- Investasi gedhe ing industri lan pemerintah, owah-owahan ing mode transportasi, lan dhukungan kanggo tujuan sing rawan kabeh dibutuhake kanggo entuk nol net ing taun 2050
- Langkah-langkah tambahan kudu ditindakake kanthi cepet kanggo nyegah eskalasi emisi luwih akeh lan nyedhaki setengahe ing pungkasan dekade iki.
- Setaun sawise Deklarasi Glasgow babagan Aksi Iklim ing Pariwisata, studi independen sing penting iki njaluk sektor kasebut nyepetake langkah-langkah adaptasi lan inovasi kanggo jagad dekarbonisasi.
Kanthi pariwisata global disetel dadi tikel kaping pindho ing taun 2050 saka tingkat 2019, strategi saiki sing mung gumantung ing imbangan karbon, efisiensi teknologi, lan biofuel ora cukup. Langkah-langkah kasebut mung bakal gagal nyukupi tujuan sing diselarasake karo Paris Agreement kanggo nyuda setengah emisi ing taun 2030 lan entuk emisi nol bersih ing taun 2050 paling anyar.
Nanging, pembuat kebijakan global lan perencana iklim nekani COP27 disaranake kanggo nggabungake kabeh langkah kasebut kanthi investasi lan insentif sing signifikan kanggo ngasilake transportasi paling ijo lan watesan babagan polusi sing paling akeh. Iki mung skenario sing bisa nyedhiyakake tingkat revenue lan kesempatan sing padha kanggo lelungan ing jagad decarbonizing.
Iki minangka temuan saka laporan sing bakal dirilis, Mbayangno Pariwisata ing 2030, diterbitake dening Yayasan Plancongan kanthi kolaborasi karo CELTH, Universitas Ilmu Terapan Breda, Institut Berjangka Pariwisata Eropa, lan Dewan Pariwisata lan Konvensi Walanda, lan kanthi input lan perspektif tambahan saka macem-macem bisnis, tujuan pariwisata, lan pemangku kepentingan liyane ing saindenging jagad. Dheweke nyimpulake yen tujuan lan bisnis pariwisata kudu tumindak saiki kanggo ngenali kesempatan anyar lan mbangun daya tahan kanggo owah-owahan pola pengunjung, watesan lan peraturan anyar sing potensial, lan dampak owah-owahan iklim sing saya tambah parah.
Tim ing mburi laporan kasebut nggunakake teknik "pemodelan sistem" sing canggih kanggo njelajah skenario masa depan kanggo lelungan lan pariwisata global. Dheweke nemokake mung siji skenario dekarbonisasi sing bisa cocog karo ramalan wutah saiki lan dadi tikel kaping pindho lan lelungan ing taun 2050 saka tingkat 2019. Skenario iki digayuh liwat investasi triliun dolar ing kabeh langkah dekarbonisasi sing kasedhiya lan kanthi prioritizing lelungan sing bisa nyuda emisi paling gampang - kayata dalan lan rel, lan jarak sing luwih cendhek. Sawetara watesan uga kudu ditrapake kanggo pertumbuhan penerbangan nganti bisa decarbonize kanthi lengkap, utamane mbatesi perjalanan jarak paling dawa nganti tingkat 2019. Iki mung 2% saka kabeh lelungan ing taun 2019, nanging paling akeh polusi. Yen ora dicenthang, dheweke bakal quadruple ing taun 2050, 41% saka total emisi pariwisata (saka 19% ing taun 2019) nanging isih mung 4% saka kabeh lelungan.
Skenario kasus paling apik sing diidentifikasi tegese jagad isih bisa lelungan lan pariwisata bisa ndhukung tujuan lan bisnis sing gumantung, ngindhari larangan lan peraturan kaya COVID. Metu saka skenario iki lan bakal dadi luwih elek kanggo planet lan pariwisata. Laporan kasebut nandheske usaha gedhe sing dibutuhake kanggo nggayuh masa depan iki, nanging nuduhake manawa bisa ditindakake kanthi teknis yen ana kekarepan.
