Delta salah siji saka maskapai paling dhuwur kanggo njaluk 'F' ing laporan

Akeh banget penumpang sing terdampar ing penerbangan komersial ing Amerika Serikat amarga telat, klompok hak penumpang udhara ujar Rebo.

FlyersRights.org, nalika nerbitake apa sing diarani kertu laporan konsumen perjalanan udara, ujar manawa ana luwih saka 1,200 tarmac terdampar - sing penumpang dikunci ing pesawat ing landasan pacu - ing 2008.

Delta Air Lines duwe paling akeh wektu tundha tarmac luwih saka telung jam. Southwest Airlines dirating paling apik kanggo nangani wektu tundha kanthi ngidini para pelanggan mudhun saka pesawat sing telat, uga nyedhiyakake panganan, banyu lan barang liyane.

Wektu tundha paling dawa sing ditemokake organisasi yaiku penerbangan Delta Januari 2008 saka Atlanta, Georgia, menyang Florida, ing ngendi penumpang ngenteni ing tarmac luwih saka 10 jam tanpa pangan lan banyu.

"Akeh wong Amerika sing dikunci ing njero pesawat sing disegel, kepepet ing tabung ing tarmac, telung jam utawa luwih," ujare Direktur Eksekutif FlyersRights.org Kate Hanni. "Iki wektu kanggo Kongres menehi hak sah marang penumpang maskapai supaya bisa mudhun saka pesawat sing macet ing lemah sajrone telung jam utawa luwih."

Hanni - sing wis lobi kanggo tagihan hak penumpang maskapai - uga ngandika kahanan ekonomi Amerika wis exacerbate masalah konsumen ngadhepi ing maskapai amarga PHK.

"Maskapai penerbangan nyoba njaga utawa nambah bathi bathi," ujare. "Dheweke wis nyuda kabeh barang lan layanan sing ana gandhengane karo mabur."

Dheweke nambahake manawa penerbangan pas wektune "ora mung masalah kenyamanan penumpang, nanging uga keamanan umum."

"Aku kepengin weruh yen Kapten Chesley 'Sully' Sullenberger lan punggawane bisa nindakake kaya sing ditindakake sawise jam pitu, sangang utawa malah 12 ing tarmac?" Hanni takon, nggawe referensi kanggo kru US Airways sing nggawe kebangkrutan darurat ing Kali Hudson New York ing Januari.

Hanni miwiti organisasi dheweke sawise dheweke terdampar ing tarmac ing penerbangan American Airlines ing Austin, Texas, luwih saka sangang jam ing Desember 2006. Mark Mogel, direktur riset grup kasebut, ujar FlyersRights.org duwe sekitar 24,000 anggota, sing akeh anggota. nyumbang dhuwit, layanan lan bantuan lobbying.

Kertu laporan kasebut adhedhasar statistik pemerintah, laporan pers, data situs web maskapai, laporan hotline grup, lan akun saksi mata wiwit Januari nganti Desember 2008.

Iki nliti 17 maskapai kanggo macem-macem jinis telat tarmac, menu lan kontrak kreta lan komitmen layanan pelanggan lan menehi nilai kanggo faktor sing kapisah lan kelas sakabèhé.

Ing babagan menu, Mogel nemtokake manawa biji menu adhedhasar kuantitas, dudu kualitas. Survei kasebut nggoleki apa ana panganan ing kapal sajrone wektu tundha tarmac.

Delta Air Lines, JetBlue, Continental Airlines, lan US Airways nampa nilai sakabèhé "F" lan American Airlines nampa nilai sakabèhé "D."

United Airlines, Airtran lan American Eagle entuk "C." Alaska Airlines, Northwest Airlines lan Frontier Airlines entuk "B," lan Southwest nampa "A."

Lima maskapai liyane - Atlantik Tenggara, Comair, ExpressJet, Mesa lan Pinnacle - ora entuk biji sakabèhé amarga sawetara kategori ora bisa rampung.

"Kasunyatan manawa sawetara maskapai wis nampa A lan B lan liyane D lan F ing kertu laporan iki uga nuduhake manawa nyediakake layanan pelanggan sing apik lan ngindhari strandings bisa ditindakake lan ora kudu nanggung beban industri penerbangan utawa nyebabake tiket sing luwih dhuwur. prices," ringkesan eksekutif laporan ngandika.