NASA: Jet 'sepi' anyar bakal nyegerake perjalanan supersonik komersial

NASA: Jet 'sepi' anyar bisa urip maneh perjalanan supersonik komersial
NASA: Jet 'sepi' anyar bisa urip maneh perjalanan supersonik komersial
Avatar saka Harry Johnson
ditulis dening Harry Johnson

Booming sonik minangka masalah gedhe kanggo lelungan udara supersonik komersial lan meksa akeh Concorde - pesawat penumpang supersonik turbojet Inggris-Prancis sing dioperasikake antarane taun 1976 lan 2003 - penerbangan mudhun alon-alon liwat darat nganti kurang kacepetan swara.

<

NASA announced sing nggarap Lockheed Martin ing proyek anyar pesawat jet komersial sing bisa ngilangi kacepetan swara tanpa ngasilake boom sonik sing kondhang.

Sembarang obyek sing lelungan liwat atmosfer luwih cepet saka kacepetan swara ngasilake gelombang kejut sing nerjemahake menyang swara banter padha jeblugan utawa thunderclap disebut sonic boom, kang mengaruhi wilayah jembar, asring akeh pedunung akeh mil adoh saka pesawat dhewe.

Booming sonik minangka masalah gedhe kanggo lelungan udara supersonik komersial lan meksa akeh Concorde - pesawat penumpang supersonik turbojet Inggris-Prancis sing dioperasikake antarane taun 1976 lan 2003 - penerbangan mudhun alon-alon liwat darat nganti kurang kacepetan swara.

Jet anyar, disebut X-59, lagi dikembangaké dening Lockheed Martin's Skunk Works ing Palmdale, California, lan NASA laporan "nyemangati" asil test trowongan angin ing model cilik saka pesawat anyar. T

tes dheweke dikonfirmasi prakiran model komputer NASA sadurunge nuduhake yen jet anyar bisa ngasilake tingkat gangguan sing luwih murah, ujare agensi kasebut.

Proyek X-59 'Quiet SuperSonic Technology aircraft' (QueSST) lagi dikembangake paling ora wiwit 2018. Badan antariksa menehi $ 247.5 yuta kanggo Lockheed Martin's Skunk Works minangka bagéan saka project. Pesawat X-59 sing diasilake sing isih dikembangake dirancang kanthi kacepetan jelajah 925 mph, yaiku 1.4 kali luwih cepet tinimbang swara.

Kanthi X-59, kita pengin nuduhake manawa kita bisa nyuda boom sonik sing ngganggu dadi luwih tenang, sing diarani 'sonic thumps,' "ujare John Wolter, peneliti utama ing tes trowongan angin sonic boom X-59.

"Tujuane kanggo nyedhiyakake data gangguan lan respon komunitas marang regulator, sing bisa nyebabake aturan anyar kanggo penerbangan supersonik darat. Tes kasebut mbuktekake manawa kita ora mung duwe desain pesawat sing luwih tenang, nanging uga duwe alat sing akurat sing dibutuhake kanggo prédhiksi gangguan pesawat sing bakal teka, "tambah Wolter.

NASA lan Lockheed Martin ngarepake kanggo miwiti tes penerbangan pisanan ing pungkasan 2022. Saiki, model jet skala lengkap lagi ngalami tes daya tahan ing fasilitas Texas, ujare agensi kasebut. Penerbangan "liwat komunitas ing saindenging AS" bakal diwiwiti ing 2024, tambahe.

APA sing kudu dijupuk saka ARTIKEL INI:

  • Sembarang obyek sing lelungan liwat atmosfer luwih cepet saka kacepetan swara ngasilake gelombang kejut sing nerjemahake menyang swara banter padha jeblugan utawa thunderclap disebut sonic boom, kang mengaruhi wilayah jembar, asring akeh pedunung akeh mil adoh saka pesawat dhewe.
  • NASA announced that it is working with Lockheed Martin on a new project of a commercial jet aircraft capable of breaking the speed of sound without producing the notorious sonic boom.
  • With the X-59, we want to demonstrate that we can reduce the annoying sonic booms to something much quieter, referred to as ‘sonic thumps,'” said John Wolter, lead researcher on the X-59 sonic boom wind-tunnel test.

About penulis

Avatar saka Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson wis dadi editor tugas kanggo eTurboNews kanggo mroe saka 20 taun. Dheweke manggon ing Honolulu, Hawaii, lan asale saka Eropa. Dheweke seneng nulis lan nutupi warta.

langganan
Menehi saran saka
tamu
0 komentar
Umpan Balik Inline
Ndeleng kabeh komentar
0
Bakal seneng pikirane, mangga komentar.x
()
x
Nuduhake ...