"Cetha yen bisnis kaya biasane kanggo pariwisata ora dikarepake lan ora sregep," ujare Menno Stokman, Direktur Pusat Keahlian Leisure, Pariwisata & Perhotelan (CELTH). "Dampak iklim wis ana ing kene, nambah frekuensi lan keruwetan kanthi biaya monumental kanggo manungsa lan lingkungan sing mengaruhi pariwisata luwih akeh tinimbang sektor liyane."
"Sastranegara dekarbonisasi saiki bakal tekan nol net telat banget."
"Dadi kita kudu nggawe maneh sistem kasebut. Saka perspektif iklim, yen wis tekan nol net, kita bisa lelungan kaya sing dikarepake. Owah-owahan ing investasi bakal nggawa kita ing dasawarsa kanggo lelungan sing luwih cendhek. Nanging kanggo jangka panjang, kita butuh wektu luwih akeh, lan kita kudu nggatekake iki amarga pariwisata ngrancang masa depan.
Tanggepan terkoordinasi global uga kudu ngatasi ketimpangan sing ana ing sistem pariwisata. Akeh negara, utamane ing Global South, durung ngembangake ekonomi pariwisata kanthi lengkap lan bakal duwe sumber daya luwih sithik kanggo nandur modal ing infrastruktur ijo. Lan sawetara tujuan, kayata negara-negara pulo, sing loro-lorone luwih gampang kena pengaruh owah-owahan iklim lan paling gumantung marang pariwisata lan pengunjung jarak jauh, kudu dadi sing pertama didhukung.
"Kaya biasane, risiko yaiku wong lan negara sing paling rawan, sing paling ora nyebabake owah-owahan iklim ing wiwitan, bakal kelangan," ujare Jeremy Sampson, CEO saka Travel Foundation. "Kita njaluk pamrentah ing COP lan liya-liyane supaya koordinasi sacara global lan nimbang apa sing adil babagan sapa sing mbayar investasi gedhe iki, lan apa sing adil babagan ngoptimalake distribusi perjalanan global. Kita ora kudu nambah sistem sing ana, sing asring gagal ngasilake asil sing adil kanggo komunitas inang. Nanging, transformasi pariwisata sing bakal teka minangka kesempatan sektor kasebut kanggo netepi janjine dadi katalis kanggo owah-owahan positif sapisan lan kanggo kabeh.
Rekomendasi Pariwisata Envision ing 2030 tujuane kanggo ndhukung Deklarasi Glasgow babagan Aksi Iklim ing Pariwisata, inisiatif sing dipimpin PBB sing ndhukung tujuan Perjanjian Paris, lan sing dibantu Yayasan Perjalanan. Intrepid Travel minangka salah sawijining penandatangan pertama nalika diluncurake taun kepungkur ing COP 26 lan, bebarengan karo Destination Vancouver, Visit Barbados lan Dewan Pariwisata Walanda, nyeponsori laporan kasebut.
"Panaliten iki kanthi jelas nuduhake kabutuhan kanggo ngrancang saiki sektor pariwisata karbon rendah sing tahan banting. Kita kudu ngerteni masa depan bakal beda karo bisnis kaya biasane lan krisis iklim dudu kauntungan kompetitif, "ujare Dr Susanne Etti, Manajer Dampak Lingkungan Global ing Intrepid Travel. "Operator pariwisata kudu nyawiji ing mburi Deklarasi Glasgow kanggo nyelarasake, kolaborasi lan nyepetake aksi kolektif lan inovasi kanggo decarbonise lelungan. Mung banjur industri kita bisa nggayuh pangembangan lestari potensial sing gedhe banget, "tambah Dr. Etti.
Laporan kasebut bakal diterbitake awal taun ngarep. Kanggo informasi luwih lengkap lan ndhaptar kapentingan, mangga klik kene.
Temokake luwih akeh ing webinar ing Rebo, 16 November, jam 2 GMT kene.
