Operator nasional Jerman Lufthansa nduweni filosofi layanan sing cetha banget: "Kita minangka operator premium layanan lengkap sing nawakake produk lan layanan sing tepat kanggo kabeh macem-macem segmen wisatawan. Lan minangka operator premium layanan lengkap, kita wis darmabakti kanggo nyedhiyani liyane comfort kanggo kabeh penumpang, "jlentrehe Thierry Antinori, kepala marketing lan sales kanggo Lufthansa German Airlines ing konferensi pers eksklusif lan pribadi ing ITB anyar. "Kita nandur modal € 2.4 milyar, sing mung 1.9 milyar mung kanggo maskapai kita. Sajrone limang taun sabanjure, kita rencana kanggo nandur modal siji milyar Euro kanggo nganyarke produk ing kabeh kelas layanan, "ujare.
Peningkatan layanan bakal katon ing udhara lan ing lemah. Lufthansa terus nandur modal ing teknologi anyar kanggo nyepetake prosedur check-in. "Penumpang nindakake check-in kanthi efektif ing njaba bandara - liwat ponsel utawa liwat PC - wis 15 persen kabeh pelanggan. Kita bisa kanthi gampang nggayuh 20 persen taun iki, lan ora ana utopia kanggo percaya manawa jumlah kasebut bisa tekan 50 dina, "ujare.
Taun kepungkur, layanan check-in sing mentas diluncurake ing ponsel wis luwih saka siji yuta ing operasi. Lufthansa terus mbukak utawa ndandani lounge, nandur modal udakara € 50 yuta. Lounge kelas siji bubar dibukak ing New York, uga lounge sambutan kanggo penumpang sing teka ing Frankfurt. "Kita bakal nawarake perdana donya ing Munich tanggal 23 Maret kanthi lounge bisnis pisanan sing nggabungake 'Beer Garden' gaya Bavarian. Kita uga dadi luwih fleksibel kanthi ngidini penumpang Frequent Flyer tuku akses menyang ruang istirahat kanggo mitra ing pesawat sing padha, "terang Antinori.
Lufthansa uga bakal miwiti revamping lengkap kabeh kelas wiwit April iki ing kabeh armada. Kursi anyar bakal dipasang ing kabeh pesawat jarak cendhak, menehi kenyamanan lan papan liyane kanggo kabeh penumpang. "Ing rute jarak jauh, kita bakal ngenalake produk kelas siji anyar kanthi introduksi Airbus A380 wiwit wulan Juni. Produk kasebut banjur bakal dipasang ing kabeh pesawat jarak jauh liyane kayata Airbus A330 lan A340. Kita bakal, ing podo karo, introduce saka April kelas ekonomi anyar karo kursi luwih ergonomis lan video individu terpadu,” ngandika Pak Antinori. Ing 2011, revamping kabin bakal rampung kanthi mbukak kelas bisnis anyar sawise pangiriman Boeing B747-800 pisanan maskapai.
Lufthansa bakal njupuk pesawat pisanan saka papat Airbus A380 ing wulan Mei. Secara total, maskapai kasebut bakal nggabungake 15 unit raksasa mabur anyar. Nanging, tujuan sing bakal ditindakake dening operator Jerman mung bakal dicethakake ing wulan April. Sauntara kuwi, Pak Antinori nyorot program kanggo musim panas sing bakal teka. Kapasitas jaringan bakal tuwuh 3.6 persen kanthi maskapai kasebut nawakake 12,800 penerbangan saben minggu menyang 81 negara "kanthi jumlah tujuan paling dhuwur ing Eropa," ujare Pak Antinori.
Tujuan anyar kalebu Bari, Chisinau (Moldavia), Rostock, Tashkent, lan Zadar saka Munich, uga Palermo saka Milan. Penerbangan menyang Irak uga ana ing rencana metu saka Munich lan Frankfurt. "Kita uga terus tuwuh saka Milan Malpensa kanthi kapasitas 22 persen luwih akeh lan penerbangan anyar menyang Stockholm, Warsaw, lan Olbia. Nanging kita uga seneng njaluk hak lalu lintas kanggo mabur saka Milan Linate menyang Roma, sing isih ditolak dening panguwasa Italia, "tambah Thierry Antinori.
Perjanjian enggo bareng kode anyar bubar ditandatangani ing Afrika karo Ethiopian Airlines. Wakil presiden Lufthansa ora ndhelikake manawa Lufthansa resmi ndhukung operator Afrika Timur kanggo mlebu Star Alliance. "Ngluwihi hubungan kuat sing wis ana sajrone pirang-pirang taun ing antarane presiden Ethiopian Airlines lan Lufthansa, kita percaya yen Ethiopian minangka operator paling dipercaya ing wilayah Afrika iki," ujare Pak Antinori. Ethiopian Airlines kemungkinan sabanjure gabung karo aliansi paling gedhe ing donya sawise integrasi TAM Brazil sing dikarepake ing tengah taun lan banjur Air India ing pungkasan taun.
Ditakoni babagan pemulihan lalu lintas, Pak Antinori kanthi ati-ati optimistis kanggo 2010: "Kita mesthi bakal weruh tandha-tandha pisanan pemulihan kanthi Asia Pasifik pulih kanthi luwih cepet. Nanging, kita isih durung metu saka alas, nanging 2011 katon luwih janjeni. We digawe MediaWiki taun pungkasan € 130 yuta. Kita kasil tetep ireng, nanging asil finansial iki sepuluh kaping luwih cilik tinimbang taun 2008, "pangeling-eling wakil presiden Lufthansa.
