Dina iki, Spirit Airlines ngumumake janjian Dave Davis minangka Chief Executive Officer (CEO) sing anyar, sawise maskapai kasebut metu saka bangkrut lan restrukturisasi Dewan Direksi.
Davis, sing sadurunge dadi Chief Financial Officer (CFO) ing pesaing Sun Country Airlines wiwit taun 2018, bakal tanggung jawab kanggo mimpin transformasi Spirit Airlines sing signifikan. Perusahaan kasebut duwe tujuan kanggo ngilangi reputasi murah lan reposisi dhewe minangka maskapai premium sawise ngalami kerugian finansial pirang-pirang taun.
Janjian kasebut, sing ditrapake tanggal 21 April, mung luwih saka seminggu sawise Ted Christie mundur saka jabatane minangka CEO saka Spirit, kanthi langsung efektif, minangka bagéan saka restrukturisasi perusahaan.
Davis sadurunge dadi Chief Financial Officer Northwest Airlines sadurunge penggabungan karo Delta Air Lines.
Miturut Ketua Roh Robert Milton, pengalaman Davis ing Northwest Airlines lan, luwih anyar, ing Sun Country Airlines, nglengkapi dheweke banget kanggo nuntun Spirit liwat transformasi sing terus-terusan.
Ing woro-woro peraturan kapisah ana, Sun Country dikonfirmasi budhal langsung Davis.
Ing interim, Spirit wis ngadegake kantor sementara CEO, kalebu Chief Financial Officer Fred Cromer, Chief Operating Officer John Bendoraitis, lan General Counsel Thomas Canfield, kanggo ngawasi maskapai kasebut nganti direktur eksekutif anyar diangkat.
Spirit Airlines, Inc. iku sawijining maskapai penerbangan Amérika sing misuwur kanthi modhèl larang banget, kanthi kantor pusaté ana ing Pantai Dania, Florida, ing wilayah metropolitan Miami. Maskapai iki nyedhiyakake layanan terjadwal ing saindhenging Amerika Serikat, Karibia, lan Amerika Latin. Ing taun 2023, Spirit dadi maskapai penumpang paling gedhe nomer pitu ing Amerika Utara lan nduwe gelar operator paling murah paling gedhe ing wilayah kasebut.
Ing Februari 2022, Frontier Airlines ngumumake rencana kanggo ndarbeni Spirit Airlines, gumantung saka persetujuan peraturan, kanthi saham Frontier Airlines ditetepake minangka entitas sing isih urip. Penggabungan iki bakal posisi maskapai sing mentas kawangun minangka nomer lima paling gedhe ing Amerika Serikat. Nanging, ing Juli 2022, para pemegang saham Spirit milih nglawan proposal Frontier.
Ing April 2022, JetBlue nggawe tawaran kanggo ndarbeni Spirit kanthi awis $33 saben saham, kanthi total $3.6 milyar. Ing wulan Mei, Spirit ngumumake yen dewan direksi wis milih ora ngupayakake tawaran JetBlue. Spirit Airlines nyatakake keprihatinan yen akuisisi JetBlue, maskapai kanthi tarif sing luwih dhuwur, saka operator sing murah banget bakal ngadhepi oposisi saka Divisi Antitrust Departemen Kehakiman AS, sing bisa nyimpulake yen penggabungan kasebut bakal nyebabake kenaikan tarif kanggo konsumen. Kajaba iku, Spirit nuduhake manawa Divisi Antitrust lagi mriksa aliansi strategis JetBlue karo American Airlines amarga alasan sing padha.
Ing Juli 2022, JetBlue mlebu persetujuan kanggo ndarbeni Spirit Airlines kanthi rega $33.50 saben saham, bebarengan karo insentif tambahan kanggo para pemegang saham Spirit. Penggabungan iki bakal ndadekake entitas gabungan kasebut minangka maskapai penerbangan paling gedhe nomer lima ing Amerika Serikat. Pemegang saham Roh nyetujoni persetujuan kasebut; Nanging, Departemen Kehakiman campur tangan kanthi ngajokake tuntutan hukum kanggo nyegah penggabungan kasebut, kanthi alesan bakal nyebabake "tambang mundhak, kapasitas kursi suda, lan efek ngrugekake jutaan konsumen." Sidhang kasebut diwiwiti ing Oktober 2023. Ing tanggal 16 Januari 2024, hakim federal mutusake nglawan akuisisi JetBlue saka Spirit Airlines, nemtokake manawa penggabungan kasebut bakal dadi anti-kompetitif lan ngrugekake konsumen.
Akibate, saham Spirit Airlines mudhun udakara 47%, nuwuhake kuwatir babagan masa depan maskapai kasebut. Analis spekulasi manawa Roh bisa uga kudu golek perlindungan kebangkrutan Bab 11, sing bisa nyebabake proses likuidasi yen gagal nggawe strategi pertumbuhan sing sregep. Nanging, ing 18 Januari, Spirit mbantah pratelan kasebut, negesake manawa dheweke ora duwe niat ngajokake bangkrut lan aktif njelajah strategi anyar kanggo ngamanake masa depan. JetBlue pungkasane nolak upaya akuisisi tanggal 4 Maret 2024, sawise keputusan hakim federal manawa penggabungan bakal nyuda kompetisi.
