Dina iki, kendaraan pisanan kanggo mover wong Sky Line anyar diwenehi ing Bandara Frankfurt. Sistem transportasi anyar iki bakal nyambungake Terminal 3 karo terminal sing ana.
Pisanan saka total 12 kendaraan kasebut saiki wis disedhiyakake saka pabrik Siemens Mobility ing Wina, lan Ketua Dewan Eksekutif Dr. Stefan Schulte saka Fraport AG diwènèhaké marang masyarakat dina iki. Ana uga Albrecht Neumann, CEO Rolling Stock ing Siemens Mobility, lan Stefan Bögl, CEO saka grup Max Bögl. Sajrone sawetara minggu sabanjure, kendaraan kasebut bakal disiapake kanggo lelungan tes pertama, sing dijadwalake bakal ditindakake ing taun 2023.
Dr Stefan Schulte, CEO Fraport AG, ngandika: "Aku banget pleased kanggo saiki bagéan saka Bandara Frankfurtmasa depane saiki. Sky Line anyar bakal nggabungake Terminal 3 menyang infrastruktur bandara sing ana. Lan tekane kendaraan pisanan iki nandhani tonggak penting liyane ing proyek sakabèhé. Kita nggunakake teknologi canggih lan metode konstruksi sing cerdas kanggo ngetrapake visi terminal bandara futuristik. Lelungan, tamu, lan karyawan kabeh bisa ngarepake dalan sing cendhak, frekuensi dhuwur, lan tingkat kenyamanan lan kenyamanan sing luar biasa.
Sky Line anyar nambahake sistem transportasi sing wis ana sing wis digunakake para penumpang sajrone pirang-pirang taun kanggo mlebu ing antarane Terminal 1 lan 2.
Sistem tanpa sopir anyar bakal nyedhiyakake kapasitas sing cukup kanggo ngangkut nganti 4,000 wong saben jam ing saben arah menyang lan saka wong-wong mau lan Terminal 3. Iku bakal operate kanthi otomatis watara jam. Saben 12 kendharaan sing direncanakake bakal kalebu rong mobil sing disambung kanthi permanen, kanthi ambane 11 meter lan 2.8 meter lan bobote 15 metrik ton. Siji mobil saben kendaraan bakal dilindhungi undhang-undhang kanggo lelungan non-Schengen.
Siemens nggawe kendharaan saka Sky Line people mover anyar kanggo nyukupi syarat khusus Fraport AG. Iki kalebu nomer akeh kursi lempitan kanggo mesthekake yen penumpang tansah duwe cukup papan kanggo bagasi, uga dirancang khusus nyekel bar sing ngidini kamardikan luwih saka gerakan. Nalika sistem wis rampung, kendaraan bakal mbukak ing gembong angled ngubengi ril guide dipasang ing lumahing konkrit. Kabeh langkah kasebut bakal mbantu njamin perjalanan sing aman.
Albrecht Neumann, CEO kanggo Rolling Stock ing Siemens Mobility, nerangake: "Pangiriman kendharaan kanthi otomatis pisanan minangka tonggak penting ing pambangunan Sky Line anyar. Ing ngarep, angkot kasebut bakal nggawa penumpang menyang lan saka terminal anyar kanthi efisien, nyaman, lan lestari. Sepur kasebut adhedhasar solusi Val sing wis kabukten, sing wis digunakake ing saindenging jagad, kalebu ing bandara ing Bangkok lan Paris.
Kendaraan kasebut bakal dilayani ing bangunan pangopènan anyar lan dicuci nganggo sistem khusus. Kendaraan pisanan saka Sky Line people mover anyar iki uga bakal diparkir sementara ing bangunan pangopènan. Sajrone minggu ngarep, bakal disiapake kanggo uji coba pertama. Klompok Max Bögl tanggung jawab kanggo mbangun akeh rute anyar sing dawane 5.6 kilometer sing bakal ditindakake Sky Line anyar. Pakaryan iki wis ditindakake wiwit Juli 2019 lan diterusake miturut jadwal.
Stefan Bögl, CEO saka grup Max Bögl, ujar: "Kita bangga bisa menehi sumbangan penting kanggo mbangun penggerak wong Sky Line anyar kanggo ngembangake Bandara Frankfurt. Umume rute bidirectional, kalebu saklar, bakal ana ing kolom ing dhuwur 14 meter, lan liyane ing tingkat lemah. Gunggunge 310 bagean beton prategang lan diperkuat nganti dawane 60 meter lan bobote nganti 200 metrik ton wis dipasang kanggo proyek iki. Iki minangka upaya tim sing luar biasa adhedhasar kolaborasi sing cedhak ing antarane kabeh pemain proyek.
Sky Line anyar bakal nggawa wisatawan saka stasiun sepur jarak adoh lan regional ing bandara langsung menyang bangunan utama Terminal 3 mung wolung menit. Kendaraan bakal mlaku saben rong menit antarane terminal anyar lan loro sing wis ana, 365 dina setahun. Operasi reguler saka penggerak wong anyar bakal diwiwiti pas wektune kanggo peresmian Terminal 3 sing direncanakake.
