Pukulan 1-2-3 kanggo penumpang maskapai?

Lelungan perusahaan lan dodolan tiket kursi premium mudhun. Panjaluk sakabèhé ora kuwat. Lan rega bahan bakar mundhak - maneh. Pukulan siji-loro-telu bisa dadi warta ala kanggo konsumen musim gugur iki, amarga maskapai ngadhepi tekanan kanggo ngunggahake tarif utawa nyuda kapasitas luwih akeh kanggo nutupi biaya.

Eksekutif ing sawetara maskapai, kalebu Delta, Southwest, US Airways, Continental lan Amérika, menehi outlooks surem ana sak konferensi investor ing New York, lan ana sethitik Dhiskusi saka sapa wae saka mbalek jangka cedhak. AirTran nawakake papan sing padhang ing tengah-tengah masalah industri, amarga pejabat finansial utama ujar manawa operator diskon ngarepake "salah sawijining taun paling apik ing sejarah perusahaan."

Mundhak pengangguran lan tekan Amerika wis njupuk menyang Nilai saka omah-omahé, ditambah karo meltdown ing pasar financial, wis nyebabake slowdown pinunjul ing lelungan udhara. Maskapai penerbangan uga wis kelangan bisnis amarga flu babi, sing nyebabake sawetara wong mbatalake rencana lelungan menyang Meksiko.

Proyèk Delta Air Lines Inc sing berbasis ing Atlanta bakal entuk bathi $ 125 yuta nganti $ 150 yuta ing kuartal kaping pindho amarga pengaruh lelungan udara saka virus flu babi. Kuartal kasebut rampung tanggal 30 Juni. Ajrih flu babi uga nyebabake dodolan Delta menyang pelanggan ing Asia, sing bisa uga kuwatir babagan lelungan amarga wabah SARS ing taun 2003.

Gulung sakabèhé ing dikarepake wis bertepatan karo Tambah anyar ing prices bahan bakar, kang tegese dodolan luwih murah - siji eksekutif ngandika bathi penumpang industri wis nolak saklawasé 20 persen ing patang sasi pisanan taun - sing ketemu biaya sing luwih dhuwur.

Yen prices bahan bakar terus menek menyang tiba, Airlines bakal ing meksa kanggo mundhakaken prices utawa Cut liyane kapasitas kanggo nutupi biaya sing, Presiden Delta Ed Bastian ngandika. Delta wis nggawe keputusan supaya ora "nyelehake kursi menyang pasar yen ora bisa mbalekake biaya kursi kasebut," ujare.

Para ahli ujar manawa ora ngarep-arep dodolan beya bakal mandheg, amarga panjaluk lelungan udhara.

Kurang kursi ing udhara nerjemahake dadi pilihan sing luwih sithik kanggo wong sing seneng lelungan, ing bentuk rute sing ora dilayani maneh dening maskapai utawa maskapai sing mabur pesawat cilik menyang tujuan utawa nyuda jumlah penerbangan menyang tujuan. Rute ngliwati Atlantik samesthine bakal kena pengaruh banget.

Delta ngandika ana bakal cukur brengos kursi tambahan saka udhara lan dielingake sing luwih saka $ 6 milyar ing keuntungan samesthine saka prices bahan bakar murah, panggabungan karo Northwest Airlines lan pangurangan kapasitas sadurungé bakal overtake dening nolak bathi. American Airlines, unit Fort Worth, Texas basis AMR Corp., uga ngumumake potongan kapasitas anyar.

"Aku iku edan kanggo nganggep lan nang ing iku mbenakake kapan wae rauh,"Said Southwest Airlines Co. Kepala Eksekutif Gary Kelly ing Bank of America-Merrill Lynch Transportasi Konferensi Global.

Delta ngandika iku bakal ngurangi kapasitas sistem karo 10 persen taun dibandhingake 2008. Sing munggah saka rencana Delta sadurunge kanggo Cut kapasitas sistem dening 6 persen kanggo 8 persen.

