Ing survey anyar saka lelungan bisnis, dicethakaké ana sing nalika resesi wiwit ease, uga strings dompet ing lelungan bisnis. Nalika akeh sing nunjukake ekonomi sing saya apik minangka alasan kanggo nambah jumlah lelungan, ana sing ujar manawa bakal lelungan luwih akeh amarga mudhun. Temuan penting liyane saka survey kalebu luwih saka 60 persen sing ngarepake ngontrol kabiasaan mbuwang lelungan bisnis kanthi cara sing padha ing taun 2009.
Survei lelungan bisnis ing program kasetyan Best Western, Best Western Ganjaran, diprodhuksi temonan sing titik diskusi tombol ing taunan Best Western Business Travel Summit, dianakaké ing New York. Panel ahli kalebu Dorothy Dowling, wakil presiden senior sales lan marketing Best Western; Mike McCormick, direktur eksekutif lan COO saka Asosiasi Perjalanan Bisnis Nasional; lan Jesal Meswani, wakil presiden produk komersial global kanggo MasterCard, rembugan sawetara saka sudhut topik penting kanggo lelungan bisnis sing nyetel menyang "normal anyar" sawise owah-owahan njupuk Panggonan sak resesi.
Minangka tandha pemulihan ekonomi sing terus-terusan, indikator positif ing industri kayata aerospace, maritim, minyak bumi, lan panganan katon, miturut anggota Dewan Penasihat Best Western Diamond 100 (BWD100). Digawe saka meh 400 pelanggan paling merek, anggota BWD100 bisa kanggo perusahaan cilik lan medium, utawa kanggo awake dhewe. Pelancong bisnis iki luwih kerep nyopir tinimbang mabur lan kerep nggawe keputusan lelungan dhewe, tinimbang ngandelake agen perjalanan utawa manajer perjalanan perusahaan.
"Sinyal positif sing dituduhake ing survey anyar iki selaras karo data anyar saka American Express lan liya-liyane sing nuduhake perjalanan bisnis sing alon nanging mantep nalika taun maju," ujare Chris McGinnis, editor kanggo blog Best Western, www.YouMustBeTrippin. com, lan manajer survey. "Luwih saka 20 persen anggota BWD100, umpamane, ujar manawa arep lelungan bisnis luwih akeh ing wulan sing bakal teka, dibandhingake mung 11 persen ing Juli 2009."
Sing diarani "faktor kerumitan" lelungan udara (biaya anyar, masalah keamanan, telat) nduweni pengaruh cilik marang keputusan grup iki kanggo mabur utawa nyopir. Luwih saka 70 persen laporan yen repot lelungan udhara ora bakal nyebabake lelungan pesawat luwih sithik.
