Wis dikonfirmasi manawa para peneliti wis nemtokake sistem anti-kios otomatis kaya sing diaktifake sadurunge kacilakan jet Ethiopia Airlines Boeing 737 Max.
Penentuan awal iki adhedhasar informasi saka data pesawat lan perekam swara, sing nuduhake manawa sistem otomatis sing ora duwe fungsi bisa uga nyebabake kerusakan sing nyebabake 10 Maret.
Tekad awal iki dingerteni nalika ana pengarahan ing US Federal Aviation Administration (FAA) wingi. Uga dingerteni manawa sistem anti-kios otomatis diaktifake ing nabrak jet Lion Air 737 Max Indonesia.
Temuan awal bisa direvisi, nanging saiki nuduhake sistem kasebut, sing diarani MCAS (utawa Maneuvering Characteristics Augmentation System) minangka panyebab potensial kalorone crash. Regulator ujar manawa jet Ethiopia Airlines Max ngetutake a jalur penerbangan sing padha menyang pesawat Lion Air, kalebu pendakian lan keturunan sing salah sadurunge tabrakan menit sawise lepas landas.
Sistem MCAS dirancang kanthi otomatis nyelehake irung jet yen ngrasa potensial ngilangi angkat, utawa kios aerodinamika. Pesawat bisa ilang angkat saka swiwine lan tiba saka langit yen irung mandhuwur banget. Sistem kasebut uga nggawe Max mabur padha karo generasi lawas Boeing taun 737, negesake perlune akeh latihan pilot sing ditambahake.
Boeing ngupayakake nganyari piranti lunak menyang sistem anti-kios otomatis saéngga irung bakal mudhun mung sapisan tinimbang udakara 21 kali kaya kedadeyan ing kacilakan Lion Air saengga luwih gampang pilot bisa ngalahake.
Pejabat Ethiopia samesthine bakal nerbitake laporan pambuka mengko.
737 Max 8 wis didhasarake ing saindenging jagad amarga kacilakan nalika Boeing ngupayakake nganyari piranti lunak supaya pesawat luwih aman.
