Kenapa AS Manajemen Avatar Federal (FAA) ngidini Boeing terus mabur 737 MAX sawise kabeh 189 ing pesawat Lion Air 610 tiwas ing Oktober 2018? Napa dheweke ora mandhegake Boeing mabur 737 MAX sawise penerbangan liyane - pesawat Ethiopian 302 - tabrakan tanggal 10 Maret taun iki, sing mateni kabeh 157 ing kapal?
Kaping pisanan, FAA ngonfirmasi keamanan 737 MAX sanajan loro pesawat kasebut tabrakan nyebabake korban jiwa ing pesawat kasebut. Ora nganti 3 dina sawise FAA numpes kabeh pesawat 737 MAX.
Pengacara Ethiopian nuntut supaya Boeing lan FAA ngowahi dokumen sing nyebabake keputusan iki kanggo njaga 737 MAX ing udara sawise kacilakan udhara lengkap. Robert Clifford saka Kantor Hukum Clifford makili kulawarga korban kacilakan Ethiopian. Dheweke ujar manawa keputusan kasebut dadi kunci.
FAA dhewe sing ngelingake yen 737 MAX duwe masalah karo sensor sistem kontrol penerbangan otomatis sing nyebabake loro pesawat kasebut nyilem lan ora bisa pulih.
Boeing ngadhepi meh 100 tuntutan hukum nganti saiki diajukake dening macem-macem firma hukum sing makili kulawargane korban kacilakan sing bisa uga bakal ditindakake. Sanajan umume tuntutan hukum ora nyebutake jumlah dolar tartamtu, firma hukum Ribbeck Law Chartered ngonfirmasi manawa para klien golek luwih saka $1 milyar.
Boeing ora menehi komentar babagan tuntutan hukum kasebut, nanging ngonfirmasi manawa perusahaan wis kerja sama karo panguwasa investigasi. Pabrikan lagi nganyarke piranti lunak lan nalika njaluk ngapura, durung ngakoni yen ana kesalahan babagan carane piranti lunak kasebut wiwitane dikembangake.
FAA tetep mantep ing keputusane supaya ora ngeculake 737 MAX luwih cepet lan uga ujar manawa ora menehi komentar babagan pengadilan.
