IATA: Krisis konektivitas udara internasional ngancam pemulihan ekonomi global

The Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) data sing diluncurake nuduhake manawa krisis COVID-19 duweni pengaruh banget marang konektivitas internasional, ngoyak rangking kutha-kutha sing paling nyambung ing donya. 
 

• London, kutha nomer siji sing paling akeh nyambungake ing wulan September 2019, wis nyuda 67% konektivitas. Ing wulan September 2020, wis dadi nomer wolu. 
   
• Shanghai saiki dadi kutha konektivitas paling dhuwur karo papat kutha paling koneksi paling dhuwur ing China - Shanghai, Beijing, Guangzhou lan Chengdu. 
   
• New York (-66% tiba ing panyambungan), Tokyo (-65%), Bangkok (-81%), Hong Kong (-81%) lan Seoul (-69%) kabeh wis metu saka sepuluh besar. 
   

Panliten kasebut nerangake manawa kutha-kutha kanthi koneksi domestik sing akeh saiki nguwasani, nuduhake manawa konektivitas internasional dipateni.

"Pangowahan dramatis rangking konektivitas nuduhake skala konektivitas jagad wis dipesen maneh sajrone wulan pungkasan. Nanging sing penting yaiku rangking ora ganti amarga ana peningkatan konektivitas. Sing nyuda umume ing kabeh pasar. Peringkat diganti amarga skala penurunan luwih akeh kanggo sawetara kutha tinimbang liyane. Ora ana sing menang, mung sawetara pemain sing nandhang ciloko luwih sithik. Sajrone wektu sing cendhak, kita wis nindakake sawetara kemajuan kanggo nggabungake pasar lan nyambungake pasar. Pesen sing kudu dijupuk saka panelitian iki yaiku kebutuhan mendesak kanggo mbangun maneh jaringan transportasi udara global, ”ujare Sebastian Mikosz, Wakil Presiden Senior Anggota Hubungan Eksternal IATA.

Rapat Umum Tahunan IATA kaping 76 njaluk pamrentah supaya mbukak maneh wates kanthi aman nggunakake tes. "Tes sistematis para lelungan minangka solusi cepet kanggo mbangun konektivitas sing wis ilang. Teknologi kasebut ana. Pedoman implementasi wis dikembangake. Saiki kita kudu ngetrapake, sadurunge kerusakan jaringan transportasi udara global ora bisa diatasi, ”ujare Mikosz.

Transportasi udara minangka mesin utama ekonomi global. Ing jaman normal udakara 88 yuta kerja lan $ 3.5 triliun ing PDB didhukung dening penerbangan. Luwih saka setengah saka lapangan kerja lan nilai ekonomi iki beresiko amarga ambruk saka permintaan lelungan udara global. "Pamrentah kudu ngerti yen ana akibat gedhe tumrap urip lan panguripan masarakat. Paling ora 46 yuta lapangan kerja sing didhukung transportasi udhara lagi bahaya. Lan kekuatan pemulihan ekonomi saka COVID-19 bakal kompromi parah tanpa dhukungan saka jaringan transportasi udara sing berfungsi, "ujare Mikosz.

Indeks panyambungan udara IATA ngukur kepiye sesambungane kutha negara karo kutha liya ing saindenging jagad, sing penting banget kanggo perdagangan, pariwisata, investasi lan aliran ekonomi liyane. Iki minangka langkah gabungan sing nuduhake jumlah kursi sing diterbitake menyang tujuan sing dilayani saka bandara utama negara lan pentinge tujuan ekonomi kasebut.

COVID-19 pengaruh konektivitas miturut wilayah (April 2019-April 2020, langkah Indeks Konektivitas IATA)

Afrika ngalami penurunan panyambungan 93%. Ethiopia bisa ngupayakake tren kasebut. Sajrone puncak pandemi kaping pisanan ing wulan April 2020, Ethiopia njaga hubungan karo 88 tujuan internasional. Akeh pasar penerbangan sing gumantung karo pariwisata, kayata Mesir, Afrika Selatan lan Maroko, utamane kena pengaruh.  

