The Pride of Hawai'i mungkasi layanan pelayaran antar laut saben dinane saiki lan miwiti lelungan kanggo tugas anyar ing Eropa, saengga ilang kesempatan ekonomi sing bisa nganti $ 542 yuta saben taun, miturut analisis negara.
The Pride of Hawai'i - kanthi jumlah penumpang lengkap 2,466 - bisa ngetung meh 140,000 pengunjung sajrone setaun, ujare ekonom negara Pearl Imada Iboshi.
"Amarga umure rata-rata tetep lan mbuwang saben wong saben dina ing taun 2006, yen ora ana pengunjung sing teka amarga ditinggalake Pride of Hawai'i, jumlah belanja para pengunjung iki udakara $ 368.8 yuta , ”Iboshi ngendika. "Nggunakake multiplier kanggo ndeleng pengaruh marang perekonomian, bisa uga ateges kerugian output $ 542 yuta lan 5,000 lapangan kerja," jarene.
Hilo, Hawai'i, operator tur Tony DeLellis bakal ngrasakake kapitunan kasebut. Dheweke ujar manawa bisnis cilik wis tuwuh bareng karo NCL Amerika, lan bakal ngrasakake pengaruhe. "Kapal sing dijamin teka sedina seminggu. Yaiku 2,200 tamu sing bakal dilewati saben minggu, ”jarene.
Dheweke duwe perusahaan tur sing diarani KapohoKine Adventures sing duwe spesialisasi tur kemewahan klompok cilik - ing kendaraan olahraga lan van olahraga - menyang lokasi dalan sing ora bisa dilelehake. Perusahaan iki nggunakake 11 wong lan duwe armada sanga; diwiwiti ing taun 2004 mung karo siji kendaraan.
KOMUNITAS HILO ING KEKAL
Nalika usahane kena pengaruh langsung karo pengunjung sing owah, jarene kabeh komunitas Hilo rumangsa ana pengaruh saka pengunjung kapal kasebut. "Basis luwih jembar tinimbang akeh sing nganggep," ujare DeLellis, amarga perusahaane banjur tuku panganan lan gas, mbayar perbaikan mobil lan liya-liyane. Karyawane mbuwang dhuwit ing komunitas kasebut kanggo kulawargane, tuku barang kebutuhan, menyang film, mall, lsp.
Ing taun kepungkur jumlah penumpang kapal pesiar sing ngunjungi Hawai'i tansaya 20.6 persen dadi 501,698, miturut Departemen Bisnis, Pengembangan Ekonomi lan Pariwisata negara. Angka kasebut kalebu penumpang sing miber menyang negara bagian kanggo numpak kapal pesiar utawa teka liwat kapal pesiar sing ngunjungi Hawaii. Ing taun 2007 ana 77 kapal pesiar sing teka, dibandhingake 64 ing taun 2006.
KEWANGAN CITED NCL
NCL America ngumumake taun lalu bakal narik kapal saka Hawai'i nalika ngalami kerugian finansial. Pungkasan musim panas, NCL Corp., ujar terus kekurangan rega ing tiket kanggo operasi pelayaran Hawai'i nyumbang kuartal nomer loro perusahaan $ 24.6 yuta.
The Pride of Hawai'i bakal mangkat dina iki lan lelayaran plancongan limang dina menyang Los Angeles, tekan dina Setu, ujare juru bicara NCL, AnneMarie Mathews. Kapal kasebut bakal mlebu ing dermaga basah suwene enem dina ing Los Angeles, ing endi kapal kasebut bakal ditampilake lan diganti jeneng Norwegia Jade lan karya seni lambung bertema Hawaii sing warna bakal dicet. Kaloro kapal liyane sing ditandhani AS ing NCL, yaiku Bangga Aloha lan Pride of America, bakal terus beroperasi ing perairan Hawaii. Perusahaan kasebut ujar manawa bakal ngevaluasi maneh operasi Hawai ing taun iki.
Penghubung pariwisata negara Marsha Wienert ngramalake "pengaruh gedhe tumrap ekonomi umume uga macem-macem jinis kegiatan" wiwit mangkat.
Nanging, ing skenario paling apik "kita ngarep-arep supaya loro kapal NCL sing ana saiki bakal nyedhot penumpang kasebut," jarene.
"Wong ndeleng kapal pesiar teka lan lunga lan ora mikir babagan mupangate," ujare DeLellis saka Hilo. Dheweke yakin manawa negara kasebut lan Hilo kudu ngupayakake industri pelayaran.
Dheweke ujar manawa penumpang kapal tindak wisata, ora nyewa mobil nanging mbuwang dhuwit, lan biasane mung sawetara jam ing saben pelabuhan. "Dheweke duwe pengaruh sing kurang," jarene.
KAUA'I LU'AU AKAN DIPERLAH
Perkebunan Kilohana Kaua'i ngrasakake akeh penumpang NCL saben minggu, miturut mitra Fred Atkins.
