Wingi, Robert Roach, Jr, wakil presiden umum Asosiasi Machinis Internasional lan Pekerja Aerospace nggawe surat umum marang CEO Delta Air Lines Richard Anderson sing njaluk rapat babagan penggabungan Delta-Northwest. Ing surat kasebut, dheweke ujar:
"Kita lagi ngevaluasi kemajuan integrasi Delta lan Northwest, utamane amarga integrasi kasebut mengaruhi kerajinan lan kelas karyawan sing diwakili dening IAM ing Northwest. Kanggo tujuan kasebut, kita yakin bakal dadi kapentingan sing paling apik kanggo kabeh sing melu ketemu karo sampeyan kanggo tujuan ngrembug masalah sing relevan karo proses kasebut, masalah kayata rencana bisnis kanggo organisasi gabungan sing bakal ditindakake, wektu langkah-langkah sing isih ana. kanggo entuk status operator tunggal babagan kerajinan lan kelas sing diwakili IAM, komposisi utawa definisi sing tepat saka kerajinan lan kelas kasebut ing operator gabungan, lan masalah liyane sing bakal mbantu nemtokake status operator tunggal.
"Kita wis nyoba gawe jadwal rapat karo sampeyan mbiyen ora duwe hasil, mula aku kudu negesake manawa rapat kaya ngono penting banget kanggo mindhah proses iki menyang level sabanjure."
Dina iki, Delta Air Lines nanggapi surat Pak Roach kanthi tanggepan saka Mike Campbell, wakil presiden eksekutif Sumber Daya Manusia lan Hubungan Tenaga Kerja. Ing surat kasebut, Delta nampa panjaluk rapat Roach lan njaluk resolusi status macem-macem kerajinan utawa kelas Northwest Airlines sing diwakili dening pra-gabungan IAM. Wacanen:
"Layang iki kanggo nanggepi surat tanggal 27 Juli 2009, marang Richard Anderson, uga tindak lanjut kanggo sawetara telpon dina iki lan Jumuah, 24 Juli.
"Kita wis setuju bakal rapat minggu ngarep ing Washington, DC, lan aku ngenteni konfirmasi saka kantor sampeyan Senen, 3 Agustus; Selasa, 4 Agustus; utawa Rebo, 5 Agustus Kaya sing dakkandhakake, Dewan Mediasi Nasional wis setuju nyedhiyakake kantor kanggo rapat wiwit jam 9:00 esuk, ing dina apa wae sing disepakati.
"Ing surat sampeyan, sampeyan negesake manawa rapat kita yaiku mbahas macem-macem masalah sing bakal mbantu sampeyan nemtokake status operator tunggal. Kaya sing sampeyan ngerteni, kita wis njupuk posisi wiwit 5 November 2008, yen dadi sistem transportasi tunggal. Kabeh serikat pra-gabungan liyane ing DL lan NWA wis setuju karo posisi kasebut. Bubar wingi, AFA ngajokake NMB sing negesake 'yakin karo AFA yen adhedhasar standar sing ngatur sistem transportasi tunggal ... Northwest lan Delta saiki dadi sistem transportasi tunggal.' Mesthine, ing wulan Januari taun iki, NMB setuju karo saben serikat pra-penggabungan sing njaluk status status operator tunggal.
"Amarga sejarah iki, IAM saiki dadi siji-sijine serikat pekerja sing durung ngajokake kanggo ngrampungake status perwakilan pasca penggabungan. Kita kasedhiya kanggo ngrembug babagan subjek apa wae sing pengin dikatutake, nanging pungkasane, kita pengin nerangake manawa status pasca-penggabungan terus-terusan saka macem-macem kriya NWA utawa kelas sing diwakili dening pra-gabungan IAM kudu dirampungake.
"Pungkasan, gegayutan karo pratelan sampeyan yen IAM wis nyoba gawe jadwal rapat karo Pak Anderson ing jaman kepungkur, kita ora duwe cathetan manawa ana pejabat IAM sing nyoba ngubungi dheweke utawa sing ditandatangani ing ngisor iki kanggo gawe jadwal rapat sing ditemtokake ing layangmu.
"Aku ngarep-arep rapat sing produktif minggu ngarep sing miwiti proses ngrampungake perwakilan pasca penggabungan."
