(eTN) - Ing rapat World Routes sing bubar rampung ing Abu Dhabi, staf senior bocah anyar ing blok kasebut, FastJet, ngandhani media manawa rute pertama bakal saka Dar es Salaam menyang Nairobi, lan mesthine karo telung frekuensi saben dina nggunakake Airbus A319 karo udakara 150 kursi ing konfigurasi kabeh ekonomi.
Penerbangan ing rute domestik antarane Dar es Salaam menyang Kilimanjaro lan Mwanza samesthine bakal ngetutake, sadurunge nambahake luwih akeh tujuan ing ngendi A319 bisa ndharat lan ing ngendi beban lalu lintas sing dikarepake bakal ngidini operasi sing bisa ditindakake kanthi finansial.
Analis penerbangan, nanging, ragu-ragu kepiye model LCC Eropa bisa ditransfer menyang Afrika Wétan, ing ngendi NO bandara sekunder kanthi biaya sing luwih murah lan biaya penanganan kasedhiya kanggo nyuda biaya lan ing ngendi biaya lan pajak regulasi bisa 10 kaping luwih. minangka beya sapisan ngambang mung US $ 20 saben sektor, nyegah mundhak banget ing dikarepake kanggo lelungan udhara, kang bakal dibutuhake kanggo ngisi kursi.
Kajaba iku, misale jek panguwasa Tanzanian kepengin ngunggahake Air Tanzania bali menyang udhara sadurunge FastJet miwiti operasi, ngerti kasunyatan manawa pesaing liyane kudu mlebu pasar sadurunge ATCL mabur maneh, wiwitan maskapai nasional bisa uga. cendhak urip lan larang.
"Pamrentah kita ngomong nganggo rong basa," ujare sumber reguler saka Dar es Salaam sadurunge nambah, "Dheweke ngundang para investor kanthi janji gedhe lan kaya sing bakal sampeyan deleng ing kene, dheweke bakal menehi subsidi akeh Air Tanzania kanggo ubin pasar sing disenengi. Sauntara kuwi, dheweke bakal mbayar pajak maskapai anyar lan nggawe dhuwit nanging ing wektu sing padha saingan liwat pamrentahan sing beda. Iki dudu ekonomi pasar bebas. Kabijakan kuno iki wis ngrusak Precision Air lan liya-liyane, amarga angel bersaing karo perusahaan sing ora butuh bathi. OK, Precision saiki gedhe banget kanggo ngalahake lan dipercaya lan nawakake layanan sing apik, nanging kanthi FastJet, dheweke durung miwiti lan bakal nemokake ora mung Precision lan Kenya Airways sing kudu ditandingi nanging uga saiki ATCL maneh.
Kasep saiki manawa maskapai anyar bakal nimbang maneh amarga pesawat kasebut dilaporake wis dituku lan operasi penerbangan bakal diwiwiti ing Nopember utawa paling anyar ing awal Desember, ing wektu kasebut ATCL bisa uga bali menyang rute Nairobi dhewe, nggawe entri pasar banjur perang getih getih kanggo wong anyar.
Kajaba iku, sumber penerbangan biasa saka Dar es Salaam wis menehi informasi, yen Fly 540 Tanzania bakal mungkasi operasi saka Dar es Salaam menyang Kilimanjaro lan Mwanza nanging uga Zanzibar, efektif sesuk, 13 Oktober nganti kabar luwih lanjut. Kabar singkat kasebut bakal nyebabake para lelungan sing ora kepenak liwat udhara, diobong ing jaman kepungkur kanthi ora ana kabar mundur saka layanan dening Air Tanzania lan reputasi umume kurang optimal saka 540 bakal njupuk PR liyane sing kena dibatalake penerbangan kanthi tiba-tiba nanging 9 dina kabar, arep dening tanggal ditempelake ing woro-woro sing sanajan mung tekan wiyar 2 dina kepungkur.
Sumber kasebut ujar: "540 nyoba nerangake manawa ana ruang kanggo FastJet anyar kanggo miwiti operasi. Sing resik sampah. Sampeyan fly layanan kanggo wayahe pungkasan lan banjur lanang anyar langkah lan njupuk alih. Mungkasi penerbangan kasebut, mula, kudu duwe alasan liyane, lan sampeyan bisa ngira apa iku. Faktor beban bakal dhuwur banget ing dhaptarku dhewe. Saka kula punika riddance apik kanggo 540, padha ora nggawe impact nyata lan pretense murah sing ora tau nerjemahake menyang tiket murah. Ayo ngenteni lan ndeleng saiki nalika FastJet bakal miwiti mabur A319 antarane Dar menyang Kilimanjaro banjur Mwanza nimbang kapasitas sing wis ana ing rute kasebut kanthi Precision lan saiki ATCL bali menyang tujuan kasebut uga. Dheweke bakal ngerti apa tegese mabur ing jagad iki.