PARIS - Ing memo internal sing diucapake kanthi kuat, Air France ngelingake para pilot supaya luwih waspada babagan prosedur safety lan nyalahake peralatan penerbangan kanggo kacilakan Penerbangan 447 menyang Atlantik ing wulan Juni.
Ora ana sing ngerti apa sing nyebabake kacilakan kasebut, sing mateni kabeh 228 wong ing kapal lan dadi kacilakan paling gedhe ing Air France. Serikat pilot ngandika ana perusahaan nyoba kanggo kadohan saka nyalahke - lan ngalih manungsa waé kanggo kamungkinan kesalahan manungsa - minangka diselidiki drags ing.
"Cukup Skandal lan Debat Palsu babagan Keamanan Penerbangan!" maca memo, dikirim menyang pilot Selasa lan dijupuk dening Associated Press ana. Iki nolak telpon saka pilot kanggo prosedur safety anyar sawise kacilakan Flight 447. "Cukup mung kanggo ngetrapake doktrin, prosedur kita," ujare memo kasebut.
Erick Derivry saka serikat pekerja SNPL ujar manawa dheweke "kaget" karo surat kasebut lan pilot digawe "kambing hitam".
Air France ujar ing pratelan manawa memo kasebut minangka dokumen internal lan negesake manawa "duwe kapercayan total marang para pilot."
Memo kasebut rincian tanggapan perusahaan babagan keprihatinan babagan sensor kecepatan udara Flight 447, sing dikenal minangka Pitots. Air France ngganti model sensor lawas ing tengah-tengah kuwatir yen bisa dicelupake lan ngirim informasi kacepetan palsu menyang pilot amarga Airbus 330 ngalami badai petir adoh saka daratan Brasil.
Air France ngumumake ing memo yen wis mandhegake program latihan kanggo pilot babagan carane ngatur malfungsi Pitot kaya ngono.
Planemaker Airbus ngandhani maskapai kasebut yen simulasi "ora setya ngasilake rantai akibat ing kahanan nyata," ujare memo kasebut, lan nambahake manawa latihan kasebut nyasarake para pilot mikir yen rantai acara kasebut luwih mungkin tinimbang saiki.
Memo kasebut uga njlentrehake pelanggaran safety anyar dening pilot sing bisa nyebabake bebaya, kalebu nyimpang saka lintasan lepas landas lan ora langsung nglaporake masalah teknis. Iku ngelingake marang "overconfidence" lan mikir yen langkah-langkah safety overkill.
Derivry nggambarake kedadeyan kasebut minangka kedadeyan saben dina ing maskapai apa wae lan "sing umume dibesar-besarkan."
Memo kasebut katon minangka respon marang ancaman mogok dening rong serikat pekerja sing makili minoritas luwih saka 4,000 pilot Air France sing nuntut prosedur safety anyar.
Pilot karo salah sawijining serikat pekerja kasebut, Alter, ujar dina Sabtu iki njaga ancaman kasebut lan nolak memo kasebut minangka upaya sing gagal kanggo nyuda staf penerbangan. Pilot kasebut ngomong kanthi syarat anonim amarga kuwatir babagan akibat ing pakaryane.
Penyidik bisa uga ora bisa nemtokake apa sing kedadeyan ing Penerbangan 447 amarga perekam penerbangan kasebut durung ditemokake sawise panelusuran ekstensif ing jero Atlantik.
Kulawargane loro Amerika sing tiwas ing kacilakan kasebut ngajokake tuntutan hukum ing Houston wulan kepungkur ngaku maskapai lan macem-macem manufaktur pesawat ngerti yen pesawat kasebut duwe bagean sing rusak - kalebu Pitots - sing bisa nyebabake kacilakan kasebut.
Memo Air France teka dina sadurunge pilot jet Northwest Airlines ora kejawab tujuane ing Minneapolis, ujar manawa dheweke kelalen ndharat, kedadeyan sing nggawe kuwatir babagan safety penerbangan.
