Korban Kacilakan Nuntut Mungkasi Kekuwatan Boeing Kanggo Sertifikasi Pesawat

Boeing ngumumake perubahan kanggo Direksi
Boeing ngumumake perubahan kanggo Direksi
Avatar saka Linda S. Hohnholz
ditulis dening Linda S. Hohnholz

Administrator Penerbangan Federal (FAA) Steve Dickson menehi kesaksian dina iki (Rebo, 3 November 2021) telung jam sadurunge Komite Senat minangka anggota kulawarga korban kacilakan lungguh ing pamirsa ngrungokake. Kesaksian Dickson teka seminggu sawise menehi kesaksian sadurunge Komite Transportasi lan Infrastruktur Gedung AS babagan proses sertifikasi pesawat anyar. Paseksene teka telung taun sawise kacilakan Lion Air 610 sing mateni kabeh 189 ing kapal lan kacilakan kaping pindho mung limang wulan sabanjure Boeing 737 MAX8 liyane sing nabrak sawise lepas landas ing Ethiopia mateni kabeh 157 ing kapal.

  1. Senator AS Maria Cantwell (D-WA), Ketua Komite Senat babagan Perdagangan, Ilmu lan Transportasi, nganakake pangrungon panitia lengkap.
  2. Iki judhulé "Implementasi Reformasi Keamanan Penerbangan."
  3. Iki nliti urgensi ngleksanakake reformasi keamanan, sertifikasi lan pengawasan penerbangan sing diwenehake dening Undhang-undhang Pesawat, Sertifikasi, Keamanan lan Akuntabilitas (ACSAA) taun 2020.

Para senator ngrembug babagan pendekatan FAA kanggo ngetrapake ACSAA lan pakaryane kanggo ngleksanakake pranata-pranata undang-undang kasebut miturut garis wektu sing ditugasake dening kongres.

Sajrone telung jam, Dickson ngrembug topik kayata delegasi FAA lan proses sertifikasi, budaya safety lan praktik pengawasan sistem wiwit ngliwati ACSAA uga pengaruh COVID ing jadwal penerbangan saiki.

Sawetara anggota kulawarga bisa rawuh ing sidang Senat dina iki kanthi pribadi utawa liwat internet. 

Michael Stumo saka Massachusetts, sing ilang putri Samya Rose Stumo, 24, ing kacilakan, applauded Sen Ed Markey (D-MA) kanggo takon nalika FAA bakal mungkasi dipercaya Boeing karo ngatur dhewe. Dickson ngandika FAA saiki nahan sawetara fungsi peraturan, nanging Stumo nuding metu sing tegese pabrikan terus kanggo ngatur dhewe ing akeh tingkat. Stumo nambahake, "Produsen ora bakal ganti nganti wewenang pangaturan dhewe ditarik. Boeing banjur kudu mbuktekake maneh yen kompeten lan bisa dipercaya.

Nadia Milleron saka Massachusetts, sing kelangan putrine Samya Rose Stumo, umur 24 taun, amarga kacilakan kasebut, nyedhaki Dickson sawise pangrungon lan ujar, "Aja nganti Boeing adol pesawat kajaba latihan pilot sing dibutuhake kanggo pesawat kasebut." Wangsulane dheweke bakal mriksa. Salah sawijining masalah utama babagan kacilakan Boeing 737 MAX yaiku sing wiwitane eksekutif Boeing nyalahake pilot; Nanging, pesawat kasebut diijini disertifikasi kanthi sistem piranti lunak anyar sing pilot ora dilatih ing wiwitan lan uga sistem piranti lunak anyar ora kalebu ing manual pesawat. Stumo lan Milleron pribadi rawuh ing pangrungon dina iki.

Ike Riffel sing kelangan putrane loro ing kacilakan Boeing ing Ethiopia ujar, "Boeing ora mung ngapusi FAA, dheweke ngapusi publik sing mabur lan kabeh jagad lan tumindak kasebut nyebabake 346 wong mati. FAA kita ora bakal dadi 'standar emas' safety penerbangan anggere penipuan lan penipuan diidini ora dihukum.