Nalika Pride Hawai'i teka saben Setu wengi ing Pulo Taman, dheweke ujar udakara udakara 650 nganti 950 penumpang lungguh ing Lu'au ing Kilohana, tegese kerja luwih saka 100 wong kanggo ngatasi masarakat. "Kabeh anggaran kita saiki kurang saka 33 persen," ujare Atkins.
Tambah ing perusahaan liyane sing entuk bisnis langsung saka kapal sing ngunjungi. "Iki pengaruh utama," ujare Atkins. "Iki minangka industri sing wis dibangun hebat ing Kaua'i sajrone wolung taun kepungkur," jarene.
Sinau '5 Taun Pungkasan'
Atkins percaya manawa negara kudu luwih akeh mbantu industri lan pitakon kenapa Otoritas Pariwisata Hawai'i ngenteni nggawe studi industri kapal pesiar, sing durung rampung nganti Oktober sanajan NCL ngevaluasi komitmen ing kene.
"Udakara udakara limang taun," ujare Atkins. "Muga-muga durung kasep."
Dheweke ujar manawa NCL wis mbuktekake warga perusahaan sing apik, nandur modal dhuwit ing komunitas kasebut. Ing Kilohana dhewe, dheweke ujar manawa perusahaan kasebut “ngentekake $ 3 yuta ing kene kanggo nggawe paviliun,” sing digunakake para tamu lu'au nanging uga masarakat.
Nalika sawetara warga ngeluh babagan mlebu penumpang sing tiba-tiba saka kapal gedhe, Atkins ujar manawa dheweke yakin industri kasebut kayane duweni pengaruh jangka panjang sing kurang saka industri liyane utawa uga pengunjung darat liyane.
"Mung 10 persen sing nyewa mobil," jarene.
Dheweke ujar manawa NCL kudu didhukung supaya bisa mbayar upah sing luwih dhuwur kanggo kapal adhedhasar Amerika. Kapal sing ditandatangani manca negara mbayar upah sing luwih murah marang punggawa lan bisa nganggo luwih murah.
Atkins ngarepake luwih akeh usaha saka kapal NCL liyane lan tetep waspada babagan mbesuk. "Yen dheweke ora ngowahi perusahaan ing pungkasan taun, dheweke bakal ilang," jarene.
Juru bicara Mathews ujar manawa kira-kira 940 anggota kru Bangga Hawai'i "minangka bagean saka kulawarga NCL lan ditawakake posisi ing kapal NCL utawa NCLA liyane kalebu Pride of America, Pride of Aloha, kapal sing ditampilake lan keseimbangan armada internasional NCL. " Nanging dheweke ora nyedhiyakake jumlah karyawan sing wis pindhah ing perusahaan kasebut utawa kiwa.
KEKAL KEBINGKITAN?
Linda Zabolski minangka presiden Destination Kona Coast, program Big Island sing dibayar dening Otoritas Pariwisata Hawai'i kanggo nyambut pengunjung pelayaran. Dheweke uga duwe tur Kapten Zodiak, nggawa pengunjung ing snorkeling, nonton paus lan tur liyane.
Zabolski ujar manawa kapal-kapal kasebut beda banget karo pariwisata: "Ing dina sing dudu kapal, kutha Kailua, Kona, biasane dadi kutha hantu.
Nanging dheweke uga mikir penting supaya perspektif industri pelayaran berkembang sadurunge NCL nambah kapal kaping telu - lan NCL isih duwe loro kapal liyane.
"Sedhih banget nalika ndeleng Pride of Hawai'i lunga, nanging dheweke wis tekan taun setengah lan prekara iki pancen apik banget sadurunge dheweke tekan kene," ujare Zabolski. "Ora kiamat lan peteng sing digambarake."
KOTA CERAH ING PASARAN
Spesialis kapal pesiar Tim Deegan nerbitake majalah Hawaiian Shores, buku pandhuan gratis kanggo pengunjung pelayaran Hawaii sing metu kaping pindho saben taun kanthi distribusi udakara 200,000.
Deegan yakin manawa penting kanggo negara kasebut ndhukung kapal pesiar sing adhedhasar ing Amerika lan sing menehi panji asing lan teka ing kene nalika arep menyang utawa saka tujuan liyane.
Kapal-kapal NCL teka luwih asring, jarene, nalika kapal bendera asing "kurang ngenteni wektu nanging mbuwang dhuwit luwih akeh."
Dheweke ujar manawa kapal pesiar minangka papan sing khusus kanggo pasar pariwisata Hawai'i sing adhem amarga bisa narik bisnis anyar kanggo industri nomer 1 negara kasebut.
"Cruiser minangka kapal penjelajah," ujare Deegan. "Sampeyan ora mutusake liburan utawa pelayaran adhedhasar tanah Hawai'i. Sampeyan arep milih keputusan antarane Meksiko, Karibia utawa Hawai'i. ”
honoluluadvertiser.com
