS (Maneuvering Characteristic Augmentation System), sing pilot ora dikandhani utawa dilatih, dadi penyebab loro kacilakan kasebut. 

Apa sing ditindakake MCAS?

MCAS, utawa Maneuvering Characteristics Augmentation System, nyedhiyakake karakteristik penanganan pesawat sing konsisten ing sakumpulan pesawat sing spesifik banget. kahanan penerbangan mboten umum. MCAS saiki ngemot macem-macem proteksi sing ditingkatake:

  • Pangukuran saka rong sensor Angle of Attack (AOA) bakal dibandhingake.
  • Saben sensor bakal ngirim data dhewe menyang komputer kontrol penerbangan pesawat.
  • MCAS mung bakal diaktifake yen loro sensor setuju.
  • MCAS mung bakal diaktifake sapisan.
  • MCAS ora bakal ngalahake kemampuan pilot kanggo ngontrol pesawat kanthi nggunakake kolom kontrol piyambak.

Sidang Juri Pidana diwiwiti dina iki

Sidang juri diwiwiti dina iki ing Texas nglawan mantan pilot teknis Boeing Mark Forkner sing dituntut pidana karo regulator safety lan maskapai sing nyasarké babagan 737 Max lan nggunakake pengalaman kerja kanggo Federal Aviation Administration (FAA) kanggo ngapusi agensi kasebut supaya nyuda latihan. syarat kanggo pilot. FAA menehi sertifikasi pesawat kanggo penerbangan.

            Pernyataan pambuka digawe ing dina Jumuah dening jaksa penuntut sing nyatakake Forkner ora menehi kabar marang FAA babagan owah-owahan ing upaya kanggo nylametake Boeing atusan yuta dolar sing bakal ditindakake dening pabrikan maskapai kanggo wektu tundha pangiriman lan menehi ganti rugi marang maskapai kanggo latihan simulator pilot pribadi. .

About penulis

Avatar saka Juergen T Steinmetz

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz terus-terusan makarya ing industri pariwisata lan pariwisata wiwit remaja ing Jerman (1977).
Dheweke ngedegake eTurboNews ing taun 1999 minangka buletin online pertama kanggo industri pariwisata lelungan global.

langganan
Menehi saran saka
tamu
0 komentar
Umpan Balik Inline
Ndeleng kabeh komentar
0
Bakal seneng pikirane, mangga komentar.x
()
x
Nuduhake ...