Boeing dikandhakake bakal nimbang divestasi divisi NASA, sing nyakup program Starliner sing bermasalah uga layanan dhukungan kanggo Stasiun Angkasa Internasional (ISS).
Raksasa aeroangkasa AS akhir-akhir iki nemoni masalah finansial sing terus-terusan, kanthi inisiatif pertahanan lan ruang angkasa sing diganggu kanthi overruns lan keterlambatan biaya sing terus-terusan, dene produksi pesawat kasebut mandheg amarga serangan mesin sing wis suwene sawetara minggu.
Miturut lapuran kasebut, produsen pesawat Amerika diantisipasi supaya bisa melu ing inisiatif sing gegandhengan karo ruang angkasa, utamane Sistem Launch Space (SLS). Kendaraan peluncuran super-abot iki, digunakake dening NASA, minangka unsur penting saka strategi eksplorasi lunar agensi kasebut lan sukses ngrampungake penerbangan perdana rong taun sadurunge. Nanging, produksi roket wis nemoni macem-macem tantangan lan masalah kontrol kualitas.
Sumber nuduhake manawa inisiatif sing kurang sukses, kayata pesawat ruang angkasa Starliner sing bermasalah sing dimaksudake kanggo ngangkut kru nganti pitung menyang lan saka Stasiun Angkasa Internasional (ISS), bisa didol. Wiwitane, pesawat ruang angkasa kasebut dijadwalake bakal operasional ing 2017; Nanging, wis ngadhepi akeh telat amarga macem-macem engineering lan masalah manajemen.
Tes penerbangan kru paling anyar, sing ditindakake ing wulan Juni, ngalami kegagalan parsial nalika thrusters pesawat ruang angkasa gagal nalika nyedhaki ISS. Akibaté, dianggep mbebayani banget kanggo mbalekake astronot ing kapal kasebut, sing pungkasane bali menyang Bumi tanpa kru ing wulan September.
Divestasi prospektif saka aset sing gegandhengan karo papan kasebut selaras karo visi strategis BoeingCEO anyar, Kelly Ortberg, sing tujuane kanggo ngoptimalake organisasi lan nyuda defisit finansial. Utamane, Boeing wis miwiti diskusi karo pembeli potensial, kalebu Blue Origin, perusahaan sing didegake dening Jeff Bezos, sadurunge janjian Ortberg ing wulan Agustus.
Sajrone telpon konferensi anyar karo analis lan investor, CEO anyar kasebut nuduhake manawa perusahaan wis siyap kanggo transformasi sing signifikan. Nalika manufaktur pesawat militer lan komersial bakal terus dadi pusat operasi Boeing, Ortberg nyebutake kemungkinan divestasi "sawetara perkara ing pinggiran."
Upaya sing signifikan bakal dibutuhake kanggo ngatasi kahanan kasebut. Sampeyan ora bisa mung pengin ngilangi kerumitan sing ana gandhengane karo kontrak bermasalah kasebut. Kita wis setya karo kewajiban tartamtu sing menehi tantangan, dheweke ngelingake, negesake manawa Boeing bakal luwih sukses kanthi fokus ing inisiatif sing luwih sithik lan ngetrapake kanthi efektif tinimbang nyoba ngatur proyek sing luwih akeh kanthi ora cukup.
