Jonathan Wober:
Oke. Sampeyan kasebut, kanthi jelas, saiki kapasitas utamane domestik, nanging ngarepake pesenan maju sing sampeyan duwe kanggo musim panas, bisa uga campuran kasebut luwih condong menyang internasional nalika iku.
Johan Lundgren:
ya wis. Sampeyan bener. Kaya Aku ngandika, iku utamané preian, resorts panggonan luang amba sing nuduhake yen ana panjaluk ing, lan kita ngerti sing luang lan preian bakal waras luwih cepet saka lelungan bisnis, minangka conto. Kita nindakake sinau ing kene ing limang pasar inti utama ing kene ing awal taun ing wiwitan Januari. Ora mangu-mangu yen tujuan utama lelungan, kanggo wong-wong sing pengin lelungan, yaiku kanggo preian, kanggo ngaso. Iku cara liwat lan ndhuwur apa teka ing Panggonan liya, kang ngunjungi kanca lan kulawarga. Banjur, ing posisi kaping telu yaiku perjalanan bisnis, kaya sing sampeyan bayangake, supaya kita ngerti. Iki ngetutake tren sing padha, kanthi cara, sing wis katon ing kemerosotan apa wae, ing krisis apa wae. Preian lan luang pulih siji nganti rong taun luwih awal lan luwih cepet tinimbang lelungan bisnis. Aku mung mikir yen kita ora perlu nindakake layanan liyane kanggo… utawa sinau kanggo ngerteni manawa wong pengin lunga menyang preian.
Jonathan Wober:
Metu saka iki... Nuwun sewu. Metu saka kemerosotan tartamtu iki, lelungan bisnis tansah paling alon kanggo pulih, nanging apa ora ana owah-owahan struktural ing panjaluk lelungan bisnis? Kita bisa nindakake apa sing kita lakoni saiki. Kita ora perlu lelungan kanggo bisnis.
Johan Lundgren:
Aku ora setuju. Aku pancen ora sarujuk. Maksudku, ana macem-macem studi sing ditindakake babagan iki, lan ana sawetara sing menehi saran. Sawetara suggest sawetara bab liyane uga. Deleng, ora ana sangsi manawa aku mikir yen pandemi iki ora nuduhake kabeh kesempatan karo teknologi. Iku uga nuduhake kita watesan. Ora ana sangsi manawa iki bisa digunakake kanthi apik yen sampeyan lagi rapat karo wong sing sampeyan kenal, utawa minangka obrolan siji-siji kaya iki, nanging nalika nggawe hubungan anyar, nalika ngomong karo luwih akeh. saka siji wong, yen sampeyan pengin duwe debat kreatif, yen sampeyan pengin miwiti looking menyang complexities, yen ana pancasan angel sing kudu digawe, ketemu ing wong iku adoh unggul.
Aku uga mikir, ndasari, yen manungsa lan manungsa minangka makhluk sosial. Dheweke pengin nindakake iki. Padha arep ketemu, lan padha arep lelungan. Dheweke pengin lan nggawe hubungan kasebut, mula aku ora ngandel yen bakal ana owah-owahan struktural sing penting. Aku manawa bakal ana sawetara owah-owahan, nanging aja lali, uga bakal ana wutah ndasari umum. Sampeyan bakal ngelingi, lan wong-wong sing cukup tuwa kanggo ngelingi 9/11, ana debat gedhe babagan, "Oh, lelungan ora bakal padha maneh. Wong-wong ora bakal mabur ing ngendi wae kaya sing wis ditindakake sadurunge. Ya, ana sawetara watesan keamanan sing ditindakake lan prosedur sing beda ing bandara lan ing pesawat, nanging sawetara taun sabanjure, ana tingkat rekor maneh.
Sampeyan bali menyang krisis finansial global, 2007, 2008, banjur dadi diskusi gedhe, "Lelungan bisnis ora bakal bali. Sampeyan ora bakal bisa adol kursi kelas bisnis, utamane ing tingkat Eropa. Butuh sawetara taun, banjur kita bakal miwiti booming. Aku iku angel yen sampeyan lagi ngadeg ing wayahe ing wektu, lan njupuk kabeh informasi sing duwe, lan sampeyan ora mikir bab apa tren ndasari historis lan pembalap ing bab iki kanggo mangerteni apa mangsa arep. dadi. Yen sampeyan wis cukup suwe ing bisnis, lan aku wis luwih suwe tinimbang sing paling akeh, malah bali menyang perang Kuwait ing taun 90-an, iki sing dakelingi. "Oh, iki ora bakal kedadeyan maneh." Inggih, butuh sawetara taun, banjur bali maneh.
