The Komisi Eropah wis ngusulake langkah-langkah kanggo nambah hak penumpang ing EU nalika nemoni gangguan utawa pembatalan penerbangan. Nanging, maskapai nyatakake rasa ora puas karo owah-owahan sing diusulake kasebut.
Komisi Eropa wis ngenalake usulan-usulan anyar sing tujuane nambah hak lelungan kanggo individu Eropah, dijaluk dening tantangan kaya ing Thomas Cook bangkrut lan krisis Covid-19.
Proposal kasebut utamane fokus kanggo ningkatake peraturan kanggo lelungan paket, lelungan multi-modal, lan menehi pitulung sing luwih apik kanggo lelungan kanthi kabutuhan tartamtu.
Aturan EU saiki, sanajan menehi ganti rugi lan bantuan kanggo lelungan udara, rel, kapal, utawa bis sing kaganggu, ora duwe jangkoan ing wilayah tartamtu.
Komisioner Kehakiman EU Didier Reynders negesake manawa pandemi COVID-19 nyoroti kabutuhan kanggo njamin hak konsumen sing kuat ing aspek sing saiki ora dilindhungi, ngakoni gangguan sing disebabake ing industri perjalanan.
Pandemi kasebut nyebabake pembatalan nyebar lan kesulitan mbalekake maneh kanggo konsumen sing ngurusi operator tur lan agensi perjalanan babagan paket sing dibatalake.
Kanggo nanggepi, revisi arahan perjalanan paket tujuane kanggo ngatasi kekurangan kasebut kanthi nambah proteksi kanggo wong sing seneng lelungan, kanthi ngakoni pelajaran sing disinaoni saka pengalaman kasebut.
Usul kanggo ngedongkrak Hak Penumpang ing EU
Miturut usulan-usulan, sing ngenteni diadopsi dening Parlemen lan Dewan Eropa, para pelanggan sing pesen paket liburan kudu nampa informasi babagan pihak sing tanggung jawab kanggo mbayar maneh yen ana masalah utawa gangguan.
Ing owah-owahan sing diusulake, pembayaran awal kanggo paket liburan bakal diwatesi 25 persen saka total rega, kajaba biaya tartamtu mbenerake pambayaran dhisikan sing luwih dhuwur, kayata nutupi biaya penerbangan lengkap. Panitia bisa njaluk pembayaran lengkap mung 28 dina sadurunge lelungan. Ing kasus pembatalan paket, lelungan tetep hak kanggo mbalekaken ing 14 dina, nalika organizers anduweni hak kanggo mbalekaken saka panyedhiya layanan ing 7 dina kanggo nggampangake reimbursement iki.
Aturan sing diusulake alamat voucer, sing entuk popularitas sajrone pandemi. Pelancong sing nampa voucer sawise pembatalan kudu dilaporake babagan kahanan sadurunge nampa. Dheweke bakal duwe hak kanggo njaluk mbalekaken. Voucher sing ora digunakake ing tenggat wektu bakal dibalekake kanthi otomatis. Kajaba iku, loro voucher lan hak mbalekaken bakal dijamin dening pangayoman insolvensi.
Multi Modal Journeys & Penumpang karo Kabutuhan Khusus
Komisi ngusulake ndawakake hak kanggo pitulungan lan ganti rugi kanggo gangguan lan sambungan ora kejawab kanggo "multi-modal" lelungan, ngendi mode transportasi beda melu ing siji kontrak, kaya kombinasi Sepur lan pesawat. Individu sing nyuda mobilitas ing antarane mode transportasi kudu nampa pitulung saka operator lan operator terminal.
Salajengipun, yen maskapai mbutuhake wong sing ora duwe kabisan utawa kabutuhan khusus kanggo lelungan karo kanca kanggo pitulungan, maskapai kasebut kudu mesthekake yen kancane lelungan gratis lan, yen bisa, lungguh ing jejere penumpang sing dibantu. Persyaratan iki wis ana kanggo lelungan rel, kapal, utawa pelatih, miturut Komisi.
Maskapai sing ora seneng
Organisasi konsumen Eropa BEUC nyatakake dhukungan sakabèhé kanggo usulan kasebut nanging kuciwa amarga ora ana perlindungan insolvensi kanggo bangkrut maskapai lan kekurangan pranata sing ngidini para konsumen mbatalake tiket tanpa biaya sajrone krisis.
Maskapai penerbangan Eropa, sing diwakili dening Airlines for Europe (A4E), kalebu operator utama kaya AirFrance/KLM, IAG, Easyjet, lan Ryanair, mratelakake rasa ora puas karo usulan kasebut, utamane ngritik watesan babagan pembayaran awal.
Maskapai percaya yen fokus kudu njaga daya saing kanggo panyedhiya liburan paket Eropa, ngelingake yen regulasi sing berlebihan bisa nyebabake kenaikan biaya kanggo konsumen. A4E ngelingake manawa iki bisa nyebabake para wisatawan menyang pilihan lelungan sing luwih murah kanthi proteksi sing luwih murah dibandhingake lelungan paket.
Managing Director A4E, Ourania Georgoutsakou, ngritik revisi Paket Travel Directive sing diusulake, nyatakake keprihatinan yen bisa ngganggu aliran finansial ing sektor pariwisata sajrone wektu biasa lan bisa ngrusak kabeh rantai nilai pariwisata Eropa.
Georgoutsakou nyoroti kuciwane nggunakake pandemi minangka model kanggo regulasi, amarga iki minangka kahanan sing luar biasa.
Kajaba iku, Asosiasi Maskapai Penerbangan Wilayah Eropa (ERA), sing makili maskapai regional, ngelingake babagan potensial tambah beban administratif amarga owah-owahan sing diusulake.
Asosiasi Maskapai Penerbangan Wilayah Eropa (ERA) nampa syarat kanggo perantara kanggo nuduhake informasi penumpang karo maskapai kanggo nyegah masalah sing ana gandhengane karo pembatalan utawa telat. Nanging, ERA ngritik panjaluk maskapai supaya nerbitake laporan babagan nangani hak penumpang.
Miturut data Komisi, kira-kira 13 milyar penumpang saiki lelungan liwat macem-macem mode transportasi ing EU saben taun. Prakiraan nuduhake jumlah iki bakal mundhak dadi udakara 15 milyar ing taun 2030 lan meh 20 milyar ing taun 2050.
