Kanthi rega tiket maskapai mundhak 25% taun kepungkur, ngluwihi inflasi, laporan anyar sing ora mung fokus ing rega nanging uga akeh aspek pengalaman perjalanan udara, kayata safety, telat, masalah bagasi, kedadeyan kewan lan liya-liyane. dirilis dina iki.
Ing laporan Best Airlines 2023, ahli industri maskapai mbandhingake 9 maskapai AS paling gedhe, ditambah rong operator regional, ing 14 metrik penting. Dheweke beda-beda saka tarif pembatalan lan wektu tundha nganti kacilakan bagasi lan kenyamanan sajrone penerbangan. Analis uga nganggep biaya babagan fasilitas ing pesawat.
Maskapai Penerbangan Paling Apik 2023
Maskapai paling apik sakabèhé - Delta Air Lines
Maskapai Paling Terjangkau - Maskapai Spirit
Maskapai Paling Dipercaya - Delta Air Lines
Maskapai Paling Nyaman - JetBlue Airways
Maskapai paling apik kanggo Pets - Delta Air Lines, SkyWest Airlines lan Alaska Airlines
Maskapai paling aman - Utusan Air
FINDING KEY
Maskapai Paling Bisa Dipercaya: Delta Air Lines nduweni tarif paling murah saka pembatalan, telat, gawan mishandled lan ditolak boardings. Perusahaan paling dipercaya sabanjure yaiku Airlines.
Maskapai Paling Nyaman: JetBlue mimpin paket ing babagan pengalaman ing pesawat, nawakake fasilitas gratis kayata Wi-Fi, ruang kaki ekstra, lan cemilan lan minuman gratis. Alaska Airlines, Southwest Airlines, Delta Air Lines & American Airlines diikat ing posisi kaloro kanggo kategori iki.
Maskapai Penerbangan Paling Terjangkau: Spirit Airlines iku maskapai paling apik kanggo flyers budget.
Maskapai Paling Ramah Pet: Telung maskapai kaiket kanggo paling pet-loropaken, Delta Air Lines, Alaska Airlines lan SkyWest, tanpa kedadosan.
Maskapai paling aman: Envoy Air paling aman, kanthi jumlah kacilakan lan kacilakan saben 100,000 operasi penerbangan, ora ana korban jiwa lan kurang saka 15 wong sing tatu antarane 2017 lan 2022. Envoy Air uga nduweni armada pesawat sing relatif anyar. Runner-up safety yaiku Spirit Airlines.
Kommentar Ahli
Apa langkah-langkah sing bisa ditindakake maskapai supaya bisa nyuda kekurangan pilot?
"Salah siji saka akeh alangan kanggo mlebu ing karir pilot profesional yaiku biaya latihan. Yen maskapai bakal mbantu sponsor siswa liwat beasiswa, program kerja, utawa program silihan sing bakal narik kawigaten siswa sing ora layak kanggo miwiti latihan. Salah siji cara liya maskapai bisa mbantu narik pilot anyar yaiku nggarap anggota pilot liwat serikat pekerja kaya ALPA kanggo nambah kualitas urip kanggo pilot. Nyoba rekrut pilot anyar supaya adoh saka omah kanggo wektu sing luwih suwe ora nyenengake generasi saiki ing latihan saiki. Nalika kompensasi pilot saya tambah, kualitas urip pilot maskapai ora.
Cody Christensen, ED, ATP - Associate Professor, South Dakota State University
"Ing wektu sing cendhak, salah sawijining cara efektif kanggo nyuda dampak kekurangan pilot yaiku nambah gaji pilot…Gaji sing luwih dhuwur bisa nggawe profesi luwih menarik lan menehi insentif marang pilot supaya tetep ing maskapai tartamtu. Maskapai penerbangan uga bisa menehi bonus tandha kanggo narik pilot anyar minangka insentif kanggo gabung karo perusahaan. Iki bisa mbantu narik kawigaten para pilot sing bisa uga nimbang tawaran proyek liyane. Maskapai penerbangan bisa nambah paket keuntungan kanggo pilot, kayata asuransi kesehatan, rencana pensiun, lan tunjangan liyane. Maskapai penerbangan bisa nggawe jadwal sing ngidini pilot duwe keseimbangan kerja lan urip sing luwih apik. Iki bisa kalebu jadwal fleksibel, lelungan sing luwih cendhek, lan wektu istirahat luwih akeh. Ing jangka panjang, maskapai bisa ngembangake program latihan kanggo mbantu individu dadi pilot. Iki bisa kalebu beasiswa, magang, lan kesempatan latihan liyane. Maskapai bisa kerja sama karo sekolah penerbangan kanggo nyedhiyakake pilot sing tetep. Iki bisa kalebu pitulungan finansial, magang, lan keuntungan liyane. Maskapai penerbangan bisa nandur modal ing teknologi anyar kanggo nyuda beban kerja pilot. Iki bisa kalebu sistem autopilot anyar, sistem navigasi sing luwih apik, lan alat liyane sing bisa nggawe mabur luwih aman lan luwih gampang.