Chris Moore saka Toronto, Kanada, bapak saka Danielle Moore, 24 taun, sing tiwas ing kacilakan Boeing ing Ethiopia, wis vokal banget babagan masalah keamanan penerbangan. Dheweke kesel amarga luwih saka setengah saka pangrungon dina iki ana hubungane karo masalah non-Boeing 737Max lan ujar, "Senat kudune nyebat pangrungon iki, 'Hei Dickson, Apa maneh?' Para senator kudu njupuk aspek safety iki kanthi serius - dheweke bisa duwe diskusi kapisah babagan perkara liyane ing sidhang liyane."

Kulawarga lan kanca-kanca sing kelangan wong sing dikasihi amarga kacilakan jet Boeing 737 MAX ing taun 2019 terus njaluk Kongres lan Departemen Perhubungan (DOT) AS kanggo mungkasi kemampuan produsen pesawat kasebut kanggo menehi sertifikasi pesawat dhewe, pranata sing diidini ing program sing diarani. Organisasi Designation Authority (ODA) sing ngidini pihak katelu kanggo nindakake fungsi FAA.

Atusan kulawarga lan kanca-kanca sing kelangan wong sing ditresnani ing pesawat Boeing 737 MAX njaluk petisi marang pejabat DOT, kalebu Sekretaris Perhubungan Pete Buttigieg lan Dickson kanggo mbatalake kemampuan Boeing kanggo menehi sertifikasi pesawat amarga "wis jelas yen Boeing dudu perusahaan sing bisa dipercaya. tanggung jawab keamanan umum sing diwenehake dening ODA, "ujare petisi menyang DOT tanggal 19 Oktober 2021. 

Petisi kasebut nyebutake 15 alasan kenapa salah Boeing mbutuhake FAA kanggo mungkasi ODA Boeing kalebu perusahaan "ngapusi FAA" babagan metode pesawat MAX sing dioperasikake "kanthi pernyataan sing nyasarké, setengah bebener lan ngilangi," nggawe "budaya ODA sing nerapake tekanan sing ora wajar marang personel teknik supaya ora bisa ngetrapake keputusan independen sing bebas saka konflik kepentingan organisasi," lan "gagal ngisolasi ODA saka motif keuntungan Boeing."

Ing ngarep liyane, Mark Forkner, mantan pangareping pilot pesawat Boeing anyar, bakal diadili ing Forth Worth, pengadilan distrik federal Texas ing dakwaan enem count kanggo tumindak kang nglibatno 737 MAX, kalebu ngapusi sak proses sertifikasi. pesawat anyar. Dheweke ngaku ora guilty ing pengadilan federal ing Texas 15. Oktober 2021. Sidhange disetel kanggo 15 Desember ing pengadilan federal Forth Worth.

Tomra Vocere saka Massachusetts sing kelangan adhine Matt ing kacilakan kasebut, ujar, "Pak. Forkner ora tumindak piyambak ing snafu engineering sing matèni 346 wong lan ngirim ora mung dakwaan ing korban massa iki. Penawaran karyawan tingkat menengah minangka penghinaan kanggo sapa wae sing kelangan anggota kulawarga ing pesawat Boeing. Penyelidikan, litigasi, sidang kongres, lan panel ora ngasilake apa-apa:  ora ana transparansi, ora ana akuntabilitas, ora ngakoni kesalahan utawa owah-owahan budaya sistemik ing Boeing utawa FAA. Pak Forkner minangka kambing hitam amarga ora ana panebusan ing tawaran Boeing: ora ana eksekutif, ora ana anggota dewan, ora ana keadilan.

About penulis

Avatar saka Linda S. Hohnholz

Linda S. Hohnholz

Linda Hohnholz wis dadi editor kanggo eTurboNews nganti pirang-pirang taun. Dheweke tanggung jawab kabeh konten premium lan siaran pers.

langganan
Menehi saran saka
tamu
0 komentar
Umpan Balik Inline
Ndeleng kabeh komentar
0
Bakal seneng pikirane, mangga komentar.x
()
x
Nuduhake ...