CEO Boeing Dennis A. Muilenburg ditanggepi statement ing ngisor iki kanggo nanggepi sawijining 737 Max software, produksi:
Nalika kita makarya kanthi rapet karo para pelanggan lan regulator global kanggo ngasilake 737 MAX menyang layanan, kita terus didorong dening nilai-nilai sing langgeng, kanthi fokus ing safety, integritas lan kualitas ing kabeh sing ditindakake.
Saiki kita ngerti manawa kacilakan Lion Air Flight 610 lan Ethiopian Airlines Flight 302 disebabake kanthi rentetan acara, kanthi tautan rantai umum minangka aktivasi fungsi MCAS pesawat sing salah. Kita duwe tanggung jawab kanggo ngilangi risiko iki, lan kita ngerti carane nindakake. Minangka bagéan saka upaya iki, kita nggawe kemajuan ing nganyari piranti lunak 737 MAX sing bakal nyegah kacilakan kaya iki supaya ora kedadeyan maneh. Tim kerja keras, maju lan nguji piranti lunak, nganakake review non-advokat, lan melu regulator lan pelanggan ing saindenging jagad nalika kita nerusake sertifikasi pungkasan. Aku bubar duwe kesempatan kanggo nemu nganyari piranti lunak kanthi aman sajrone penerbangan demo 737 MAX 7. Kita uga ngrampungake kursus pelatihan pilot anyar lan materi pendhidhikan tambahan kanggo pelanggan MAX global. Kemajuan iki minangka asil saka pendekatan sing komprehensif, disiplin lan njupuk wektu sing dibutuhake kanggo ngrampungake.
Nalika kita terus nggarap langkah-langkah kasebut, kita nyetel sistem produksi 737 kanggo sementara kanggo nampung jeda ing kiriman MAX, ngidini kita menehi prioritas sumber daya tambahan kanggo fokus ing sertifikasi piranti lunak lan mbalekake MAX menyang penerbangan. Kita mutusake kanggo mindhah sementara saka tingkat produksi 52 pesawat saben wulan dadi 42 pesawat saben wulan wiwit pertengahan April.
Kanthi tingkat produksi 42 pesawat saben wulan, program 737 lan tim produksi sing gegandhengan bakal njaga tingkat tenaga kerja sing saiki nalika kita terus nandur modal ing kesehatan lan kualitas sistem produksi lan rantai pasokan sing luwih akeh.
Kita koordinasi kanthi rapet karo para pelanggan nalika ngupayakake rencana kanggo nyuda dampak saka penyesuaian iki. Kita uga bakal kerja langsung karo pemasok babagan rencana produksi kanggo nyuda gangguan operasional lan pengaruh finansial saka owah-owahan tingkat produksi.
Ing cahya saka prasetya kita kanggo terus-terusan dandan lan tekad kita kanggo tansah nggawe industri aman malah luwih aman, aku wis njaluk Dewan Direksi Boeing kanggo nggawe panitia kanggo mriksa kabijakan lan proses perusahaan kita kanggo desain lan pangembangan pesawat. kita mbangun. Panitia bakal ngonfirmasi efektifitas kabijakan lan proses kita kanggo njamin tingkat safety paling dhuwur ing program 737-MAX, uga program pesawat liyane, lan menehi rekomendasi perbaikan kanggo kabijakan lan prosedur kita.
Anggota panitia yaiku Laksamana Edmund P. Giambastiani, Jr., (Purn.), mantan wakil ketua, Kepala Staf Gabungan AS, sing bakal dadi ketua panitia; Robert A. Bradway, ketua lan CEO Amgen, Inc.; Lynn J. Good, ketua, presiden lan CEO saka Duke Energy Corporation; lan Edward M. Liddy, mantan ketua lan CEO saka Allstate Corporation, kabeh anggota dewan perusahaan. Wong-wong iki dipilih kanggo dadi panitia iki amarga pengalaman kolektif lan ekstensif sing kalebu peran kepemimpinan ing perusahaan, industri sing diatur lan entitas pemerintah ing ngendi safety lan kaslametan urip luwih penting.
Keamanan minangka tanggung jawab kita, lan kita duwe. Nalika MAX bali menyang langit, kita wis janji marang pelanggan maskapai lan penumpang lan kru sing bakal aman kaya pesawat sing bisa mabur. Pendekatan disiplin sing terus-terusan minangka keputusan sing tepat kanggo karyawan, pelanggan, mitra pemasok lan pemangku kepentingan liyane nalika kita kerja bareng karo regulator lan pelanggan global kanggo ngasilake armada 737 MAX menyang layanan lan ngetrapake komitmen kanggo kabeh pemangku kepentingan.
