Ambruk SkyEurope sepuluh dina kepungkur wis dirasakake banget dening Bandara Internasional Bratislava, sing biyen dadi basis saka operator biaya murah sing wis mati. Pancen angel kanggo ngukur akibat kanggo lalu lintas Bratislava nanging miturut data saka bandara, ing 2007 SkyEurope wis ngangkut luwih saka 868,000 penumpang saka Bratislava utawa 43 persen saka total lalu lintas penumpang. Nganti taun iki, SkyEurope makili katelu saka kabeh penumpang ing bandara Slovakia kanthi 26 tujuan sing dilayani saka Bratislava.
Maskapai iki uga wis operasi lengkap metu saka Praha lan Wina. Sky Europe diwakili ing taun 2008 mung 6 persen saka total lalu lintas penumpang ing Bandara Wina lan 9 persen kabeh gerakan penumpang ing Prague, adoh saka pangsa pasar penumpang saka operator nasional Austrian Airlines ing Wina (49 persen) lan CSA ing Prague (43 persen). . Prague lan Wina bakal kurang kena pengaruh saka SkyEurope ilang tinimbang bandara Bratislava. Saliyane ana operasi hub sing kuat dening operator nasional masing-masing, loro bandara kasebut uga duwe biaya operasi sing murah. Ing Wina, duo Niki/Air Berlin minangka nomer loro kanthi pangsa pasar penumpang total 13.7 persen ing taun 2008. Ing Praha, operator murah makili cedhak seprapat kabeh lalu lintas penumpang. Operator Anggaran Hungaria, Wizz Air saiki mbangun kehadirane. Iki mbukak basis ing Februari 2009 lan saiki nglayani enem kutha.
Bali menyang Bratislava, Ryanair wis dadi maskapai penerbangan paling gedhe nomer loro kanthi pangsa pasar luwih saka 36 persen ing 2007. Kemungkinan posisi Bratislava sing apik banget kanthi jarak cedhak karo Wina cocog karo strategi Ryanair kanggo nglayani bandara sekunder ing metropolis utama Eropa. . Ryanair saiki nawakake 14 tujuan saka Bratislava lan bubar ngumumake tujuan anyar wiwit Oktober kanthi tambahan Bologna, Liverpool lan Roma-Ciampino. Wizz Air uga nyinaoni potensi Bratislava. Maskapai iki bakal ngluncurake papat penerbangan nonstop saben minggu menyang Roma ing wulan November. Ngomentari babagan pamindhahan Wizz Air menyang ibukutha Slovakia - wis diumumake ing wulan Juli - Wakil presiden eksekutif Wizz Air John Stephenson ngumumake yen "Slowakia wis suwe "ing cakrawala" kanggo operator…
Apa sing bakal dadi masa depan? Minggu kepungkur, CEO SkyEurope Nick Manoudakis ngandhani saben dina Ceko Mladá Fronta Dnes yen dheweke rembugan karo investor potensial kanggo ngluncurake maskapai anyar sing bakal nahan jeneng merek SkyEurope. Nanging sanajan dheweke kasil, dheweke bakal ngadhepi keengganan konsumen kanggo mabur karo operator kasebut amarga dheweke weruh kapercayan kasebut ilang amarga ambruk maskapai.
Kanggo bandara, iku ora bisa dadi wektu paling ala amarga karya expansion utama kanggo nganyarke terminal kanggo kapasitas limang yuta penumpang wis diwiwiti. Terminal sing ditambahi bakal rampung ing taun 2012 nanging saiki bakal butuh sawetara wektu sadurunge Bratislava tekan angka iki. Lalu lintas penumpang beda banget wiwit Januari nganti Juli taun iki amarga Bratislava mung nampa 975,000 penumpang. Diwilang ing basis taun-kanggo-taun, bandara mbokmenawa bakal nampa 20 persen kurang lelungan ing 2009 dibandhingake 2008, padha karo 1.7 kanggo 1.8 yuta penumpang. Ing wektu sing luwih suwe, bandara Bratislava mesthi bakal tuwuh maneh.
Paling ora, SkyEurope mundhak kanthi cepet saka 2004 nganti 2008 mbuktekake yen Bratislava, minangka gateway penerbangan, duweni potensi sing kuat. Lan yen Eropa bakal pulih saka krisis kasebut, akeh maskapai penerbangan mesthi bakal ngelingi kasunyatan kasebut.