Delta uga bakal nyuda kapasitas internasional 15 persen, munggah saka rencana sadurunge kanggo ngurangi 10 persen.

Delta ujar manawa pengurangan kapasitas bakal diwiwiti ing wulan September.

Pengurangan kapasitas tambahan tegese tingkat staf bakal ditaksir maneh, ujare Delta.

Delta ngandika tingkat Staff bakal mudhun luwih saka 8,000 proyek ing pungkasan 2009 dibandhingake spring 2008. A spokeswoman ngandika tokoh nggambarake abang proyek wis nyumbang liwat program sukarela, uga campuran mbukak proyek ora kapenuhan lan abang proyek administratif. digandhengake karo integrasi Delta karo Northwest.

American ngandika advance pesenan liwat pungkasan mangsa panas mudhun saka pungkasan taun, lan bakal Cut liyane flights. Kepala Eksekutif Gerard Arpey ujar manawa Amerika bakal nyuda kapasitas taun 2009 udakara 7.5 persen. Sing munggah saka goal sadurungé saka nglereni 6.5 persen, lan bakal mbutuhake bab 2 abang persentasi titik ing penerbangan ing separo kapindho taun.

Pengurangan bakal ditrapake ing pungkasan Agustus.

Arpey ngandika advance pesenan liwat Agustus padha mudhun bab 2 persentasi saka taun pungkasan.

"Sing nggegirisi banget kanggo aku," ujare.

Southwest Kelly ngandika iku wektu angel banget ing industri maskapai, lan pangentukan bakal banget ditekan nganti owah-owahan ekonomi.

Lelungan bisnis tetep ora kuwat, sing nyuda jumlah tiket, tiket lengkap lan lalu lintas ing rute sing luwih cendhek, ujare Kelly.

Southwest sing berbasis ing Dallas nanggapi kanthi ngethok penerbangan sing ora duwe bathi, nambah biaya kanggo bocah cilik lan pets sing ora didampingi, lan menehi insentif kanggo karyawan ninggalake maskapai kasebut.

Southwest wis ilang dhuwit telung kwartal kepungkur.

Continental Airlines Inc. sing berbasis ing Houston meksa para pelanggan perusahaan supaya nambah perjalanan, ujare Kepala Eksekutif Larry Kellner.

"Kita nggarap bisnis (lelungan) kanthi angel amarga jelas ing kene kita uga bisa ndeleng pemulihan sing luwih cepet yen bisa entuk lalu lintas bisnis maneh ing pesawat," ujare.

Tempe, Ariz basis US Airways Group Inc ngandika dropoff ing revenue penumpang sak resesi saiki malah Samsaya Awon saka Kurangé populasi sing kedaden sawise September 11. Presiden sawijining, Scott Kirby, ngandika prospek kanggo taun iki Highly boten mesthi. Dheweke ujar manawa US Airways nggawa biaya tambahan bahan bakar domestik nalika Rebo wengi, lan nambah biaya tambahan bahan bakar kanggo penerbangan ing Atlantik.

Iku ora kabeh warta ala kanggo maskapai ana.

AirTran CFO Arne Haak ngandika AirTran ngarepake kanggo nguripake MediaWiki kanggo taun lengkap. Dheweke ora menehi proyeksi tartamtu. Dheweke negesake maneh rencana perusahaan kanggo nyuda kapasitas taun iki kanthi 4 persen, potongan sing luwih cilik tinimbang maskapai liyane. AirTran Airways, sawijining unit AirTran Holdings Inc., Orlando, Fla., wis entuk manfaat saka struktur biaya sing murah banget. Haak ujar manawa biaya AirTran meh setengah saka rega Delta ing basis sing disesuaikan kanthi dawa panggung.

Perbandhingan antarane operator banget kena pengaruh saka jarak sing diterbangake. Nyetel dawa panggung dirancang kanggo mbandhingake asil kaya-kaya rong operator mabur ing penerbangan sing padha.