Kurang saka sasi sawise pilot ing US Airways ngetokake iklan kaca lengkap ing USA Today nuduh operator ngirit bahan bakar kanggo ngirit dhuwit, pilot ing maskapai liyane terus ngundhakake weker lan nyatakake keprihatinan babagan safety maskapai. kru lan penumpang.
Pilot ujar manawa panggedhe maskapai, nekat nyuda biaya, meksa dheweke mabur kanthi bahan bakar kanthi ora kepenak. Kahanan kasebut dadi ala cukup telung taun kepungkur, sanajan sadurunge kenaikan rega bahan bakar paling anyar, NASA ngirim tandha keamanan marang pejabat penerbangan federal. Wiwit kuwi, pilot, dispatcher penerbangan lan liya-liyane terus ngeling-eling kanthi bebaya dhewe, nanging Administrasi Penerbangan Federal ujar manawa ora ana alesan kanggo mrentah maskapai supaya mundur saka upaya supaya bahan bakar minimal.
"Kita ora bisa nindakake kabijakan bisnis utawa kabijakan personel maskapai penerbangan," ujare juru wicoro FAA Les Dorr bubar. Dheweke nambahake yen ora ana indikasi peraturan safety sing dilanggar.
Tandha safety September 2005 ditanggepi dening Sistem Pelaporan Keamanan Penerbangan rahasia NASA, sing ngidini kru udara nglaporake masalah keamanan tanpa wedi jenenge bakal diungkapake.
Kanthi rega bahan bakar saiki dadi biaya paling gedhe, maskapai kanthi agresif ngetrapake kabijakan anyar sing dirancang kanggo nyuda konsumsi.
Ing wulan Februari, kapten Boeing 747 nglaporake kehabisan bahan bakar menyang Bandara Kennedy. Dheweke ujar manawa dheweke terus menyang Kennedy sawise konsultasi karo manajer operasi maskapai, sing ngandhani yen ana bahan bakar sing cukup ing jet kasebut.
Nalika pesawat teka, kapten ngandika iku wis dadi sethitik bahan bakar sing wis ana wektu tundha ing kebangkrutan, "Aku kudu ngumumake darurat bahan bakar" - istilah sing ngandhani pengontrol lalu lintas udhara pesawat perlu prioritas langsung kanggo ndharat.
Kacilakan udhara paling pungkasan ing AS amarga bahan bakar murah yaiku tanggal 25 Januari 1990, nalika pesawat Avianca Boeing 707 entek nalika ngenteni ndharat ing Kennedy lan tabrakan ing Cove Neck. Pitung puluh telu saka 158 kapal padha tiwas.