Asia-Pasifik weruh 76% penurunan konektivitas. Pasar penerbangan domestik sing luwih kuat, kayata China, Jepang, lan Korea Selatan tampil luwih apik ing antarane negara-negara sing paling sambung ing wilayah kasebut. Sanajan pasar penerbangan domestik sing cukup gedhe, Thailand kena pengaruh banget amarga negara kasebut wis gumantung banget karo pariwisata internasional. 

Eropah ngalami konektivitas 93%. Negara-negara Eropa ngalami penurunan signifikan ing saindenging pasar, sanajan konektivitas Rusia luwih apik tinimbang negara-negara Eropa Kulon.

Timur tengah negara ndeleng konektivitas mudhun dadi 88%. Kajaba Qatar, level panyambungan dikurangi luwih saka 85% kanggo limang negara sing paling nyambung ing wilayah kasebut. Sanajan ana wates tapel wates, Qatar ngidini para penumpang transit antarane penerbangan. Uga dadi pusat kargo udara sing penting.

Amérika lor konektivitas mudhun 73%. Konektivitas Kanada (penurunan -85%) luwih akeh tinimbang Amerika Serikat (-72%). Ing bagean, iki nuduhake pasar penerbangan domestik sing gedhe ing Amerika Serikat, sing sanajan ana penurunan penumpang sing signifikan, tetep ndhukung konektivitas. 

Amerika Latin ngalami konektivitas 91%. Meksiko lan Chili tampil luwih apik tinimbang negara liya sing paling nyambung, bisa uga amarga ana wektu kunci lockdown ing negara kasebut lan kepiye carane ditindakake. 

Sadurunge pandemi

Sadurunge pandemi COVID-19, tuwuh panyambungan udara minangka crita sukses global. Sajrone rong dekade kepungkur, jumlah kutha sing langsung ana gandhengane karo udara (sambungan pasangan kutha) luwih saka tikel kaping pindho, sajrone wektu sing padha, biaya plancongan udhara udakara setengah.

Sepuluh negara paling nyambung sing paling akeh ing jagad iki umume ngalami kenaikan signifikan sajrone periode 2014-2019. Amerika Serikat tetep dadi negara sing paling akeh sambung, kanthi tuwuh 26%. China, ing urutan nomer loro, nambah konektivitas 62%. Pemain liyane sing misuwur ing sepuluh pemain utama kalebu India ing urutan nomer papat (+ 89%) lan Thailand nomer sanga (+ 62%).

Riset IATA nggoleki keuntungan saka konektivitas udara sing tambah. Kesimpulan sing jelas yaiku:
 

• Hubungan positif antarane konektivitas lan produktivitas. Peningkatan konektivitas 10%, relatif karo PDB negara, bakal ningkatake tingkat produktivitas tenaga kerja 0.07%.
   
• Pengaruh kasebut luwih gedhe kanggo negara berkembang. Investasi kapasitas transportasi udara ing negara-negara sing konektivitas saiki cukup sithik, bakal duwe pengaruh luwih gedhe tumrap produktivitas lan sukses ekonomine tinimbang level investasi sing padha ing negara sing cukup maju.
   
• Pendapatan pariwisata bisa diinvestasikan maneh kanggo nggawe aset modal. Transportasi udara nyumbang kanggo kesempatan kerja sing luwih gedhe lan entuk manfaat ekonomi sing luwih akeh liwat efek katalitik pariwisata, utamane ing negara-negara pulau cilik. Ing ekonomi pasar sing lagi maju, bisa uga ana kekurangan struktural, mula belanja pariwisata bisa ngatasi kesenjangan.
   
• Bathi bathi mundhak saka kegiatan ekonomi sing saya apik. Konektivitas udara nggampangake kegiatan ekonomi lan tuwuhing negara tartamtu, sing bisa uga ana pengaruh positif marang bathi pajeg pamrentah.