"Potensi penerbangan Thailand padhang. Panjaluk wis tekan 88% saka tingkat 2019, lan kita bisa ngarepake wiwitan wutah nyata wiwit taun 2025. Kanthi aset pariwisata kelas donya lan sektor bisnis regional sing saya tambah akeh, Thailand nduweni posisi sing apik kanggo dadi 15 pasar global paling dhuwur kanggo penerbangan ing rong dekade sabanjure, "ujare Dr Xie Xingquan, Wakil Presiden Regional IATA kanggo Asia Lor lan Asia-Pasifik (ad interim).
Xie njaluk pamrentah lan panguwasa supaya nguatake sektor penerbangan Thailand luwih akeh kanggo nggedhekake keuntungan sing bisa ditindakake dening penerbangan ing ekonomi Thailand.
"Kanthi 84% turis menyang Thailand teka kanthi udhara (pra-COVID), pentinge penerbangan kanggo sektor ekonomi utama iki (7.4% saka PDB pra-COVID) jelas. Nguripake pariwisata kudu dadi prioritas. Beban pajak sing sithik minangka kunci kanggo ngamanake posisi utama Thailand ing Asia ing sektor pariwisata lan rapat, insentif, konferensi, lan pameran (MICE) lan nguatake hub Bangkok.
Tinimbang nimbang, maneh, introduksi pajak pariwisata, sing bisa nyuda panjaluk penumpang, pamrentah kudu golek cara kanggo tuwuh sektor kanthi biaya sing luwih murah, "ujare Xie.
Bebarengan karo ngindhari beban pajak penerbangan, Xie nyorot infrastruktur, digitalisasi, lan kelestarian minangka area fokus utama.
infrastructure:
Rencana upgrade lan ekspansi ing Bandara Suvarnabhumi penting kanggo mesthekake prasarana bandara bisa ndhukung pertumbuhan sing diantisipasi ing perjalanan udara.
"Revisi masterplan kanggo kapasitas bandara Thailand penting kanggo menehi keuntungan ekonomi saka penerbangan. Usaha iki bisa maksimal kanthi input pelanggan. Konsultasi karo maskapai bakal njamin keselarasan karo perkembangan pasar kanggo pangiriman infrastruktur fungsional lan efektif kanthi tepat wektu, "ujare Xie.
Digitalisasi:
Thailand uga nandur modal ing teknologi lan otomatisasi kanggo nambah proses penumpang ing saindenging bandara, kalebu gerbang kontrol wates otomatis.
"Usaha kanggo nambah pengalaman penumpang kanthi teknologi bakal menehi sing paling apik yen selaras karo inisiatif global kanggo modernisasi proses. Iki kalebu nggunakake standar One ID kanggo ngetrapake identitas digital ing perjalanan penumpang lan One Record kanggo nyepetake proses kargo, "ujare Xie.
Sustainability:
Kamentrian Energi Thailand saiki lagi nggarap draf Rencana Minyak Nasional 2024.
"Nalika penerbangan decarbonizes, Thailand duwe kesempatan emas kanggo entuk keuntungan ekonomi kanggo nggawe produksi Sustainable Aviation Fuel (SAF) sing sukses. Nalika pemerintah njelajah kawicaksanan kanggo ndhukung produksi SAF, iku perlu kanggo elinga yen maskapai mung bisa tuku SAF yen kasedhiya ing pasar.
Mesthi ana pasokan SAF sing cukup sadurunge mandat diwenehake, kanthi keluwesan ing kabeh periode mandat. Maskapai penerbangan ora kena dihukum yen target produksi nasional ora ditindakake, "ujare Xie.