Penerbangan: 65.5 yuta kerja lan $ 2.7 triliun ing kegiatan ekonomi

Sektor transportasi udara global ndhukung 65.5 yuta proyek lan $ 2.7 triliun ing kegiatan ekonomi global, miturut riset anyar sing dirilis dina iki dening Air Transport Action Group (ATAG).

Ing laporan, Aviation: Keuntungan ngluwihi wates, nylidiki peran dhasar sing dimainake dening penerbangan sipil kanggo masyarakat saiki lan ngatasi dampak ekonomi, sosial lan lingkungan saka industri global iki.

Mbukak laporan ing ATAG Global Sustainable Aviation Summit ing Geneva, Direktur Eksekutif ATAG, Michael Gill, ngandika: "Ayo mundur selangkah lan mikir babagan kemajuan transportasi udhara wis ngganti cara wong lan bisnis nyambungake siji liyane - jangkauan kita duwe dina iki mirunggan. Luwih akeh wong ing pirang-pirang bagean ing jagad iki tinimbang sadurunge nggunakake lelungan sing aman, cepet lan efisien.

"Ana luwih saka 10 yuta wanita lan pria sing kerja ing industri kasebut kanggo mesthekake 120,000 penerbangan lan 12 yuta penumpang saben dina dipandu kanthi aman sajrone lelungan. Rantai pasokan sing luwih akeh, pengaruh aliran lan pakaryan ing pariwisata sing bisa ditindakake kanthi transportasi udhara nuduhake manawa paling ora 65.5 yuta pakaryan lan 3.6% kegiatan ekonomi global didhukung dening industri kita.

Laporan kasebut uga ndeleng rong skenario mbesuk kanggo pertumbuhan lalu lintas udhara lan proyek sing gegandhengan lan keuntungan ekonomi. Kanthi pendekatan perdagangan bebas sing mbukak, pertumbuhan transportasi udhara bakal ndhukung udakara 97.8 yuta tenaga kerja lan $ 5.7 triliun kegiatan ekonomi ing 2036. Nanging, yen pamrentah nggawe jagad sing luwih pecah-pecah kanthi kabijakan isolasi lan proteksionis, luwih saka 12 yuta proyek lan luwih sithik. $ 1.2 triliun kurang kegiatan ekonomi bakal didhukung dening transportasi udara.

"Kanthi nggarap siji liyane, sinau saka budaya lan perdagangan kanthi terbuka, kita ora mung nggawe prospek ekonomi sing luwih kuat, nanging uga nerusake kahanan kanggo interaksi sing tentrem ing saindenging jagad. Penerbangan minangka pendorong utama kanggo konektivitas positif iki.

Ngandika bab release saka laporan anyar, ing Direktur Jenderal Dewan Bandara Internasional, Angela Gittens, ngandika: "Bandara minangka pranala wigati ing chain Nilai transportasi udhara sing drive keuntungan ekonomi lan sosial kanggo lokal, regional, lan komunitas nasional padha ngawula. Bandara minangka katalis kanggo lapangan kerja, inovasi, lan konektivitas lan perdagangan global sing luwih apik. Kanggo nanggapi panjaluk layanan udara global sing saya tambah akeh, bandara - kanthi kemitraan karo komunitas penerbangan sing luwih akeh - uga njupuk peran utama kanggo nyuda lan nyuda efek lingkungan penerbangan lan ngupayakake pembangunan sing lestari".

Direktur Jenderal Organisasi Layanan Navigasi Udara Sipil Jeff Poole ngandika: "Panyedhiya manajemen lalu lintas udhara efisien, aman lan biaya-efektif minangka enabler tombol kanggo keuntungan saka aviation. CANSO lan Anggotane entuk iki liwat teknologi anyar (contone, pengawasan adhedhasar spasi, digitalisasi) lan prosedur anyar (contone, manajemen aliran lalu lintas udhara). Nanging, Negara-negara kudu duwe peran kanthi ngidini wilayah udara sing harmonis lan investasi ing infrastruktur ATM".

Alexandre de Juniac, Direktur Jenderal lan CEO Asosiasi Transportasi Udara Internasional , ngandika: "Maskapai penerbangan nguatake urip wong lan ngisi turbo ekonomi global liwat jaringan donya sing kanthi aman nggawa luwih saka 4 milyar penumpang lan 62 yuta ton barang saben taun. Ing jaman politik, ekonomi lan lingkungan sing tantangan, kemampuan penerbangan - bisnis kebebasan - kanggo nyambungake budaya lan nyebarake kamakmuran ngluwihi wates ora tau dadi luwih penting.

The Direktur Jenderal Dewan Penerbangan Bisnis Internasional, Kurt Edwards , ditambahake: "Kabeh sektor penerbangan nyumbang kanggo keuntungan industri sacara global. Sektor penerbangan bisnis makaryakke meh 1.5 yuta wong ing saindhenging donya, nyumbang atusan milyar dolar kanggo ekonomi global, lan menehi sambungan lan kegiatan ekonomi ing wilayah remot lan lokasi underserved. Penerbangan bisnis ngidini bisnis bisa berkembang ing kutha-kutha cilik utawa medium lan tetep nyambung menyang jagad liyane. Asring, operasi pesawat bisnis ing landasan udara sing adoh dadi katalis kanggo pangembangan ekonomi ing komunitas cilik".

Kasunyatan utama sing digarisake ing Aviation: Benefits Beyond Borders, kalebu:

Transportasi udara ndhukung 65.5 yuta proyek lan $ 2.7 triliun ing kegiatan ekonomi global.

Luwih saka 10 yuta wong kerja langsung kanggo industri kasebut.

Perjalanan udara nggawa 35% perdagangan donya kanthi regane ($ 6.0 triliun ing 2017), nanging kurang saka 1% volume (62 yuta ton ing 2017).

Rega tiket pesawat saiki udakara 90% luwih murah tinimbang biaya perjalanan sing padha ing taun 1950 - iki ngidini akses menyang lelungan udara kanthi luwih akeh populasi.

Yen penerbangan minangka negara, bakal duwe ekonomi paling gedhe kaping 20 ing donya - ukurane padha karo Swiss utawa Argentina.

Pakaryan penerbangan, rata-rata, 4.4 kaping luwih produktif tinimbang proyek liyane ing ekonomi.
Cakupan industri: 1,303 maskapai mabur 31,717 pesawat ing 45,091 rute antarane 3,759 bandara ing wilayah udara sing dikelola dening 170 panyedhiya layanan navigasi udara.

57% turis donya lelungan menyang tujuan kanthi udhara.

Laporan, sing bisa diundhuh ing www.aviationbenefits.org, disiapake dening ATAG bebarengan karo asosiasi industri penerbangan liyane lan dibangun ing riset ekstensif dening Oxford Economics.