Qantas Nampa Airbus A220 Pisanan kanggo Penerbangan Regional

Qantas Nampa Airbus A220 Pisanan kanggo Penerbangan Regional
Qantas Nampa Airbus A220 Pisanan kanggo Penerbangan Regional
ditulis dening Harry Johnson

Armada QantasLink Boeing 717 bakal diganti karo Airbus A220 sing bisa mabur kaping pindho jarake, lan bisa nyedhiyakake konektivitas nonstop ing antarane rong titik ing Australia.

Qantas, maskapai nasional Australia, wis nampa pesawat A220 awal saka seri generasi anyar, dadi operator kaping 20 saka model pesawat iki. Pesawat khusus iki minangka tandha wiwitan pesenan Qantas Group 29 A220 sing bakal digunakake dening QantasLink, maskapai regional sing nglayani wilayah kutha lan deso ing saindenging Australia.

Pesawat kasebut, sing dihiasi kanthi corak khas sing diilhami dening karya seni Aborigin, bakal cepet ninggalake jalur perakitan Airbus ing Mirabel. Bakal diterbangake menyang Sydney kanggo pangiriman, mandheg ing dalan ing Vancouver, Honolulu, lan Nadi.

Armada QantasLink 717 bakal diilangi lan diganti karo Airbus A220 pesawat. Kanthi kemampuan kanggo mabur kaping pindho jarak, A220 bisa nyedhiyakake konektivitas non-stop ing antarane rong titik ing Australia. Salajengipun, A220 nyebabake nyuda 25% ing konsumsi bahan bakar lan emisi karbon yen dibandhingake karo model pesawat lawas.

A220 ngungguli kelas kanthi kabin, kursi, lan jendhela paling gedhe, nyedhiyakake penumpang kanthi kepenak sing luar biasa. Qantas bakal duwe total 137 kursi ing A220, dipérang dadi rong kelas: 10 kursi bisnis lan 127 kursi ekonomi.

A220 punika pesawat Highly maju ngarang kanggo kapasitas lelenggahan kiro-kiro saka 100 kanggo 150. Iku stands metu minangka airliner paling nglereni-pinggiran ing kelas ukuran. Dilengkapi mesin Pratt & Whitney GTF sing paling canggih, nduweni kemampuan kanggo mabur nganti 3,450 mil laut utawa 6,390 kilometer tanpa perlu ngisi bahan bakar.

Kaya pesawat Airbus liyane, A220 saiki bisa nggunakake nganti 50% Sustainable Aviation Fuel (SAF). Ing taun 2030, Airbus ngrancang kanggo mesthekake kabeh pesawat bisa operate nggunakake 100% SAF.

<

About penulis

Harry Johnson

Harry Johnson wis dadi editor tugas kanggo eTurboNews kanggo mroe saka 20 taun. Dheweke manggon ing Honolulu, Hawaii, lan asale saka Eropa. Dheweke seneng nulis lan nutupi warta.

langganan
Menehi saran saka
tamu
0 komentar
Umpan Balik Inline
Ndeleng kabeh komentar
0
Bakal seneng pikirane, mangga komentar.x
()
x
Nuduhake ...