Wiwit taun 1885, nalika Wilhelm Maybach lan Gottlieb Daimler mbangun motor pisanan ing Jerman, kendaraan roda loro iki wis adoh banget. Biyen diarani reitwagen, mobil nunggang ing terjemahan kasar, kanthi mesin 0.5 tenaga kuda lan kacepetan paling dhuwur 11 kilometer per jam.
Ing taun 1899, motor produksi pisanan digawe dening Hildebrand lan Wolfmuller lan fitur mesin loro-silinder sing ngirim 2.5 tenaga kuda. Iki paling dhuwur ing 45 kilometer per jam. Dibandhingake karo model pisanan, sepedha motor saiki pancen jaran wesi sing kuat.
Swara 132 taun kepungkur, industri sepedha motor wis berkembang kanggo nglayani akeh banget penggemar nunggang. Mangkene sawetara perkara sing sampeyan ora ngerti babagan industri iki.
California
Negara bagian California nduweni dodolan motor paling dhuwur yaiku 78,610 yaiku 13.7% saka total dodolan motor ing Amerika Serikat. Cali ngiring dening Florida karo 41,720 motor anyar didol, lan Texas karo 41,420. Sanadyan iku omah kanggo ziarah mancal taunan ing Sturgis, South Dakota mung adol 2,620 motor anyar ing taun 2015.
California isih ndhuwur kabeh negara ing sales motor anyar. Nanging, iki amarga kasunyatan sing negara paling padhet. Mula, dodolane makili 2.9 sepedha saben 100 jiwa, kurang saka rata-rata nasional 3.2 sepedha saben 100 warga.
Wyoming skor 7.0 pit saben 100 individu. Dadi, sejatine motor ing sisih wetan luwih sithik, amarga paling akeh ing sisih kulon.
Nggawe dandanan ing bikers
Ing taun 2014, 14% pamilik motor ing Amerika Serikat yaiku wanita, mundhak saka 6% ing taun 1990, lan 10% ing taun 2009. Kawasaki berjuang amarga jumlah lanang setengah baya, sing dadi pelanggan inti, mudhun saka 94% ing 2009 dadi 86% ing 2014.
Kanggo ngatasi kahanan anyar, pabrikan ngenalake mode Street 500 lan 750, nalika Polaris teka karo model Scout lan Scout Sixty, supaya bisa narik para penunggang anyar ing pasar lan njaga penjualan. Miturut data IHS Automotive, Harley-Davidson nduwe 60.2% bagean saka penunggang wanita.
Pasar wis tuwa
Dibandhingake taun 1990, nalika umur rata-rata pemilik sepeda khas 32 taun, ing taun 2009, nganti 40. Saiki, rata-rata umure 47 taun. Sanajan dodolan Harley wis mudhun ing taun-taun kepungkur, dodolane isih tetep 55.1% saka demografi penunggang lanang 35+.
Penurunan penunggang ing sangisore 18 yaiku sing paling ngganggu produsen, amarga wis mudhun wiwit taun 1990 saka 8% dadi 2%. Para panuku ing kisaran 18 lan 24 taun wis mudhun saka 16% dadi 6%. Pranyata, industri motor wis tuwa. Akibaté, ana pitakonan saka ngendi para panuku bakal teka yen industri ora bisa narik kawigaten wong enom maneh?
Wong sing berpendidikan lan sugih
Prekara-prekara wis owah banget ing dekade pungkasan. Udakara 72% pamilik motor saiki, ing Amerika Serikat, paling ora duwe gelar sarjana utawa pendidikan pascasarjana. Meh kabeh uga kerja, lan udakara 15% wis pensiun.
Kajaba iku, kayane sing numpak motor wis dadi hobi sing larang. Udakara 24% rumah tangga sing duwe sepeda entuk antarane $ 50,000 lan $ 74,999 ing 2014. Udakara 65% iki entuk paling ora $ 50,000. Ing taun 2014, rata-rata penghasilan rumah tangga para pamilik motor yaiku $62,200.
Dalan gedhe teka dhisik
74% saka kabeh pit anyar sing didol ing Amerika Serikat ing 2015 yaiku motor ing dalan gedhe. 8.4 yuta motor sing didaftar ing Amerika Serikat ing taun 2014 luwih saka kaping pindho saka taun 1990. Nyatane, kendaraan roda loro iki nuduhake 3% saka total registrasi kendaraan ing AS.
Industri penting kanggo kabeh
Nalika nerangake ekonomi Amerika, industri motor mesthi duwe peran serius. Iku bener nyumbang $ 24.1 milyar ing nilai ekonomi liwat layanan, sales, biaya lisensi, lan pajak mbayar, ing 2015. Apa maneh, iku dipunginaaken liwat 81,567 wong.
Industri liyane
Perusahaan liyane uga entuk manfaat saka industri motor. Biker ora mung bakal tuku kendaraan, nanging uga rasukan pelindung, helm, sarung tangan, sepatu bot, peralatan keamanan, lan macem-macem aksesoris. Mula, akeh perusahaan manufaktur sing ngasilake lan adol macem-macem peralatan motor lan sandhangan kanthi jumlah penjualan sing apik.
Mesthi, sawetara produsen motor uga nggawe aksesoris kanggo pelanggan. Nanging, ora saben penunggang pengin mbuwang akeh barang kasebut. Tuku saka perusahaan sing kondhang bisa uga ateges sampeyan kudu mbayar dhuwit ekstra amarga merek kasebut.
Begjanipun, pasar sugih banget nalika nerangake peralatan motor lan aksesoris, supaya ana akeh pilihan kanggo milih saka.
Contone, artikel iki ngemot dhaptar sing paling dhuwur weker terjangkau. Ing kene, sampeyan bisa nemokake model, spesifikasi, uga review pelanggan sing paling disaranake. Sampeyan ora bakal duwe masalah nemokake item sing paling cocog karo kabutuhan lan budget.
