PARIS, Prancis (eTN) - Maskapai nasional Israel, El Al, ngumumake owah-owahan drastis kabeh karcis ing saindenging jagad amarga maskapai kasebut ngadhepi persaingan sing tambah saka maskapai penerbangan murah lan nandhang kahanan sing durung mesthi amarga kerusuhan politik ing Timur Tengah. "We panginten ana perlu kanggo owah-owahan ing rego rego, minangka klien kita pengin struktur luwih fleksibel lan prasaja," ngandika ing konferensi pers ing Paris dening El Al CEO lan Presiden Elyezer Shkedy.
Wiwit Oktober, ing wektu mangsa mangsa 2011/2012, El Al bakal ngusulake mung 2 musim beya: periode dhuwur-puncak lan mati-puncak. Periode puncak dhuwur saiki mung ditrapake sajrone 2 utawa 3 minggu saben taun nalika musim panas lan wektu Paskah Yahudi. Kelas pesenan uga wis disederhanakake lan diselarasake ing kabeh pasar. Saiki ana 12 tingkat ing kelas ekonomi lan 5 tingkat ing kelas bisnis. Kabeh tarif iki didol kanthi siji arah lan bisa digabungake. "We bakal kurban banjur karcis kanggo tingkat Ngartekno luwih murah tinimbang struktur rega kita saiki,"Janji Presiden El Al lan CEO. Maskapai iki uga bakal nggawe tarif tambahan kanggo junior, senior, lan kulawargane, sah kabeh taun.
Kaya akeh operator liyane, El Al saiki lagi nyiapake wektu sing angel. Sawise nyathet bathi net taunan ing 2010 US $ 57.1 yuta, operasi finansial bali menyang abang kanthi mundhut US $ 52.6 yuta sajrone setengah taun pisanan 2011. Sanajan mundhake rega minyak bisa disalahake amarga kinerja maskapai sing lemah. , El Al utamané ing kerugian amarga sawetara expenses incompressible.
"Kita kanthi bangga nggawa simbol Israel ing pesawat kita, lan minangka operator nasional, kita duwe tugas khusus kanggo ngurmati negara kita. Kita ngurmati kanthi lengkap, contone, Sabat saben dina Setu. Nanging, mandheg mabur sedina setengah dina menehi keuntungan kanggo pesaing kita. Kita uga ngladeni dhaharan sing disertifikasi halal khusus ing papan kanggo mesthekake yen lelungan bakal kepenak karo kita. Kabeh rincian iki nambah biaya, "ujare Pak Shkedy.
Safety tetep salah siji saka biaya paling gedhe maskapai. "Kita mbuwang antarane US $ 40 lan 50 yuta saben taun kanggo safety [padha karo 2% nganti 2.5% saka total turnover 2010]. Kanggo maskapai kayata Lufthansa, iku bakal padha karo US$850 yuta saben taun. Nanging kita bisa njamin manawa kita bisa dadi maskapai paling aman ing donya," ujare Presiden lan CEO maskapai kasebut.
El Al uga dibebani karo kahanan politik, sing tetep dadi cacat utama kanggo pangembangane. "Kita ora bisa dadi bagian saka aliansi internasional amarga ana maskapai saka negara Muslim. Nanging, aku duwe tim khusus khusus kanggo ngupayakake cara supaya bisa dadi aliansi jangka panjang. Mesthine, amarga jaman kepungkur ing militer, aku ora bakal nyerah, "ujare Elyezer Shkedy.
Masalah politik uga mlebu ing nggawe hub internasional sing efisien ing bandara Tel Aviv, pangkalan utama El Al. "Saenipun kita diselehake ing rute antarane Kulon lan Timur. Nanging, kita ora bisa mabur liwat negara Arab ing arah wetan, sing nggawe rute kita menyang Timur Jauh luwih dawa tinimbang kompetisi kita, "tambah Pak Shkedy, sing isih percaya yen solusi bisa muncul ing sawijining dina.