Aku mikir bakal ana owah-owahan ing sawetara perkara. Ora ngono aku ngomong. Aku, umpamane, kita ngerti manawa kelestarian bakal dadi topik sing luwih penting. Aku wong bakal nggawe pilihan sing luwih ati-ati babagan perusahaan sing dipilih kanggo produk lan layanan nalika nerangake sapa sing ngirim barang sing duwe tekanan paling sithik ing lingkungan. Kita ngerti.
Jonathan Wober:
Aku pengin teka menyang kelestarian mengko, nanging matur nuwun kanggo…
Johan Lundgren:
Manawa.
Jonathan Wober:
… tanggapan babagan perjalanan bisnis. Aku mung pengin ngganti taktik, ngomong babagan strategi bandara London sampeyan. Maksudku, Gatwick, temenan, wis dadi bandara paling gedhe sampeyan ing London, nanging bubar, dadi luwih akeh yen sampeyan wis fokus ing Gatwick. Maksudku, apa sampeyan ora bakal… Stansted, Southend mung minangka sejarah kanggo sampeyan, utawa sampeyan bakal bali maneh? Utawa, apa sing sampeyan pikirake babagan cara sampeyan ngatur London maju?
Johan Lundgren:
Inggih, salah siji saka Sastranegara inti saka easyJet, lan iku tansah bener, lan iku bakal tetep, lan aku apa kita wis rampung karo Gatwick ngiyataken sing, wis posisi anjog ing bandara utami. Sing tenan lenggah ing jantung model bisnis easyJet. Nalika kita uga kudu adaptasi kanggo lingkungan, kang, kanggo sawetara taun, mbutuhake kapasitas kurang. Tegese kita uga wis nliti babagan cara ngoptimalake jaringan lan cara ngalokasi armada sing kasedhiya sing cocog karo panjaluk sakabèhé. Nalika sampeyan nindakake latihan kasebut, kita weruh manawa ana kesempatan kanggo kita luwih fokus lan entuk traksi sing luwih apik saka apa sing wis digunakake kanthi apik kanggo kita saiki. Aku sing, sing ngandika, kita wis nambah kapasitas ana papat pesawat adhedhasar ana kanggo panas.
Saiki kita duwe rekor tingkat 71 pesawat ing kana. Iki tegese umume duwe akibat. We njupuk dipikir ing London minangka wilayah lan mutusaké sing fokus utama kita arep ing Gatwick lan ing Luton. Kita terus nggoleki, nanging iki. Kanggo pitakonan sampeyan, apa iki kita ora bakal bali maneh, ya, ora kaya ngono. Yen kita ndeleng, ing mangsa, ana kesempatan kanggo nggawe posisi adhedhasar kasunyatan sing kita bisa duwe posisi anjog ing sawetara saka bandara iki, kita bakal tansah katon apa.
Jonathan Wober:
ya. Aku cukup lawas kanggo elinga easyJet menyang Gatwick, lan iku katon minangka opportunistic pamindhahan ing wektu sing. Aku elinga, ya, Stelios ngomong babagan carane sampeyan bisa entuk asil sing luwih apik ing kana. Aku kira iku…
Johan Lundgren:
ya. ya. Inggih, menarik. Model kita dianggo, lan iki ora rahasia, lan sampeyan bakal ngerti iki. Model kita ora bisa digunakake kanthi apik yen kita ora duwe skala. Kita kudu nyedhaki skala kasebut amarga banjur entuk kehadiran ing pasar. Ing kana kita entuk efisiensi apa sing ditindakake. Saiki, sampeyan bisa mlebu lan duwe jumlah pesawat sing luwih murah yen iku bandara sing luwih cilik, nanging kanthi jelas, sampeyan kudu munggah menyang ukuran 10 pesawat nalika pancen wiwit ticking. Ora ateges kita ora bisa nggawe sing luwih cilik. Kita duwe sawetara basis performa apik banget sing kurang saka 10 pesawat, nanging umume kaya ngono, lan kita tindakake.