Ahmad Abdelghany, Ph.D. - Dekan Associate kanggo Riset, Universitas Aeronautika Embry-Riddle
Apa sampeyan yakin bakal dadi tren utama kanggo jangka menengah ing industri penerbangan?
"Apa kita bakal weruh konsolidasi utawa mundhak pemain regional? Industri ing negara owah-owahan pancet. Lingkungan ekonomi bakal ndhikte yen bakal ana pemain anyar utawa konsolidasi kanggo nyukupi panjaluk lelungan. Aku yakin biaya bahan bakar bakal dadi faktor pendorong ing jangka menengah. Pesawat listrik isih isih cilik lan ora bakal duwe peran ing jangka cendhak utawa medium.
Jorge Guerra, Ed.D. - Direktur, Kemitraan Strategis Penerbangan & Pembelajaran Pengalaman, Universitas Memorial Florida
"Amarga jumlah pilot sing gelem kerja kanggo gaji lan jadwal maskapai regional suda, kita bakal weruh penurunan jumlah penerbangan menyang komunitas cilik lan menengah. Pesawat kasebut bakal terus saya gedhe, sing bakal nyuda jumlah penerbangan menyang lan metu saka komunitas wicara. Konsumen kudu siyap kanggo nambah rega tiket lan kurang kasedhiya ing taun-taun sing bakal teka. Akeh pilot lan pilot militer sing dilatih dening penerbangan perguruan tinggi sing ngliwati maskapai regional lan malah pindhah menyang maskapai nasional kayata Frontier, Sun Country, lan Allegiant Air. Yen direkrut dening maskapai regional, jabatane sadurunge pindhah menyang maskapai utama kayata Delta, United, utawa UPS luwih sithik.
Cody Christensen, ED, ATP - Associate Professor, South Dakota State University
Apa inflasi mengaruhi industri penerbangan?
"Inflasi bisa mengaruhi industri penerbangan kanthi pirang-pirang cara. Sing paling penting yaiku biaya operasi sing tambah. Nalika inflasi kedadeyan, biaya barang lan jasa mundhak, kalebu biaya bahan bakar, pangopènan pesawat, lan tenaga kerja. Akibaté, maskapai kudu mbayar luwih akeh supaya pesawat bisa mabur, sing bisa nambah biaya operasi. Minangka akibat saka nambah biaya, kanggo nutupi tambah biaya operasi, maskapai bisa dipeksa kanggo mundhakaken prices tiket. Iki bisa nggawe lelungan udara luwih larang kanggo konsumen, sing uga bisa nyebabake nyuda permintaan lelungan udara. Akibate, rega tiket sing luwih dhuwur bisa nyuda permintaan. Kajaba iku, inflasi bisa nyebabake nyuda daya beli konsumen, dadi luwih larang kanggo lelungan. Iki bisa nyebabake nyuda permintaan kanggo lelungan udara, sing bisa nyebabake bathi maskapai. Pungkasan, tambah biaya lan suda bathi bakal duwe pengaruh negatif marang bathi. Siji-sijine pangecualian yaiku panjaluk lelungan tetep kuwat tanpa preduli saka inflasi lan ing kasus iki, sawetara maskapai bisa uga tetep nguntungake.
Ahmad Abdelghany, Ph.D. - Dekan Associate kanggo Riset, Universitas Aeronautika Embry-Riddle
"Nalika inflasi mundhak, latihan pilot, akuisisi pesawat, lan proyek perbaikan modal. Inflasi sing terus-terusan bakal nyebabake kalem ing sektor penerbangan.
Cody Christensen, ED, ATP - Associate Professor, South Dakota State University
