Hamburg gabung karo London dadi siji-sijine lokasi ing donya kanthi rong bandara sing bisa ditemokake Airbus A380 kanthi rutin. Kanthi salah siji saka rong penerbangan Emirat saben dina antarane Bandara Helmut Schmidt ing Hamburg lan Dubai dadi layanan A380, maskapai penerbangan paling gedhe ing donya saiki lagi "mulih".
Bagéan gedhe saka armada A380 global, kalebu kabeh 105 sing wis dikirim menyang Emirat nganti saiki, wis dikirim menyang pelanggan saka situs Airbus ing Finkenwerder, Hamburg. Kaputusan perusahaan ing taun 2000 kanggo nggawe kutha kasebut dadi situs produksi A380 dipandang minangka tonggak sejarah sing penting, ningkatake lan ngumumake pendhudhuke Hamburg menyang jajaran lokasi penerbangan utama ing donya.
Kanthi konfigurasi maksimal 853 kursi, Airbus A380 minangka maskapai produksi paling gedhe ing sejarah penerbangan. Kanggo layanan A380 saben dinane ing antarane Hamburg lan Dubai, Ermirates nggunakake konfigurasi telung kelas kanthi 516 kursi, kalebu 14 suite Kelas Pertama lan 76 kursi flatbed Kelas Bisnis. Kabin kasebut rampung dipasang ing pabrik Airbus ing Finkenwerder, Hamburg, lan sadurunge masrahake pesawat kasebut ngalami tes fungsional suwene pirang-pirang jam ing langit ing sisih lor Jerman.
Hamburg, situs A380: Ringkesan ing www.hamburg-aviation.com
Bagéan gedhe saka pesawat digawe ing situs Airbus ing Finkenwerder, lan cet lan kabin kanggo kabeh pesawat Airbus A380 ditindakake ing kene. Stabil vertikal kanggo A380 diproduksi ing pabrik Airbus ing Stade cedhak. Akeh pemasok saka Wilayah Metropolitan Hamburg uga melu nggawe super-jumbo, kalebu Diehl Aviation, nyedhiyakake peralatan kayata kabin shower sing diakoni internasional kanggo Kelas Pertama A380 Emirat, VINCORION, sing nyedhiyakake elevator troli kabin, lan Innovint , nyedhiyakake bassin bayi, rak majalah lan barang liyane.
Hamburg dadi 61 jagadst Tujuan A380
Hamburg yaiku 61 taunst kutha ing saindenging jagad kanggo dilayani kanthi layanan A380 sing dijadwalake. Tujuan A380 sing paling penting kalebu Dubai, London lan Los Angeles. Kanggo nangani Airbus ageng saben dina, Bandara Helmut Schmidt ing Hamburg nggawe investasi jangka panjang ing infrastruktur penanganan darat, kalebu 750,000 euro kanggo jembatan jet kaping telu kanggo menehi link langsung menyang dek ndhuwur A380.
“Hamburg minangka kutha paling gedhe nomer telu ing saindenging jagad ing sektor penerbangan sipil. Luwih saka 300 perusahaan kanthi total luwih saka 40,000 karyawan aktif ing industri iki ing Hamburg. DLR Center Aerospace Jerman lan Pusat Riset Aeronautika Terapan ZAL menehi kutha iki kalungguhan utama ing Eropa sajrone pangembangan teknologi aerospace sing inovatif. Minangka pusat komersial internasional lan 'Gateway to the World', kita penting banget kanggo transportasi udara sing efisien, efektif lan andal, ”ujare Walikota Pertama Hamburg, Dr Peter Tschentscher. "Pabrik Airbus ing Finkenwerder melu ing rapat pungkasan A380. Lan saiki maskapai penerbangan Airbus paling gedhe iki budhal lan mlebu ing Bandara Hamburg Helmut Schmidt saben dina. ”
"Kanggo Hamburg, program A380 nggambarake wiwitan jaman anyar. Pilihan saka wilayah kita dadi panggung penting kanggo pembangunan pusat penerbangan iki, kayata dadi situs produksi paling gedhe kanggo seri Airbus A320 lan pambangunan Pusat Penelitian Aeronautika Terapan ZAL, "ujare Dr Franz Josef Kirschfink , Direktur pangurus klompok Penerbangan Hamburg. "Kita seneng yen A380 saiki" mulih "saben dina, mabur menyang Bandara Hamburg, sawijining pemangku kepentingan utama liyane ing kene."
Luwih saka 15,000 proyek penerbangan anyar ing Hamburg wiwit diluncurake program A380
Jumlah lapangan kerja ing industri penerbangan ing wilayah metropolitan wis mundhak saka 26,000 dadi luwih saka 40,000 wiwit program A380 diluncurake ing taun 2000. Saiki, Hamburg minangka salah sawijining telung situs paling gedhe ing industri penerbangan sipil global. Nalika A380 minangka unggulan terus dadi "bocah poster" kanggo situs Airbus, pinunjul ekonomi paling gedhe saiki ana ing kisaran A320. Majelis pungkasan ditindakake ing pinggir Elbe kanthi 50% pangiriman ing saindenging jagad iki maskapai sing cekak lan medium-haul sing misuwur ing saindenging jagad. Tambahan sing paling anyar yaiku A321LR, target kanggo rute jarak jauh frekuensi rendah. Fokus wilayah kasebut yaiku manufaktur pesawat, pengembangan kabin pesawat lan bisnis pangopènan, perbaikan lan modifikasi.
